ФОРУМ AUDI 100 & 200

Всем привет , может кто знает подходит ли заднее крыло от аванта 1990 г. к аванту 1985 г. ?

Расход масла из-за колпачков не более 200-250 грамм на 1000 км для этих моторов. Это чем особенный этот мотор?, жрёт через колпачки дай боже как и любой другой мотор. У меня при убитой поршневой и деревянных колпачках расход 600 гр на 1000 км был. Не может у него из-за колпачков столько масла жрать...

Расход масла из-за колпачков не более 200-250 грамм на 1000 км для этих моторов.

Компрессию можно и не мерить при таком расходе, разбирай мотор и смотри.

Ничего себе с говна пулю слепил......стоимость своей работы ровна примерно цене нового мерседеса....

Фигня какая-то видимо контакт плохой был, через 2 дня сам заработал еще и 3-я скорость начала работать, а до этого не работала )))

А фишка моторчика - это которая 2х контактная (красный и синий провод) ? На ней 12В должно быть ?
А я померил на 5 контактной вчера.
И напрямую от аккума подавать нельзя наверное, сгорит моторчик ?
А переключатель где находится ?

VLAD 501 писал(а):Если напряжение есть на проводах, это не означает, что при подключении моторчика, оно там останется!

А вот это предложение не совсем понятно для меня...

я не понимаю на какие контакты подавать, там две фишки на 2 и 5 контактов и можно ли напрямую от аккума...

Всем привет , перестал работать моторчик печки, проверил все провода, напряжение на моторчик вроде приходит, но он не работает.... как проверить мотор печки ?

Все больше проблем возникает с поиском запчастей чем с их ценой, скоро в столицу буду ездить на авторазборки.

А при таком расходе масла компрессия может и 32 быть )))

Это значит что температура на приборке показала больше 115 градусов и мотор начал после этого кушать масло...

В общем нашел я проблему эту, дело было не в датчиках, у меня подушки под КПП были мертвые и от вибрации переломало провода в жгуте, когда двигатель заглушен вибрации нету и провода работали, когда заведен мотор их болтает и нет контакта, бля я периодически искал причину полгода, нашел чисто случайн...

Замена колпачков ничего не решит, 3 литра масла это пи...ец .... у тебя по идее сальники коленвала должно тоже выдавливать потиху, ты когда кольца менял ты мерил вообще диаметр цилиндра... у тебя кольца и поршни может вообще не того размера стоят, недавно такой мотор разобрали, шел в разнос просто 3...

Вопрос номер два: в теплую погоду - это сколько градусов и должна ли работать система подогрева при такой температуре ?

Всем привет , давно я тут не был, но вот опять проблемы появились )))
Расход масла есть ? если есть дым из щупа значит по идее должен быть расход масла, сколько на 1000 км ?

Если подсосов нету, попробуй почистить сетку в баке, на двух машинах помогло

еще бы понять что говорят )))

Нет не от Таза, а вот такое: Meyle 100 951 0001

обычные 4х контактные, такие же как и там стояли, но и те не старые им меньше года было

странно..... купил новые реле, поставил в блок и все начало работать... ничего не пойму.....

Проблема так и не решена пока что.....

у меня датчик Fae имеет цоколевку такую как на первой картинке, а датчик фирмы Facet имеет цоколевку как на второй картинке, если верить Exist, но оба датчика проработали ровно один раз до первого прогрева мотора а потом капут, еще реле 272 у меня глюченное оно запускает вентилятор когда захочет, бы...

нет не забит, термостат то же работает, радиатор полностью горячий при нагреве, а блок управления есть у этой системы ? может косяк в нем и где провод на массу прикручивается может плохой контакт ?