на холодную слышно как стучат компенсаторы, прогреется все норм, а как проедешь по трассе вообще сказка. в чем может быть дело? может масло не очень? движок 1Т p.s. 1ый раз заливал mannol diesel extra 10w40, 2ой раз pennasol 10w40 всё равно стучит на холодную, только pennasol-а меньше кушает)
RAMAS , смысл в БСК пропадает, если позамыкать все контакты. Да, постоянно гореть и раздражать глаз не будет, но и сигнализировать о неисправности тоже не будет. полностью согласен! всё должно работать так как это задумывалосб по заводу, т.к. если что-то не будет работать то можно попасть на денюжк...
ребята вопрос на засыпку. у меня сотка С3 2,5TDi движок 1T, нигде не могу найти полную панель с дизельным тахометром(да и коротких с таким тахом нет), встанет ли приборка от С4? что там с подключением, какие нюансы? а если ещё будет БК? поскажите все нюансы, что и как, есть ли смысл этим заморачива...
От 100/45.ю ровно как и от А6/45 можно использовать только плату приборки. Но придётся переставлять контакты в чёрном и коричневом разъёмах. С А6/45 есть некоторые тонкости по сравнению с 100/45, но решаемо. Если будет бк, то он ни на что не повлияет. Единственное придётся подумать какие на него си...
ребята вопрос на засыпку. у меня сотка С3 2,5TDi движок 1T, нигде не могу найти полную панель с дизельным тахометром(да и коротких с таким тахом нет), встанет ли приборка от С4? что там с подключением, какие нюансы? а если ещё будет БК? поскажите все нюансы, что и как, есть ли смысл этим заморачиват...
