ФОРУМ AUDI 100 & 200

блин, ну они денег стоят... 2000 за каждый -дорого, старый совсем мертв... как потестить датчик холла еще?

Новый тромблер, мож я не так мерил? При влюченой фишке и зажигании со среднего контакта на массу. РВ крутил ключом на 1 оборот Рв

со среднего контакта тромблера выходит 7.5 вольта и прерывания нет при вращении РВ

Пардон за тупость- что значит РВ??? РаспредВал??? Между 2 и 4 контактами коммутатора - 12 вольт- питание туда идет, при включении зажигания между контактами катушки - 2 вольта есть, гаснут через 2 сек,- катушка жива. Между 1 и 3 контактами тромблера при включенном зажигании -12 вольт. 5 вольт смотре...

Померял показатели- к трамблеру почему то идет 12 вольт ,а не 5 ,как в инструкции. остальное -в норме. Не могу найти , откуда берется это паразитное напряжение... вскыл весь жгут- все ровно , не замыкает нигде- а на датчик холла приходит 12 в и хоть тресни((((

еще не мерял, тестер сегодня заберу с работы- с утра полезу мерять
все поставил новое, провода у разьемов целые, везде нормалтный контакт и пайка, а по длинне все провода еще в родных изоляционных шинах(без нарушения целостности)

Нет искры ВООБЩЕ!!!!!!!!!!!!!((( Двигатель DR 1.8 1982года. Заменил катушку, коммутатор, трамблер в сборе -результат нулевой! На катушку плюс приходит- дальше глухо ,как в танке. С катушки нет искры и все! Проверил все фишки и провода- визуально все цело. что дальше делать -ума не приложу уже, аж пс...