ФОРУМ AUDI 100 & 200

народ вот ещё вопросик. поставил 15-е катки, а как зад авто поднять не знаю, а то при езде иногда трут.

ты хочешь сказать что я мог сжечь поршневые кольца при обкатке?

крутил зажигание. не помогло

попробую покрутить зажигание.

провод скидываю и она заводиться. а почему масло только на время помогает. кстати я на 30л залил 400грам, проехал 150км и пока безрезультатно

полазил по форумам и вычитал что это насос виноват и то что бы его восстановить надо на полный бак залить 1 литр масла, а потом 300-400г на полный бак. пишут что эфект моментальный. правда ли это или нет?

всем добрый день. у меня выскочила такая проблема. утром на холодную моя сотка заводиться на ура и на горячую тоже но стоит ей немного остыть, скажем до температуры 30-40 градусов и он не хочет заводиться до тех пор пока совсем не остынет и не включаться свечи накала.подсоса воздуха нет, перед топли...

ТНВД сухой. а как она через обратку сама может уходить. там тоже должен клапан стоять

с насоса уходит соляра в бак хотя и обратный клапан стоит перед насосом после фильтра

их нет в продаже. во всяком случае у меня в городе

кольца в цилиндре были с зазором 0.1-0.2мм, в смысле какой стороной кольца ставил ?. на клапанной крышке стоит пластмассовая х..ня в ней должна была быть маслоотводящая сетка. её там не было. взамен этой сетки я засунул туда сетку из под картошки. теперь во всасывающий колектор поступают только газы...

а по каким причинам может движка сапунить да так что масло во всасывающий колектор прям льёт

москва не сразу строилась. это моя первая дизельная машина. до этого были все бензинки. в дизеле я дуб дубом, вот по этому я и обратился за помощь.

а движок то в разнос идёт. вот по этому я и катаюсь всего 80 км.

а как вам такой вариант. при скорости 80 км обороты двигателя 2000, так вот. из-за плохих масласъёмных колпачков в цилиндр попадает масло и при 2000 оборотов двигателя масло с солярой не успевает выгорать и поэтому происходит такая фигня.а масло она у меня кушает примерно 3 литра в неделю хотя я и к...

а какие варианты есть ещё кроме шайб

не стучат!

поставил старые форсунки и не чего не изменилось. я заметил что форсунки начинают стучать и дымиться машина только тогда когда едешь больше 80км/ч при температуре 90 градусов. при той же температуре, но только меньше 80км/ч работает нормально.

шайбы я новые ставил, выпуклой серединой к верху как положено, а тянул от руки. из под форсунок не пузыриться и всё там сухо. на всех форсунках написано 155 бар, достал сейчас свои старые форсунки, на них написано 135 бар. завтра буду ставить. А старые шайбы тоже можно ставить, только там выпуклую с...

всё таки форсунки у меня опять начали стучать и чёрный дым, именно тогда когда долго едешь. я у мастера переспросил и он ответил что на форсунках которые я ему дал было выставлено давление 125 бар и он понизил его до 115 бар. сказал что это норма для этой машины. а можно ли повысить давление на этих...

мастер ответил мне так: на турбо дизеле форсунки с давлением 2.5, а у тебя должны быть с давлением 2.0. может я его не так понял?

короче разобрался. вся проблема была из-за забитой сетки в топливном баке. почистил, завёл, подрегулировал момент впрыска, топливо и обороты. сейчас машинка работать стала 90% лучше. слегка поддымливает под нагрузкой синеватым оттенком. после обкатке колец будет видно. а давление форсунок вроде бы 2...

компрессию я замерял (31), форсунки мне на стенде проверяли, стартер в норме вот только акум дохлый. перед тем как заводить я его ставлю на зарядку примерно 30 мин. до замены колец у меня компрессия была (17) и заводилась на ура на этом аккумуляторе. и есть ещё одна проблемка. когда машина прогрееть...

а долго поршневые кольца будут обкатываться. компрессия есть а на холодную не хочет сама заводиться, только когда в воздушок попрыскаю полироль для панели и на горячию плохо заводиться.

BET писал(а):

phpBB [media]

очень смешно