Нашёл подсос воздуха в районе 2 и 3 форсунки. Только как определить что это не коллектор например? А есть ещё какие способы проверки ? Я бы смастерил что-нибудь.
Я очкую на счёт обильно . я поливал но что то не заметил разницы я попробую ещё раз. Просто несростается что то - на горячем смесь бедная , а на холодном заливает . Давление на горячем 3.8 , а на холодной быстро с 0.5 поднимается до 2 , а потом медленно растёт до 3.8. Регулировал на горячую.
Я не спорить сюда пришел ,а за советом. Считаете икс - 1 не точный . Зазор на свечках может влиять на качество смеси(я то поменяю их ) !? Я грешу на подсос воздуха. И думаю 8 сек это максимум работы . А график во всех книгах один у меня две книги в них одинаково нарисовано. Я просто пытаюсь разобрат...
Сейчас стартер работает норм. видимо лампа (контролька) была мощной . Длительность горения лампочки(теперь уже маленькой)при температуре двиг. +20 примерно 8сек.
Холостые точно не скажу тах. не работает, но не более1000 при том что винт стабилизации ХХ закручен до конца, свечи бош r6 (цвет белые), сопротивление концевика 1.5 Ом, распыл примерно 30градусов.По поводу зазора свечей 0.8 (на рисунке возле радиатора так написано) почему 1мм?
Все пометкам , бензин 95 (98 на наших заправках просто нет),форсы только почистил и машина работает что на холостых ровно без перебоев ,что под нагруской едет норм. Что может быть с одноконтактным датчиком , на холодную снимаешь контакт глохнет вроде так и должно быть. Концевик ДЗ работает норм.
Заметил что при отключеной ПФ заводится лучше. Подключил лампу к штекеру ,кручу стартером лампа загорается в пределах графика. Отпускают ключ ,а стартер крутит пока зажигание не выключишь . Отключаю лампу все норм. Что может быть?
Нашёл подсос воздуха в районе 2 и 3 форсунки. Только как определить что это не коллектор например? А есть ещё какие способы проверки ? Я бы смастерил что-нибудь.
