ФОРУМ AUDI 100 & 200

Massive WIN!!! Это, сykа, был всё-таки коммутатор! MOBILETRON IG-H005H расставил всё на свои места: как я и предполагал, реле масла тупо не получало через коммутатор сигнал оборотов с ДХ. Потому и честно орало на горячую на ХХ - давление на самом деле было меньше 1,8бар, НО!обороты реальные не учиты...

v.v.p. и что теперь? Проклясть предхозов, спалить на xyй свою "неправильную" сотку и купить ТАЗ?
За неимением гербовой пишем на туалетной...

Эта путаница кмк оттого, что бывают тахометры как ВЫСОКО- (получает импульсы от "1" КЗ, до 400В), так и НИЗКОвольтные (импульсы до12В от коммутатора/ЭБУ). Схемы подключчения, естественно, разные. По ссылке - да, с катушки. "7" коммутатора там нигде не задействован. Моя схема (и п...

В том, что У МЕНЯ - НЕ карбюраторная.. БЫЛА. Ну, не моновпрыск.. джетроник.. Не суть важно.. Идёт тот провод, куда и должен - на реле насоса.. или ПХХ. Не важно в моём запущенном случае - оба не задействованы. Я эти парные провода разъединю (переобожму, заизолирую - вдруг когда впрыск рабочий попадё...

http://i12.pixs.ru/thumbs/3/9/7/IMG2017122_5472588_28958397.jpg http://i12.pixs.ru/thumbs/6/0/8/IMG2017121_9259163_28958608.jpg на 1 - с 1 КЗ, на 6 - с ДХ с 7 - пара на реле контроля давления масла и ЭБУ http://i12.pixs.ru/thumbs/1/2/4/IMG2017121_1534034_28959124.jpg

Провод с 1-й клеммы катушки зажигания на клемму W(1) реле масла У МЕНЯ кидать КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ! Этот провод (с "1" КЗ) должен идти на "1" коммутатора. Прозванивается. На той же круглой клемме обжат второй провод, наверное на насос (265е реле под капотом). И третий провод со с...

И сколько должно быть на "W/1"реле (=проводе на тах T26A/12)?
Что-то мне кажется, слишком слабый сигнал приходит туда с "7" с коммутатора, потому и реле ругается, и тах не показует...

Промерял (http://automn.ru/audi-100/audi-3216-10. ... 2-302.html) коммутатор. По п.6 у меня 10В (вместо 5). Коммутатор под замен?
Да, ещё.. на проводе датчика 0,3 у меня около 12В (~напряжение АКБ), а на на датчике 1,8 оказалось ВСЕГО 3,4В. В этой теме ВЕТ намерЯл 7,7В. Сколько должно быть??

Да никак не проявлялся зуммер. Зажигание включил - загорелись контрольные лампы, в том числе и масла. Стартер начал крутить - погасла. Всё. Купил 433919082, контакт W/1 на нём. Лампа так же горит нагорячую на холостых, зуммер теперь совсем молчит. Чуть газнёшь - тухнет. Забил - накрутил холостые рег...

Коммутатор, значит рабочий? Что-то кажется, всё же он обороты неправильно считает.. http://vwts.ru/forum/index.php?s=5b72ef ... 11004&st=0 тут начитался.. Вроде как может работать неправильно..

Плюс там есть, я проверил первым делом, когда поставил приборку с тахом и обнаружил, что стрелка лежит. Цифр не помню.. С утра мерил, собрал-поехал и лампа и реле масла заглючили.. Коротнул что-то? Вроде, не впервой.. аккуратно всё делал.. Жгут не разбилал, тестер с иголочками, влез в колодку.. Там ...

Э-э-э.. Так T26A-12 это и есть сигнал оборотов для тахометра. Идёт с "7" коммутатора ЧЕРЕЗ реле давления масла.

С полдрыка пускается, работает.. как и раньше. Попробую. Ну ОК.. На "1" катушка 1 зелёный (при отключении НИЧЕГО не изменилось) и ещё 2 на одну общую клемму - ожидаемо не завелась. По схеме - на "1" коммутатора, на "256" реле топливного насоса (у меня - механический в д...

Да рабочая плата же!! Ну, кроме трахометра
Если б обрывы или массы там не было - глючила б плата.. Разве что обвязка (микросхема-управлялка и около неё) таха..
В любом случае, причём плата? Реле давления орёт на холостых - явно же коммутатор/мозги или само реле..

Оригинал, конечно, лучше кЕтая, спора нет.. Да только реле не продаётся ни оригинал, ни замены. А по поводу датчика - он же нормально РАЗОМКНУТЫЙ и замыкается при давлении масла выше 1.8 бар и более 2000 оборотов. Меньше 2к ну никак не должен же срабатывать! Если б заклинил - не срабатывал бы и на о...

Нам, татарам, всё равно, что повидло, что говно.. Повидло даже лучше :)
Смысл покупать дорогой датчик? Проверить - любой сойдёт. Скорее реле или коммутатор косячат..

Выше тоже писал - ЭБУ ещё у меня.. Не уверен, что рабочее - карб стоит, лямбда отрезана. По идее, к оборотам оно УЖЕ отношения не имеет - судя по схеме, провод с данными об оборотах на его 25 контакт приходит с 7 контакта коммутатора (как и на реле давления масла).

Реле я не найду в продаже.. По elcats.ru 893919082 пробивается, а у меня стоит 893919082A. Вместо контакта "Ös" на моём "TD". По ходу меняное, возможно с дизеля. Может, поэтому и обороты неправильно считат.. Или не в нём трабл, а косячит коммутатор - даёт на реле неправильные пок...

Тихо сам с собою я веду беседу.. Данные о оборотах - датчик Холла. Если б не работал - не завелась бы.Так? Далее, с него на коммутатор (провод прозванивается) эти данные идут - ОН косячит? Или всё же реле? Как понимаю, на холостых оно ну никак не должно срабатыватать, только после 2к? У меня же - на...

Стоит "310" реле 893919082A контроля давления масла, вместо контакта "Ös" - "TD". Это от дизельного двигателя? Модет, потому и обороты неправильно считает и тахометр лежит?

На прогретом - 1 бар, на холостых (манометр вместо датчика 0,3 в ГБЦ), на высоких (на слух, не максимальные, но высокие, думаю - явно больше 2х) оборотах - 3 бар (манометр там же). Пи3дeц??
Пишут, до 5-6 бар должно быть..

Приветствую! Проблема схожая с ув.тов. BAT'ом: Имеем друг друга с a100 С3 44 - Рестайлинг 90 года с PH. Панель стояла с часами, глючила подсветка (по ходу непропай T26). Когда сдох одометр (раскрошилась та самая маленькая шестерня), раздобыл панель с тахометром. Поставил - а тахометр, гад, не показы...