ФОРУМ AUDI 100 & 200

КЕ=лямбда. Плавающий контакт тоже свербить может, как и "кончающийся" зонд

Таки да, при запущенных перегревах, на 5цилиндрах ГБЦ "ведет" и "пробивает" всегда. Но это лечится...если что ;) Полный перебор надежней, только если делать самостоятельно (заточенность рук необходима) или это сделает хороший знакомый или, на крайняк, хорошо рекомендованный спеси...

Сначала смотреть по факту, потом экстрасексов напрягать
Дизеляка тоже носит за пазухой бутылку с дегтем...на случай, вдруг попадется открытая бочка бесхозного мёду

Впускные для SL и дизельных AAT/AEL - подходят як родные к карбовому коллектору. Ставил - взаимозаменяемые...правда, я их покупал на рынке, как дизельные, бо под SL не было идеальной точности может и не быть, небольшая ступенька погоды негоночному моторчику не сделает

а где возвратная пружина находится? в электромагнитном клапане? ЭПХХ все равно буду ставить. Возвратная пружина призвана закрывать систему "привод заслонок+трос+педальный узел" Педаль акселератора отпускаешь - заслонки все закрываются и закрываются быстро - как по-логике и дОлжно :rofl: Ш...

Правильно настроенный карб обороты "держит", что тот городовой - мёртво и ровно. Долгопадающие к ХХ обороты - либо от отсутствия возвратной пружины, либо от неверной настройки в стиле: винт количества - "на все деньги" ЭПХХ тут будет не при делах, она всяко открывает клапан ХХ ни...

навинчивающийся наконечник от свечи сверлится 2мм сверлом, тудысь продевается тросик и винтом М4 фиксируется. Наконечник или латунный или стальной. Как вариант - облудить с кислотой тросик и впаять. По итогу получается приличный наконечник тросика с достаточно крепкой заделкой.

Ты ДАУН?М412 я колупал 15 лет назад если что. И не Умничай! Слышь, клоун старорежимный, не нарывайся на грубость. Если ума не хватило настроить солекс/добиться устойчивой работы БЕЗ капанья из МД1, вали дальше зырить своё видео. Это видео такой же недоумок, типа тебя чирканул. Всё понятно/доступно?...

Ты верно руководство по ремонту прочитал? Я его читал лет 15 назад когда переделывал М412 на Солекс. И то что там по этому поводу написано - микрочасть правды. Разберись в работе ГДС, особенно в расположении отверстий в зоне дроссельных заслонок. Учи матчасть прежде чем умничать. Если такой простот...

он у меня закрыт колпачком :? Его не трогай пока. Заслонка второй камеры у Солекса немного не до конца закрывается, микрозазор Должен быть! Регулируется он на установленном карбюраторе. Очень просто. Если на ХХ авто подтраивает и при закрытых заслонках из малого диффузора первой камеры капли бензин...

Откель у карбюраторного движка взялась отсечка? Он будет раскручивать до обрыва шатунов, если настойчиво желать. Речь о том, что при резком дрыге дросселя движок резко начинает подрывать обороты. Понятие "резко" у всех своё. Тебе к чему об адсорбере переживать? К зелёным хотишь податься? Л...

Не знаю, может когда газую, не полностью открываю ДЗ, но разгон какой-то вялый, с места трогается когда наполовину педальку надавишь...Так что наверное придется снимать панель. Или сверлить под панелью. Шланг отвода картерных газов на кастрюлю пойдет или его на адсорбер надо подключить? Раз уж он с...

так у меня слишком раннее или слишком позднее зажигание? я когда одному горе-мастеру машину оставлял, он трамблер ослабил и он болтался. я на глаз поставил и затянул. это еще на старом карбе было. А ты карты-то кинь :hahaha: Карты врать не будут - они всю правду скажут :rofl: Ты ж сам "на глаз...

Хлопки в карбюратор, это или бедная смесь или раннее зажигание... Запросто может быть слишком позднее зажигание или неработающая свеча. Оба варианта встречались/встречаются и у меня в тч... Метки лучче по моторному букварю посмотреть наверняка. Непослушный болт можно попробовать "уговорить&quo...

Клапан ХХ затягивается до момента начала его работы 8-) Так и только так! Это никак не зависит от усилия на ключе/пальцах Проверялка: Чуть закрутил - проверил сдергиванием с клапана управляющей клеммы. Как движок прогрелся, ВЗ открыта, тросы с эксплуатационных положениях, и движок начинает при "...

Мебельный винт сделан из фигового металла. Гниют они быстро в машине... потом фиг открутишь Все ведь зависит от того, что/зачем и куда крепить, не правда ли? Уж под карбом+герметиком оно заржавеет только лет через 50...после того как авто раскидают на разрозненные кусочки и коллектор будет валяться...

Короче, мажь все, что считаешь нужным да и вся недолга. Многовато? Да, определенно! Первая камера, так, на будущее, должна и обеспечивает 80% всего движения/всего питания, 2ой камерой можно слегка и пожертвовать, но конечно же, ехать будет не так как могло бы и точно - не так как хотелось бы :nea: Л...

Тонкокартонные прокладки - это между железякой и чем-то еще. То что у тебя на верхнем фото - подпадает под определение "чем-то еще", что есть вторые - не знаю, если твердые и неподатливые - не позволят приблизиться к герметичности, если мягкие - сойдут. Подкладывать непосредственно под кар...

Как раз карб на герметик не просто не надо, а прямо нельзя. Для этого есть тонкие картонные прокладки, водящиеся в буквально любой тазолавке. Цена им 5-8рупий (у нас). Бульбулятор - только на прокладку, а уж что под прокладкой будет...может и герметик, если надо Буде ставить карб на шпильки - не усе...

Шпильки коллектора выкрутить реально? После - подзенковываешь отверстия в Рестайлинг сверлом 10-12мм и запузыриваешь винты максимально впотай, крепко закручиваешь и сверху напильником убираешь выступы. Под М6 хорошо подходють мебельные потайные винты под крест или 6гранник, общая длина 10мм, прям чт...

Паронит+герметик - откручивать-то уже незачем, если плоскости позволяют - просто на высокотемпературный герметик без ничего

безрукие платят всегда я безрукий, но у меня есть друзья с руками, так что платить не буду :P . Купил я карб. Отстегнул 4800 руб...Плюс штуку отдам за переходную пластину. Ставить карб буду сам наверное. ЭПХХ нужно будет покупать отдельно. Подсос в салон пока выводить не буду, займусь вместе с уста...

еще вариант приговорки: безрукие платят всегда, а умные - только по факту...пословицы пишут рекламщики, выполняющие конкретный заказ

Не удорожай авто понапрасну. Ремкомплект твой знакомый карбюраторщик сможет заменить? Главная болячка б/у карбов - "поведенные" привалочные плоскости и разбитость седла клапана ХХ, первое лечится однозначно и легко, второе - почти всегда можно зенкануть, в крайности, поменять на другую б/у...

Да-да, конечно! Магазинный то карб ты с чеком, хоть и поцарапанный и вонючий лехко сдашь обратно...не забывай, они произведены в стране медведей и гуляющих по закоулкам завода волков :hahaha: хз как и новый себя вести будет, не обольщайся-то сильно...попривыкли уж к иномаркам, разбаловались Не вздум...