ФОРУМ AUDI 100 & 200

приведу простой пример. Есть такая штука в твоём впрыске на AAR, которая называется РСД (регулятор системного давления). Так вот, для восстановления уставшей пружины в РСД (восстановления рабочего давления), существует регулировочный винт, которым ты поджимаешь пружину. Тоже относится к клапану ХХ ...

если пружины складываются до конца, то втулки не помогут, она так и будет дальше складываться и стучать. Авто при этом конечно будет выше ))
Вадим, Вадим... Колхозить предлагает.

Парни, спасибо!

Сыграли бы по типу перетягивания каната.

wlad35 писал(а):Вадим,как работает устройство,сколько экономии получилось?

Бензом ближе к дому наверняка запахло, попёр через горловину.

Влад, после поездки с тобой вызволять А6 задумался о кватре. )) Понравилось.

Serg37 писал(а):В Смоленске прямо и начнем

Только не промахнитесь потом. ))

Serg37 писал(а):Думаю, что мы с Димой числа 16-го будем

Вы вообще толпой приедете?

Илья, это 200й бампер?
У меня валяется вроде такой на старой работе, надо заехать глянуть.

Посмотрел фото, обычный.

Народ, кто когда планирует прибыть на место? Чуть больше недели осталось. ))

500 за штуку? Они такие же, как на С4?
Наши выходят около тысячи комплект или даже меньше.

Колечки меняй на оригинал, не надо Алиэкспрессовские использовать.

Михаил_Haro писал(а):Может мне в этом году удастся попасть на слёт, если авто доедет

Было бы отлично.

hellboy2000 писал(а):21 век на дворе, какие напильники, какие клюшки?
Болгарка и забиватель гвоздей на аккумуляторах решают всё

Болгарка понятно.
А забиватель? Для несговорчивых аборигенов?

Ксения, с Днём Рождения!

Подниму тему.
Этот термостат испарителя с ЭБУ двигателя как то завязан? Есть максимальный предел оборотов, при которых включится компрессор?
Я думаю вредно ему запускаться например на 3000 оборотов/мин.

SvyatCAT писал(а):Лишь бы не Веста

rdkrdk писал(а):А так, да. Летом с клапаном будет заметно прохладнее.

Возможно, несколько первых минут после пуска горячего двигателя. На холодном вообще без разницы.

Пятаки всякие есть в наличии в фирмах, занимающихся заменой стёкол.

У меня Днепр в юности был, с задней передачей. С первой своей девушкой можно сказать на нём познакомились. Где только на нём не катался, и в лужах глубоких сажал, мотор хлебал воды через глушитель. С карбов слил, с цилиндров выплеснул и дальше полетел. )) Ну и один раз чуть не убился... Под встречны...

andre52 писал(а):Кстати, есть сигнеда, полькар новые... Что по ним скажете?

Что-то из них у меня стоит, тоже туманки снял, новые решётки купил.
Встало более менее, ну может где-то подрезать пришлось.

sedoff писал(а):Посоветуйте опоры передних аммортизаторов, на с4.

BOGE если есть в продаже, то бери их.

v.v.p. писал(а):Вова, фотка с ножом в двери сохранена у меня на компе. Помнишь такую?

Месть?

но при скорой замене обязательно это проверю Проверь.... хотя, чего тут проверять, итак понятно, что флажок давит на поршень для его выдвижения. Сам вспомни, с каким усилием Серёга эти колодки туда вгонял. Разве так должно быть? Вообще не помню, что было усилие. Я закрутил, и всё собралось нормальн...

Ох, Вадим. ))
Да даже с полностью повернутым флажком запаса суппорта хватит, чтобы вкрутить поршень для установки новых дисков и новых колодок. Я конечно не 100% в этом уверен, но при скорой замене обязательно это проверю. А вообще то есть у меня старый суппорт разобранный, вот и прикину.

Это непонимание.
Объясни мне, пожалуйста.