ФОРУМ AUDI 100 & 200

Невозможно. ))
Я его и вкрутил. И как вообще связано положение флажка с вкручиванием поршня? ))

Напомню конечно, как ты помогал Серёге диски тормозные менять. Поршень то вкрутить не смог. ))

Вадим, у меня иногда возникают сомнения в твоей адекватности. Сам перечитай посты, которые ты указал, и всю сегодняшнюю переписку. Тебя ткнули носом в то, существование которого ты отрицал. Хз, чего ты хочешь, мне непонятно. Кстати, по олимпиаде. Переборка мотора тут не катит, я просто не представля...

Ты утверждаешь, что диск заводской и он ставился на Ауди. чтобы ты своим языком не болтал глупости про то, что такой диск для Ауди 100 изготавливался на заводе. Вадим, а теперь покажи, где я такое говорил. В противном случае ты тянешь на кое-какое нехорошее название. Сегодняшний разговор ты начал п...

Заминать ситуацию не собираюсь! Хочу раз и навсегда закончить со всеми твоими "умными" изречениями на технические темы. ЖДУ НОМЕР ДИСКА, КОТОРЫЙ ИМЕЕТ ДВЕ СВЕРЛОВКИ И ЯВЛЯЕТСЯ ШТАТНЫМ ДЛЯ НАШИХ АВТОМОБИЛЕЙ. Пох на наши автомобили, звони по японскому диску и спрашивай! Все выложенные здесь...

И ссылки, ссылки давай на объявления о продаже этих дисков. Не поленюсь задать вопрос продавцу, кто был автором сего кАлхозанского творения. Держи, не забудь позвонить и здесь о результате отписаться. 8-) http://www.atari-motors.com/catalog/diski-i-rezina/diski-i-komplekty/r17/5x114.3/rays-volk-rac...

Привози мне диск, я тебе на заводе его пересверлю и покрашу заново. Так что, не надо умничать. А если такие есть диски существуют в заводском варианте, то должны быть в ЕТКА. Покажи мне их там или дай VAG-номер и я признаю, что не прав. А просверлить 4-5 дырок - это любой справится, кто в руках дре...

Смотри, BBS! Вот КАлхозники немецкие!

v.v.p. писал(а):Только не говори, что это заводские отверстия, не позорься.

Заводские, Вадим, заводские.
Но в твоей голове это уложиться никак не может.

v.v.p. писал(а):И один ряд отверстий не накладывается на другие.

И опять мимо.

Высота 56 мм, отличается на 10 мм. Как быть? ;) Менять суппорты и скобы. На какие скобы, Вадим? Диск скорее всего в кулак упрётся. Новые отверстия заштрихованы, одно вообще напильником немного только проточить. Самому не смешно? Нет, не смешно. У тебя может автоматически какой-то другой рисунок вме...

Я, кстати, тоже не поленился и нарисовал. Новые отверстия заштрихованы, одно вообще напильником немного только проточить.

v.v.p. писал(а):Не поленился и поковырял каталоги. Вот диск 4х108 (вентилируемый) и диаметром 280мм - VAG 8A0 615 301E.
И не нужны кАлхозанские переделки со сверлением новых отверстий.

Высота 56 мм, отличается на 10 мм. Как быть?

Виктор, были бы у тебя 16' колёса, можно было бы 312х25 мм диски воткнуть, но там переходник для скобы пришлось бы изготовить. Зато для перевалов твоих самое то, чем больше металла, тем сложнее его перегреть.

Виктор_19 писал(а):Но я решился на 280 мм.

У тебя 15" колёса? А то в 14 наверное уже не влезет.

Посмотрел сейчас параметры тормозных дисков 256х22 и 276х25. Высота одинаковая 46 мм, то есть Виктору нужны только скобы, суппорта, купить и пересверлить диски. Теперь что предлагает Вадим: 1. Найти и купить все 4 ступицы 5х112, так как менять то уж все тогда надо по-любому. 2. Купить новые задние т...

С чего ты взял, что отверстия нужно заваривать?

v.v.p. писал(а):Ты дурачка не включай, не надо. Всё уже написано выше по поводу размеров дисков.

Другого я и не ожидал. ))
Скажешь, а потом сливаешься.
А советы мои, Вадим, нормальные. Пересверлить диск это гораздо дешевле и проще, чем замена ступиц. Причём без потери надёжности.

Например, ВУТ с ГТЦ от А8 тоже КАлхозинг? Нет. Это улучшение тормозной системы и улучшение тормозных характеристик. А пересверливание тормозных дисков - это КАЛХОЗ. Так понятно? Пересверливание тормозных дисков - это обычное жлобство, тем более, что дисков с подходящей разболтовкой в продаже как го...

v.v.p. писал(а):

Ярослав44 писал(а):Пересверли отверстия в тормозных дисках.

КАлхозинг с большой буквы...

Например, ВУТ с ГТЦ от А8 тоже КАлхозинг?

По большому счету в хорошей токарке это не проблема. Просто нужно понимать, соберётся ли конструктор потом. А зная как наши токаря любят ценник заломить, то может оказаться дешевле перейти на 5*112 Это не проблема в обычной сверлилке в гараже, плюс минус, это же не колёсный диск. А насчёт сборки, с...

Виктор_19 писал(а):

Ярослав44 писал(а):Пересверли отверстия в тормозных дисках.

Я уже представил себя с шуруповертом и линейкой... размечаю отверстия в тормодисках....

Не хочется или считаешь это ненадёжным?

Дело только в разболтовке?
Пересверли отверстия в тормозных дисках.

Сначала ошибки смотреть.
Заменить свечи, высоковольтные провода. Проверить метки ГРМ. Или найти нормальную диагностику с хорошим оборудованием, мотортестер называется. Обвешают всё датчиками и оценят работу всех систем, зажигание, лямбды и прочее.

Видимо никому не нужны новые форсунки с приличной скидкой.