ФОРУМ AUDI 100 & 200

Это нормально. Контакт 87 питающий все кнопки внутри реле доводчика переключается на авто довод водительского стекла.
http://www.autolib.diakom.ru/CAR/Audi/1 ... /fig11.pdf

В какую сторону будет тянуть машину, при таком схождении? таких стендов конечно я не видел,но думаю не чем не отличается. с верху в низ. если я всё правильно понял то это левая шкала то что было, а правая то что стало?? 1 развал левый + развал правый .впринцепе не на что не влияет,тянуть не куда не...

Ток будет максимальным и мотор будет работать на третьей скорости. Ток всегда идёт по пути наименьшего сопротивления.

Я соглашусь с Вадимом! Переделывать хорошее, на коленке, результат заранее предсказуем- будет очередной не предсказуемый КОЛХОЗ!

Вот и здорово! Главное умелые ручки вовремя приложить и всё залетает!

bombus Крепкого здоровья и хороших дорог!

У любого мотора с механическим впрыском K-Jetronic, KA-Jetronic, KE-Jetronic, KEIII-Jetronic регулировка оборотов ХХ осуществляется только по учтённому воздуху и чем он подаётся клапаном или винтом мотору абсолютно всё равно, только вот винта добавочного воздуха у KEIII-Jetronic просто нет и по тому...

А винт не трогай. Всё, чего можешь добиться накручивая этот винт - это дестабилизация ХХ, плохой пуск двигателя и огромный расход топлива. Не вижу аргументов. KEIII не перестал быть механическим впрыском и задушив его по воздуху пытаться поднимать обороты за счёт РХХ глупая идея. Расход топлива нап...

ЛЬЗЯ! Немцы никогда НИЧЕГО не делают просто так от скуки. Это винт корректировки холостого хода.

Этот винт ни какого отношения к механике ДЗ не имеет. Это винт регулировки оборотов холостого хода в обходном канале.

Автокрот в помощь.
http://autokrot.ru/audi/100/12-3-15.htm

Осаживать нужно таких писак, иначе можно в глупости утонуть. Кто то может воспринять и за "науку" со всеми вытекающими...
В теме ответил.

С Днём Великой Победы!

Bentley пишет 200 Нм + доворот на 90 градусов/

Рулевые наконечники отлично снимаются универсальным трёхлапым съёмником.

Это две разных проблемы. Может стоит проверить качество сборки и изучить схему машины.
http://autokrot.ru/audi/100/12-3-32.htm
http://autokrot.ru/audi/100/12-3-4.htm

Баки одинаковые. Я себе на 44 кузов ставил бак от 45 кузова, только у меня полный привод и они с моно не взаимозаменяемые.
Крепление насоса в баке отличается.

sedoff писал(а):На левой стороне на проводах есть 12 вольт, на правой почему то по 0,4.

Все концевики замкнуты в одну цепь, а у тебя получается разорваны и на правой стороне всегда минус, вот там и ищи.
http://autokrot.ru/audi/100/12-3-18.htm

Нет на концевиках ни каких 12 вольт! То что ты меряешь, это плюс приходящий через лампочку подсветки, то есть минус лампочки. Замкни на массу - загорится свет.

Всех с Днём защитника Отечества!
Чтобы небо было мирным, дом уютным, сердце горячим, душа тонкой, а сила воли железной!

Качать ВООБЩЕ не нужно.

ПНД или датчик Виннерса нужен родным мозгам для для определения нагрузки на двигатель и правильного управления зажиганием.
Если заменяется трамблёр на вакуумный и коммутатор от ВАЗ, то родные мозги вообще не зачем..

Просто так ни чего переделывать не нужно. При кастрации родного впрыска удаляется сигнал о нагрузке на мотор от ПНД, вот его и нужно подменить....))

Можно всё зажигание оставить на родном ЭБУ , только вместо ПНД нужно подключить датчик Виннерса.

Тормоза Ауди ни чем не отличаются от любых других тормозов и прокачка в том числе. Тормозная жидкость без цветная, замена раз в два три года. Я уже лет двадцать пользуюсь очень простым приспособлением и всегда один. Для неё нужно пробка на бачёк ГТЦ (подходит от масла Лукойл), в неё вставлен золотни...