Давно это правда было, еще в самом начале восьмидесятых. На ГАЗоны мы их так разворачивали. Развертку зажимали в тиски вертикально.Шатун надевали сверху примерно горизонтально. И крутя его как вороток прогоняли. Не знаю как по соткам, но движки ходили. Кстати. Перед тем как забить втулку посадочное ...
А зачем они тебе? Просто посмотреть? Просто у меня они есть. Предыдущие хозяева все это сберегли. И книжки и ключи. И передали мне вместе с машиной. Кстати, в сервисной книжке приклеен ярлычок с вином и всеми кодами. Точь в точь как в багажнике.
Да ничего там сложного. Береш зенковкк, смазываеш направляющую маслов, встапляеш во втулки прижимаеш слегка к седлу. Начинаеш врашать руками зенковку. Поднял посмотрел как берет. Если слабо, посильнее прижимаеш и опять вращаеш. И так пока по всей окружности не срежется до чистого металла. Тяжелее в...
На рождество у меня тоже такая проблемка была. На холодном движке пропало давление. Завожу, лампа тухнет, а потом через три секунды загорелась и застучали компенсаторы. Короче ловя педалькой газа момент когда лампа тухнет удалось немного прогреть машину. Потом давление пошло. Тоже хотел приехав домо...
Свою когда купил она сожрала четыре литра до замены в 9000км. залито было ESSO MOBIL ULTRA 10W40. Я был в ауте. Вот это не жрет масло. Посоветовали мне эту хрень не лить, а залить MOTUL 4100 10W40. Все, расход сразу упал до литра от замены до замены. В движок еще никто не лазал, а пробег 302000км.
Я на своей предыдущей тоже искал похожую причину. Когда с грехом пополам открутил мост от крышки, я был в ступоре. Там столько было грязи и окиси между крышкой и мостом. В итоге пришлось ставить другую крышку и мост. Кстати. Ставил с БМВ. У них зад такой же, только провод на возбуждение прикручивает...
Если задир есть на зеркале, то и поршень по любому в задран. Значит поршни менять. Скоре всего точить придется. Я вообще перед тем как подкинуть кольца промеряю поршень и гильзу. Очень редко вопрос решается без расточки. Да вал надо промерять и проверять на биение. На пятерках они частенько по корен...
Был бы ты рядом, я бы эту штуку подарил. Где то она у меня лежит. НО. Попробуй на месте слома поставить короткую жесткую пружинку. Просто подточи краешки слома под внутренний диаметр и соедини. Только пружинка по наружнему диаметру должна быть равна высоте сломанной детальки.
У меня пропало напряжение на черном проводе. Отрубился щиток, бензонасос. Черный провод на входе в блок был под напряжением, а на выходе был 0. Просто соединил его минуя блок, и все заработало. Тока кажись у меня его ставили сами. Моя коробка на эту не похожа.
http://audi-100.5go.ru/html/3_1_2_14.htm Только надежда что все дело в редукционном клапане очень слабая. На падение давления влияет многое. Попробуй сменить насос целиком. Вряд ли кто его менял с момента выпуска машины. Если с новым насосом мало что изменится, то тогда самое худшее - капремонт.
Дороговато он обходится этот крым. Я просчитал и прослезился. Для меня на целый пятак дешевле обойдется на старое место за Туапсе сгонять чем в Крым. А море оно оно и то же, Черное.
