ФОРУМ AUDI 100 & 200

Саша прав. За 20000 это уже можно смотреть в сторону VEMS либо Invent EMS - там вам будет и фазированный впрыск и покатушечное зажигание. Джедай то по сути штука очень простая и гениальная, но ... износ так сказать, старение мембран, биметалла... В итоге Джедай живет лишь у пытливых и рукастых. 8-) ...

Волокушечный Аграмадный Завод

http://video.yandex.ru/users/hrist-vide ... ?ncrnd=324

Старые 5-цилиндровые Volvo 850 шли с LH-Jetronic(не все правда- были еще Fenix и Motronic), не исключено, что он туда с легендарной Audi Quattro перекочевал. А с вольво на форды современные случайно не перекочевали? Фокусы RS случайно не с ними? Volvo 850 о котором я говорю начали выпускать ЕМНИП в...

Поздравляю! Здоровья и Удачи!

Старые 5-цилиндровые Volvo 850 шли с LH-Jetronic(не все правда- были еще Fenix и Motronic), не исключено, что он туда с легендарной Audi Quattro перекочевал. ЭБУ эти буржуинскими энтузиастами расковыряны до основания, баксов за 150$ можно прикупить к нему блок-эмулятор,подключается шлейфом в кроватк...

Спасибо Nike, я когда разобрал - понял. Жаль только хваленый Janmor не оправдал доверия.

Я когда спрашивал - имел ввиду наконечники которые на крышку трамблера идут, сдернул на старом своем проводе наконечник на крышку трамблера - внутри похоже контактный штырек типа "саморез". Купил сегодня Janmor ABM4P, поставил сейчас на машину - светятся... :( Провода вроде бы не подделка ...

Спасибо.

Кто нибудь подскажет - на Janmor ABM-4P наконечники снимаются с концов провода, что бы в "родной" трубчатый держатель ВВ проводов протянуть?

Можно конечно и так, в принципе магнитный датчик тоже не проблема думаю на ость лопаты повесить. Вот ежели на K-Jet еще и датчик давления на РУД поставить - можно будет и УД на дисплей выводить, диагностика K-Jet онлайн получится.

Саша молодец! Было бы неплохо подобрать дисплейчик на место БСК все таки, скопировать туда все "родные" иконки нарисовать дополнительные в том же стиле, например t за бортом и время,обороты (у кого таха нет),напряжение в сети и т.п. Жаль я не программер. В принципе и расход можно отображат...

Понятно, что уйти от репера 60-2 не так то просто. Можно рассмотреть такой вариант - шкив засверливается с торца и в отверстие крепится магнит + напротив датчик. Вот вам и ВМТ первого цилиндра, но если Voitila хочет заложить в алгоритм расчета смеси измерение нелинейности вращения КВ то без счета зу...

В вакуумной трубке на МАП конденсат замерз и заткнул ее.

Выздоравливай Друже! Проект интересный - не забрасывай.

Он ЕМНИП подкорректировал ограничитель мах оборотов ( в сторону увеличения)и топливные карты. ИМХО вполне достаточно, зажигание у него родное осталось, Digifant только топливом рулил насколько помню. Кстати, тезка как там успехи с ДПКВ?

Николай Поздравляю! Здоровья и Удачи!

Саш ты немножко не понял - янки ставил Digifant с 4цил VW G60 на наш 5цил движок, трамблер он использовал наш родной с 5 окнами в шторке. Digifant брал сигнал моторной синхронизации с ДХ и поскольку у нас 5 окон в шторке, фольцевый ЭБУ "думал", что обороты двигателя больше чем есть на само...

У него Digifant был без ДФ, впрыск одновременный, бинарник свой залит, машинка очень даже резво бегала. Движок сборный был ЕМНИП - блок NG, голова 20v 7A/ турбина K24, форсунки сток от Corrado G60. Давно это было... http://www.youtube.com/watch?v=DJmMNIb1gW8 http://www.youtube.com/watch?v=Mro6UIfSkV...

Да, в шторке 5 прорезей - 5 импульсов за оборот трамблера. Помнится один янки на 100-ку впрыск Digifant от VW Corrado ставил - говорил мне, что у него всплыла проблемка с оборотами - у фольца было 4 прорези а у нашей шторки 5, в итоге был ХХ пониженный и максимальные обороты тоже, он в итоге поправи...

Саша Лискар ЕМНИП еще концевики ХХ и полной нагрузки оставшиеся от КЕ-Jet опрашивает.

В сорванный шестигранник можно биту "звездочка" типа Torx забить, только хорошую и отвернуть, ну а на крайний случай и сварка поможет. Главное не останавливаться и не опускать руки и все получится. Дорогу осилит идущий.

Voitila писал(а):

Technoman писал(а):Приварка ИМХО колхоз. А вот просверлить в репере 3 отверстия через 120 градусов и поставить штифты будет очень даже культурно.

не совсем понял, зачем 3 штифта? поясните пжлст.

Вот так http:*** например.

Кто снимал штуцер обдува форсунок в головке на WC - он на резьбе ввернут? Судя по его изгибу без съёма впускного коллектора его не вывернуть?

Приварка ИМХО колхоз. А вот просверлить в репере 3 отверстия через 120 градусов и поставить штифты будет очень даже культурно.

Kolyander писал(а):какая интересная пластмасска на последней фото в районе задней арки и конца бампера...

V
Меня тоже заинтересовала.