так никто не пояснит по поводу афтеркуллинга?
Сигнал датчика афтеркулинга включает 1-ю скорость карлсона только при выключеном зажигании...в реле №272 заложен временной параметр(не помню точно какой); т.е,при выключении зажигания и прошествия какого-то промежутка времени,карлсон уже не включится,будь под капотом хоть 200*,если не включить-выключить зажигание..Для проверки цепи афтеркулинга,зажигание включается и выключается,замыкают контакты на датчике афтеркулинга - карлсон должен заработать..Для проверки самого датчика,его надо погреть эл.феном,предварительно подключив к его контактам щупы мультимера,в режиме "звонка" или "200 оМ".................