Для считывания ошибок (блинк-кодов), нужно подсоединиться к диагностическим разъёмам.
Расположение разъёмов.jpg
• При выключенном зажигании подсоедините светодиод к соответствующим разъёмам, соблюдая правильность подключения.
АТМО 44.jpg
ТУРБО 44.jpg
АТМО С4.jpg
• Включите зажигание. Светодиод должен гореть постоянно, что означает, что всё собрано правильно. Запустите двигатель. Если светодиод погас, значит серьёзных ошибок нет. Тем не менее лучше провести тестирование, так как могут быть "мелкие" ошибки.
Если двигатель не запускается, то необходимо "крутить" его стартером не менее 5-6 сек. После этого считывать ошибки.
• Замкните выключатель на время не менее пяти секунд.
• Разомкните выключатель. [возможно, двигатель заглохнет (напр. 3А), но это не помешает считывать ошибки].
• Светодиод должен начать мигать.
• Кодовая посылка разбита на четыре группы. В каждой группе - четыре мигания светодиода. Группы миганий разделены между собой паузами около 1 сек. и предваряются одним длинным "пилотным" миганием, длиной около 1 сек.
• Сосчитайте количество миганий в каждой группе и запишите полученный код. ЭБУ будет повторять один и тот же код несколько раз.
• Память ЭБУ может хранить несколько кодов неисправностей. Для перехода к следующему коду снова замкните выключатель. Продолжайте тестирование, пока не появится код 4-4-4-4 (т.е. никаких миганий между пилотными).
• Для очистки памяти кода неисправностей после устранения неисправностей выключите зажигание и замкните выключатель.
• Включите зажигание и убедитесь, что светодиод продолжает гореть.
• Разомкните выключатель на время не менее четырех секунд. Должен инициироваться код 4-4-4-4.
• Замкните выключатель на пять секунд, затем разомкните его.
• Светодиод должен гореть, показывая, что память кодов неисправностей очищена.
•Список кодов неисправностей смотрим ТУТ
