ФОРУМ AUDI 100 & 200

Какая красавица -эта "Ватрушечка"!!! Слов нет-как Хороша!!! Дизайн до сих пор за душу берет!!! и ПОЧЕМУ их НЕ выпускают-хоть бы Ограниченные партии!
https://www.drive2.ru/c/451609009019946249/

Да, классная, и состояние у неё отличное!
Если бы сейчас такие делали и с таким же качеством, то цена была бы такой же как на аукционе...

Я смотрю щиток у неё электронный и на ней РУД стоит, вот только не понял, почему руль справа а ГТЦ слева, да и ГУР на ней или ГУТ?

VLAD 501 писал(а):Я смотрю щиток у неё электронный и на ней РУД стоит

Обычный К-Джет (мотор KV, скорее всего). Редкая приборка.... заводской вариант.

VLAD 501 писал(а):вот только не понял, почему руль справа а ГТЦ слева, да и ГУР на ней или ГУТ?

Версия для Британии (дворники тоже наоборот). В машине ГУР (одноконтурный насос).

А вакуумник тогда где? И как там идёт от педали до ГТЦ? Просто интересно!

По дворникам и рулю, сразу понятно, что англичанка...

VLAD 501 писал(а):А вакуумник тогда где?

Там же, где и на твоей машине. :lol:

Либо вообще без вакуумного усилителя тормозов (или насос 2-хконтурный).

У меня ГУТ и насос 2-х контурный! А на этой одноконтурный и вакуума не видно... Может там только ГУТ и сухая рейка?

Вопрос о соединении педали тормоза с ГТЦ или ИЦ остаётся открытым!!!

VLAD 501 писал(а):Может там только ГУТ и сухая рейка?

Скорее ГУР и нет вакуумника на тормоза.

VLAD 501 писал(а):Вопрос о соединении педали тормоза с ГТЦ или ИЦ остаётся открытым!!!

Какой-такой вопрос? Где ты проблему нашёл в соединении этих деталек?

На фото где подкапотка гтц стоит слева, а руль правый... Вот и вопрос у Влада возник, как соденён гтц и педальтормоза.. если вообще фото подкопотки от этой машины...

SkRiP писал(а):На фото где подкапотка гтц стоит слева, а руль правый... Вот и вопрос у Влада возник, как соденён гтц и педальтормоза.. если вообще фото подкопотки от этой машины...

только хотел написать. тоже такой вопрос.чёт тут походу не складывается. :-)

SkRiP писал(а):На фото где подкапотка гтц стоит слева, а руль правый... Вот и вопрос у Влада возник, как соденён гтц и педальтормоза.. если вообще фото подкопотки от этой машины...

А, блин. Об этом речь.... по такому же принципу, как устанавливаются педали с правой стороны на учебных машинах в автошколах.

v.v.p. писал(а):как устанавливаются педали с правой стороны на учебных машинах в автошколах.

да я таких машин со своего детства не видел. сейчас учебные машины не оборудованы такими педалями.

yuriy83 писал(а):да я таких машин со своего детства не видел.

Я на такой (я про педали) учился в автошколе.

yuriy83 писал(а):сейчас учебные машины не оборудованы такими педалями.

А как инструктор будет тормозить, если ученик педали путает? Как сцепление выжимать будет, если ученик его "бросает"?

Довелось прокатиться на 3-х учебных! У всех, доп педали крепились хомутами к родным педалям!!!

Видел фото праворульной сотки 44 или С4 не помню, но и руль и ГТЦ были справа...

v.v.p. писал(а):Я на такой (я про педали) учился в автошколе.

ха,сравнил.это в каком году было?? я тоже на таких учился,но инструктору они не понадобились. я за рулём сижу с 13 лет. и первая машина на которой я прокатился эта была газ 21.

v.v.p. писал(а):А как инструктор будет тормозить, если ученик педали путает?

ручником.

сейчас походу пока не пройдёт тест на компе, не допускают до руля. ездиет тут одна у нас в посёлке лада калина учебная,так там нет доп. педалей

yuriy83 писал(а):... ездиет тут одна у нас в посёлке лада калина учебная,так там нет доп. педалей

Опасаться её надо...
У нас был случай, как две учебные столкнулись лоб в лоб (хорошо не сильно)!

VLAD 501 писал(а):Опасаться её надо...

я эту машину(точнее инструктора) итак побаиваюсь. паркуется как му...ак и ездиет как попало.без поворотников и тп. как он только учит вождению не понимаю :wall:

.

yuriy83 писал(а):
VLAD 501 писал(а):Опасаться её надо...

я эту машину(точнее инструктора) итак побаиваюсь. паркуется как му...ак и ездиет как попало.без поворотников и тп. как он только учит вождению не понимаю .

Учит, что учебные авто нужно бояться...

Вопрос о педали тормоза открыт!

Скорее всего доп цилиндр на вакуумник давящий, доп бачек на сцепление же сделали))

G.G. писал(а):Скорее всего доп цилиндр на вакуумник давящий,

Так и есть ; свой гидроцилиндр на педали,дальше - трубка,и свой цилиндр перед усилителем..жидкости вроде незжимаемые.............

Приборка бомбовская, как и сама машина... Очень крутая!

Sam po sebe писал(а):
G.G. писал(а):Скорее всего доп цилиндр на вакуумник давящий,

Так и есть ; свой гидроцилиндр на педали,дальше - трубка,и свой цилиндр перед усилителем..жидкости вроде незжимаемые.............

Логично! Это наверное самое лучшее решение...
Но вакуумника там не видно"

Надо "махинаторов" пересмотреть, был выпуск с такой купешкой, может там что видно будет 8-)

На Quattro был гидроуилитель, стоит там же, где и в леворульных, педаль тормоза жмёт на правую Г-образную качельку, которая тащит тягу идущую под торпедой. Другой конец тяги соединён с аналогичной качелькой слева, которая, в свою очередь жмёт на шток усилителя тормозов.

В ЕТКА же всё разрисовано.

Stanson писал(а):На Quattro был гидроуилитель, стоит там же, где и в леворульных, педаль тормоза жмёт на правую Г-образную качельку, которая тащит тягу идущую под торпедой. Другой конец тяги соединён с аналогичной качелькой слева, которая, в свою очередь жмёт на шток усилителя тормозов.

В ЕТКА же всё разрисовано.

О, спасибо за разъяснение!
ГидроУсилитель Тормозов? Значит рейка сухая!

На телефоне нету ЕТКА... :oops:

У меня на В2 ВУТ и ГУР, ГУТ- это для соток

G.G. писал(а):У меня на В2 ВУТ и ГУР, ГУТ- это для соток

А где тогда вакуумник? Под капотом (на фото) его не видно...

VLAD 501 писал(а):
G.G. писал(а):У меня на В2 ВУТ и ГУР, ГУТ- это для соток

А где тогда вакуумник? Под капотом (на фото) его не видно...

Вакуумники на B2 ставили по-разному, на менее мощные машины. На моторном щите есть место для крепления вакуумника слева и справа. Если сцепление было гидравлическим или машина после 84 года с 9" вакуумом, то ставили тяги и вакуумник слева. В остальных случаях вакуумник ставился справа.

Holechek писал(а):Какая красавица -эта "Ватрушечка"!!! Слов нет-как Хороша!!! Дизайн до сих пор за душу берет!!! и ПОЧЕМУ их НЕ выпускают-хоть бы Ограниченные партии!
https://www.drive2.ru/c/451609009019946249/

Ням-ням, слюньки прямо текут :crazy:

(кстати, в некотором роде уменьшенная сотка авант, у меня такого же цвета, если сделать фары и бампера... эххх! )
#689
Original: https://b-a.d-cd.net/619c07u-960.jpg

#689
https://vk.com/wall-23621158_128718?z=p ... 8_00%2Frev

v.v.p. писал(а):
VLAD 501 писал(а):Я смотрю щиток у неё электронный и на ней РУД стоит

Обычный К-Джет (мотор KV, скорее всего). Редкая приборка.... заводской вариант.
VLAD 501 писал(а):вот только не понял, почему руль справа а ГТЦ слева, да и ГУР на ней или ГУТ?

Версия для Британии (дворники тоже наоборот). В машине ГУР (одноконтурный насос).

Мотор тут не KV, а KG 2.1 турбо. Присмотрись к коллектору впускному.

Sven_87 писал(а):Мотор тут не KV, а KG 2.1 турбо. Присмотрись к коллектору впускному.

Точно, КG... присмотрелся.

yuriy83 писал(а):да я таких машин со своего детства не видел. сейчас учебные машины не оборудованы такими педалями.

быть такого не может, я учился были (2009-й год), подруга так вообще как 2 месяца отучилась -есть там 2 педали- ТОРМОЗ и СЦЕПЛЕНИЕ...

Sven_87 писал(а):Мотор тут не KV, а KG 2.1 турбо. Присмотрись к коллектору впускному.

Вот так выглядит мотор KG?

MasterSL писал(а):Вот так выглядит мотор KG?

Если не вдаваться в детали, то так выглядит KG, MC, 1B, 2B, RR, MB, JY.
На фото скорее всего МС.

На фото KG Олега (Анапа)

Ребят, объясните необразованному! Разве на турбо моторы ставили вакуумник? Там ведь давление в плюсе...

VLAD 501 писал(а):Ребят, объясните необразованному! Разве на турбо моторы ставили вакуумник? Там ведь давление в плюсе...

И ставят! "Давление в плюсе" в турбо моторе не всегда . Как только дросельная заслонка закрывается, в коллекторе разряжение.. также на хх, пхх и частичных нагрузках..

VLAD 501 писал(а):Ребят, объясните необразованному! Разве на турбо моторы ставили вакуумник?

Да, ставили. Штатно. И началось всё с 200/43.

А вакуумник тогда откуда запитан?

VLAD 501 писал(а):А вакуумник тогда откуда запитан?

ко впускному коллектору , в задроссельное пространство...

Увидел эту красавицу-ХОРОША собою!!! https://www.drive2.ru/b/470138528727041150/ В последнее время вижу много хороших и редких авто появилось на Украине.

Holechek писал(а):Увидел эту красавицу-ХОРОША собою!!!

Чем же она выделяется? Реснички на фарах - колхоз, мягко говоря...

Holechek писал(а):много хороших и редких авто появилось на Украине.

Это точно та ссылка? Там авто из Казахстана

SvyatCAT писал(а):Чем же она выделяется? Реснички на фарах - колхоз, мягко говоря... ...

Да и решётка без колец...

SvyatCAT писал(а):Реснички на фарах

VLAD 501 писал(а): решётка без колец

Да и барабан походу.

Holechek писал(а):ХОРОША собою!!!

С виду да, не плоха. :yes:

SvyatCAT писал(а):Это точно та ссылка?

Чет да.

Ребята(Святослав, Влад, Сергей)-дико извиняюсь!!! Поправил ссылочку-ошибся!!! Теперь все в порядке- Ауди Купе GT81. :-)

Дааа! Ещё бы марофет под капотом навести, и была бы, как только с конвейера...

VLAD 501 писал(а):Дааа! Ещё бы марофет под капотом навести, и была бы, как только с конвейера...

Значит-понравилась тоже!!!!

Да, машинка классная :good:

Салон как новый!
Интересно, а на Украине тоже конские таможенные пошлины за ввоз старых иномарок?

Они вроде не входят в таможенный союз...
А то может быть поэтому там столько красавиц? Понаввозили из Европы классных Аудюшек, а мы у себя тут остатки докатываем :hahaha:

SvyatCAT писал(а):Да, машинка классная Салон как новый!
Интересно, а на Украине тоже конские таможенные пошлины за ввоз старых иномарок? Они вроде не входят в таможенный союз...
А то может быть поэтому там столько красавиц? Понаввозили из Европы классных Аудюшек, а мы у себя тут остатки докатываем

Вот и мне интересно-как ТАК???

SvyatCAT писал(а):Интересно, а на Украине тоже конские таможенные пошлины за ввоз старых иномарок?

Там по моему вообще ввоз транспортного средства старше 10-15 лет запрещён.

Вот что у них написано:

"На таможенную территорию Украины пропускаются только транспортные средства, соответствующие экологическим нормам не ниже Евро 5. В Евросоюзе эти нормы действуют с сентября 2009 года на легковые автомобили, на грузовые – с сентября 2008 года. С 1.01.2018 в нашу страну будет запрещен ввоз автомобилей с экологическими нормами ниже Евро 6 (в Европе введены с 2014 года). А вот по сниженным акцизам одному человеку можно ввести автомобиль не старше 2010 года выпуска. Кроме того, один человек не сможет ввести более одного автомобиля в течение года и не продавать его в течение еще одного года. Иначе придется вернуть государству те деньги, которые надо было заплатить до принятия Закона о снижении акцизов. Кроме того, нельзя ввозить автомобили по сниженному тарифу из России и оккупированных территорий."
Источник: https://www.autocentre.ua/rastamozhka-auto © Autocentre.ua

Стоимость складывается из: пошлина 10% стоимости авто + Акциз (зависит от автомобиля и его возраста) + Услуги за таможню + НДС (20% от суммы: пошлина+стоимость+акциз).
Посчитал растаможку Ауди с двигателем 2.8, полагая, что по документам она была куплена за 2000$. Вышло 20000$.... В России где-то на 2000$ дешевле выходило, когда считал :hahaha:

Так что нифига там не дешевле с Европы авто гонять.

Ну ПОЧЕМУ сейчас НЕ делают ТАКИЕ Ауди хотя бы ограниченным выпуском!!! ХОРОША ведь-и КРАСИВА и САМОдостаточна!!! https://www.drive2.ru/b/470533528279318701/

Holechek писал(а):ПОЧЕМУ сейчас НЕ делают ТАКИЕ Ауди хотя бы ограниченным выпуском!!!

Чтобы запустить процесс их производства, нужно нехило вложиться в оборудование, обустройство цехов, нанять квалифицированных сотрудников. Ограниченный выпуск таких авто производителю не интересен, т.к. станет мегаубыточным. А на массовый выпуск спроса не будет.

С другой стороны, Митсубиши на небольшой срок возобновляли производство 9-го Лансера в 2009 году (а он был снят с конвейера в 2007), но это больше исключение.

Holechek писал(а):ХОРОША ведь-и КРАСИВА и САМОдостаточна!!!

Это да, не поспоришь. Как и любой олдтаймер.

SvyatCAT писал(а):А на массовый выпуск спроса не будет.

ЭТИМ все и сказано. А жаль! НЕТ в нынешних авто "изюминки", что ли. Про дорогие авто речь НЕ идет.

Holechek писал(а):Про дорогие авто речь НЕ идет.

Audi 100 тоже далеко не дешевый авто (был). Например, сотка 1989 года с 2.3 NF на 5-ступенчатой мешалке в простой комплектации стоила 39955 дойчмарок.
Тогдашний курс (1989) 1$=1.76 Дойчмарок. Т.е. Ауди стоила 22702$. С учетом инфляции (если гугол не врёт

) это 44 563$ современных.
Или 2 557 470 рублей. Цифра очень приблизительная, но я думаю, что близка к правде.
И это только простая комплектация, а ведь были ещё и Quattro, и куча доп. опций...

Вот файл с прайсами:

PreislisteIAA89.pdf

SvyatCAT писал(а):
Holechek писал(а):Про дорогие авто речь НЕ идет.

Audi 100 тоже далеко не дешевый авто (был). Например, сотка 1989 года с 2.3 NF на 5-ступенчатой мешалке в простой комплектации стоила 39955 дойчмарок.
Тогдашний курс (1989) 1$=1.76 Дойчмарок. Т.е. Ауди стоила 22702$. С учетом инфляции (если гугол не врёт ) это 44 563$ современных.
Или 2 557 470 рублей. Цифра очень приблизительная, но я думаю, что близка к правде.
И это только простая комплектация, а ведь были ещё и Quattro, и куча доп. опций...

Вот файл с прайсами:
PreislisteIAA89.pdf

Ты считай относительно средней зарплаты в то время. Если правильно помню - средняя зарплата 2-3 тыщи DM примерно была. 15-20 средних зарплат - это не очень высокая цена за такой автомобиль. У нас жигуль столько стоит, и ничо, покупают.

Stanson писал(а):Ты считай относительно средней зарплаты в то время

Прямое попадание. Отсюда и ТАКАЯ продажа ЭТИХ автомобилей.

Stanson писал(а):Ты считай относительно средней зарплаты в то время. Если правильно помню - средняя зарплата 2-3 тыщи DM примерно была.

На сколько я знаю, в ФРГ в то время были одни из самых больших зарплат в Европе. Многие немцы могли себе позволить купить такие авто. Но средняя зарплата - тоже понятие расплывчатое. Это как в том анекдоте: олигарх ест мясо, а я ем капусту, но в среднем мы оба едим голубцы.

SvyatCAT писал(а):На сколько я знаю, в ФРГ в то время были одни из самых больших зарплат в Европе.

Очень много 100и 200/44 бегало по Франции, Бельгии, Швейцарии, Голландии. Так что, видимо цена была вполне приемлемая. Кроме того, были организованы различные кампании по продаже "соток", по сниженным ценам (например, Audi Ascott - кампания по продаже 100/44 во Франции).

v.v.p. писал(а):(например, Audi Ascott - кампания по продаже 100/44 во Франции).

Шильдик на багажнике Ascott означает что авто продано автосалоном во Франции :?:

Кто-нить покупал авто в 1988-90-х годах ? Я,за 5-дверное "зубило" отдавал 17,5 труб(ещё и не дорого,в разных регионах до 20-ти доходило),в то время,когда 1 DM была около 33 копеек..что-то жаба душит ; куплю машину времени,можно Б/У..............

Sam po sebe писал(а):куплю машину времени,можно Б/У

Поддерживаю :drinks:

Такая штука очень бы не повредила...

Очень я сомневаюсь что Ауди когда то была доступна по цене рядовому немцу. Средние зарплаты конечно хорошо, но нужно учитывать налоговое бремя, а оно там гораздо выше. Да и 2-3 штуки марок - это доход Далеко не Рядового немца. Иначе не говорили бы они, что очень хотят ездить на автомобилях бизнес класса собственного производства, но далеко не всем они по карману. Потому и ездят во многом на Тойотах, прочей япономатери, шкодах, фольцах, рено и ВАЗах....

Виктор_19 писал(а):Иначе не говорили бы они, что очень хотят ездить на автомобилях бизнес класса собственного производства, но далеко не всем они по карману. Потому и ездят во многом на Тойотах, прочей япономатери, шкодах, фольцах, рено и ВАЗах....

Как с языка снял. Знакомый немец (представитель "среднего класса") рассказывал, что он сам ездит на Мазде, и много его соотечественников также колесят на Маздах, Тойотах. Поинтересовался: зачем покупать японцев, когда они сами собирают офигенные автомобили?
Немец сказал, что Ауди, БМВ, Шкода - всё это у них слишком дорого покупать и содержать, и рядовые граждане предпочитают японцев.

SvyatCAT писал(а):Немец сказал, что Ауди, БМВ, Шкода - всё это у них слишком дорого покупать и содержать, и рядовые граждане предпочитают японцев.

Значит-мы ПОбогачее их будем. Раз можем себе позволить покупать бизнесавто марки Ауди!!! :-)

Виктор_19 писал(а):Очень я сомневаюсь что Ауди когда то была доступна по цене рядовому немцу.

Кому же тогда продали миллионы аудей?

Средние зарплаты конечно хорошо, но нужно учитывать налоговое бремя, а оно там гораздо выше.

Кто тебе сказал? В РФ весьма приличные налоги и накладные расходы на существование. Даже жратва дороже. А если посчитать с самого начала, от бизнеса как такового, как средства заработка до остатка от зарплаты который можно потратить на автомобиль, то у нас вообще днище.

Да и 2-3 штуки марок - это доход Далеко не Рядового немца.

Знакомые учитель и грузчик в порту получали под 3 штуки в то время. И налоги зарплатные в то время платил обычно работодатель.

Иначе не говорили бы они, что очень хотят ездить на автомобилях бизнес класса собственного производства, но далеко не всем они по карману.

Бизнес-класс - очень условное понятие.

Потому и ездят во многом на Тойотах, прочей япономатери, шкодах, фольцах, рено и ВАЗах....

Да щаз. Давно в Германии был? Я вот полгода назад. Единственный ВАЗ который я там видел - это затюненная в нулину Нива плетущаяся в правом ряду где-то под Игольштадтом. Большинство ездит на фольксах, небольших аудях и БМВ. Мерсов маловато. Встречаются шкоды и французы. Тойоты-ниссаны-мазды тоже присутствуют, но в основном в виде небольших внедорожников. Корейцев почти нет. Попадаются Дачии, в основном в качестве разъездных машин всяких контор.

Лучше снесите тему, меня уже подташнивать сразу начало... Тема то хорошее название имеет.

Виктор_19 писал(а):Лучше снесите тему, меня уже подташнивать сразу начало... Тема то хорошее название имеет.

Все точки зрения имеют право на жизнь!

томи писал(а):Шильдик на багажнике Ascott означает что авто продано автосалоном во Франции

Специальная кампания по продаже Ауди 100 во Франции, в 1987-м году. Комплектация: мотор 1.8, передние ПТФ, 4ЭСП, кожаный чехол МКПП и тканевый салон. Можешь сам посмотреть ТУТ.

Какая же красота: http://audic4.de/gallery-cardesign-kempe.html :good:

Аж слюни потекли. Выглядит гармонично, ни разу не колхоз и не bullshit, хотя к салону лично у меня и есть претензии.

SvyatCAT писал(а):хотя к салону лично у меня и есть претензии.

Напрасно. Салон оригинальный. Обычный для s-line.

v.v.p. писал(а): Салон оригинальный. Обычный для s-line.

Думаю магнитола с выезжающим дисплеем и тумблера возле климата все таки не оригинал.

v.v.p. писал(а):Салон оригинальный. Обычный для s-line

Тумблеры по бокам от блока климата и колхозная металлическая кнопка, всверленная в заглушку на центральной панели, режут глаз. Ну и черная глянцевая краска поверх салонного пластика на любителя. В остальном всё шикарно.

Zmey-Meister писал(а):Думаю магнитола с выезжающим дисплеем и тумблера возле климата все таки не оригинал.

SvyatCAT писал(а):Тумблеры по бокам от блока климата и колхозная металлическая кнопка, всверленная в заглушку на центральной панели, режут глаз.

Я имел в виду кресла.... не более.

Это не S line ... Это S6 Plus Quattro в седане ... Недостижимая мечта некоторых знакомых ... Выпущено порядка 70 авто ... и порядка 800 авантов ... 1996- 1997гг.
Это его родной салон ... хотя наколхозили с музыкой порядком ... я участвовал в разборке такого аванта в Литве ... У моей жены стоит решетка на А6с4 от такого ... хром по ободу решетки черный (завод) ... также черный хром внутренние дверные ручки ... и ручки с плафонами в потолке тоже черные ...

#689 ...

#689

#689

#689

SvyatCAT писал(а): Ну и черная глянцевая краска поверх салонного пластика на любителя.

А вот это ты лоханулся ... 8-)

Завод производитель ... :hi:

Zmey-Meister писал(а):
v.v.p. писал(а): Салон оригинальный. Обычный для s-line.

Думаю магнитола с выезжающим дисплеем и тумблера возле климата все таки не оригинал.

Правильно ... немецкий колхоз ...

PRO-vokator писал(а):Это не S line ... Это S6 Plus Quattro в седане ...

Я в курсе. Где-то на компе у меня лежит проспект к этой модели.

PRO-vokator писал(а):Выпущено порядка 70 авто ...

97 штук, если память не изменяет.

v.v.p. писал(а):
PRO-vokator писал(а):Это не S line ... Это S6 Plus Quattro в седане ...

Я в курсе. Где-то на компе у меня лежит проспект к этой модели.
PRO-vokator писал(а):Выпущено порядка 70 авто ...

97 штук, если память не изменяет.

Поэтому я и пишу порядка ... до цифры не помню ... :drinks:

Капот - решетка - тюнинг - колхоз ... :crazy:

PRO-vokator писал(а):Это S6 Plus Quattro в седане

Значит, приборка там не родная, а от эски? На S6+ вроде только синие шкалы были.

SvyatCAT писал(а):
PRO-vokator писал(а):Это S6 Plus Quattro в седане

Значит, приборка там не родная, а от эски? На S6+ вроде только синие шкалы были.

На плюсах были щитки черного , белого и синего цвета размеченные до 300 км\ч. 8-)

PRO-vokator писал(а):На плюсах были щитки черного , белого и синего цвета размеченные до 300 км\ч.

Чёрные не видел ни разу. А вот синие и белые (с шильдом S6+) - встречал.
SvyatCAT, по Москве бегает (а может уже отбегалась...) "S6+ Avant" ярко-жёлтого цвета, с аэрографией в виде акулы, которая хочет зубами укусить правое заднее колесо.

v.v.p. писал(а):
PRO-vokator писал(а):На плюсах были щитки черного , белого и синего цвета размеченные до 300 км\ч.

Чёрные не видел ни разу. А вот синие и белые (с шильдом S6+) - встречал.
SvyatCAT, по Москве бегает (а может уже отбегалась...) "S6+ Avant" ярко-жёлтого цвета, с аэрографией в виде акулы, которая хочет зубами укусить правое заднее колесо.

Вроде как в Сибирь переехала ... http://turbo-quattro.com/showthread.php ... 7-S6-Avant

PRO-vokator писал(а):Капот - решетка - тюнинг - колхоз ...

Капот - ужасный колхоз :crazy:

, уж лучше реснички прилепил бы :-)

Вот чел продает Ауди80. Как вам глянется-??? https://www.drive2.ru/l/471227320116445911/ Хороша машинка! Или затопчите? :-)

Мне понравилась.

Вот еще 200-ки и 100-ка - красавицы! 200-ка: https://www.drive2.ru/b/471802089819866140/ 100-ка: https://www.drive2.ru/b/471802364697772680/
200-ка: https://www.drive2.ru/b/471802364697773272/

Holechek писал(а):Вот еще 200-ки и 100-ка - красавицы! 200-ка: https://www.drive2.ru/b/471802089819866140/ 100-ка: https://www.drive2.ru/b/471802364697772680/
200-ка: https://www.drive2.ru/b/471802364697773272/

Если что, почти все фото парень берет отсюда. https://vk.com/public94106068
Думаю кому-нибудь будет интересно посмотреть.

Holechek писал(а):Вот чел продает Ауди80. Как вам глянется-??? https://www.drive2.ru/l/471227320116445911/ Хороша машинка! Или затопчите? Мне понравилась.

О, это не 80, это Ur-Quattro, если, конечно, не из Coupe переделана. C 80 у неё (да и у Coupe тоже) общего только капот, передние крылья и конструкция рулевого/подвески. Всё остальное другое.

ЗЫ: Когда ж я свою купеху соберу же уже !!!!1111.... Не кватра, конечно, но тоже знатная.

Apenkoff писал(а):Если что, почти все фото парень берет отсюда. https://vk.com/public94106068

Сделал закладку.

Stanson писал(а):Когда ж я свою купеху соберу же уже

Много еще до окончания-?

Holechek писал(а):
Stanson писал(а):Когда ж я свою купеху соберу же уже

Много еще до окончания-?

Ну всё кроме кузова куплено новое, или восстановлено до состояния нового (кроме сидушек, которые перешить надо и кое-каких мелочей по салону). Даже задние фонари и бленду целые нашёл. Двигло дособеру (репу всё чешу - то ли раскошелится таки на новые номинальные поршни TRW 79.5 для WN/WH по 30 аглицких фунтов за штуку, то-ли старые оставить, они вроде ничего, но верхняя канавка подраздолбана) - и в общем-то всё. Проблема только в покраске кузова. Так-то агрегаты я прикрутить хоть сейчас могу, задняя балка давным-давно прикручена, например, но не хочется потом опять всё снимать чтобы подкапотку и днище покрасить. Нормального помещения где можно покрасить до сих пор нету, а с нашим климатом на улице это сделать невозможно. Т.е. либо таки всё прикручивать, куда-то ехать и там снова разбирать, либо как-то кузов один в покраску везти (х.з. - грузовик с манипулятором?), либо таки построить, наконец, ангар и сделать всё не отходя от кассы.

Stanson писал(а):
Holechek писал(а):
Stanson писал(а):Когда ж я свою купеху соберу же уже

Много еще до окончания-?

Ну всё кроме кузова куплено новое, или восстановлено до состояния нового (кроме сидушек, которые перешить надо и кое-каких мелочей по салону). Даже задние фонари и бленду целые нашёл. Двигло дособеру (репу всё чешу - то ли раскошелится таки на новые номинальные поршни TRW 79.5 для WN/WH по 30 аглицких фунтов за штуку, то-ли старые оставить, они вроде ничего, но верхняя канавка подраздолбана) - и в общем-то всё. Проблема только в покраске кузова. Так-то агрегаты я прикрутить хоть сейчас могу, задняя балка давным-давно прикручена, например, но не хочется потом опять всё снимать чтобы подкапотку и днище покрасить. Нормального помещения где можно покрасить до сих пор нету, а с нашим климатом на улице это сделать невозможно. Т.е. либо таки всё прикручивать, куда-то ехать и там снова разбирать, либо как-то кузов один в покраску везти (х.з. - грузовик с манипулятором?), либо таки построить, наконец, ангар и сделать всё не отходя от кассы.

Как говорится- осталось начать да кончить! :-)

Сколько авто стоит вообщем-?

Holechek писал(а): Как говорится- осталось начать да кончить! Сколько авто стоит вообщем-?

Стоит в смысле цены или времени?

В смысле цены - куплена за 27 тыр, потому что кузов хоть и жёванный, зато не гнилой. Ну тыщ 50-60 потрачено на запчасти и реставрацию оных. В общем, около 100 тыр суммарно.

В смысле времени - больше 4-х лет. В ноябре 2012 купили. Впрочем, за это время найдена куча раритетных запчастей (задний фонарь года 3 искал, например. Жуткий раритет.), и отреставрировано почти всё, что можно открутить от кузова, так что уже от приведения кузова в порядок не отвертеться.

Stanson писал(а):
Holechek писал(а): Как говорится- осталось начать да кончить! Сколько авто стоит вообщем-?

Стоит в смысле цены или времени?

В смысле цены - куплена за 27 тыр, потому что кузов хоть и жёванный, зато не гнилой. Ну тыщ 50-60 потрачено на запчасти и реставрацию оных. В общем, около 100 тыр суммарно.

В смысле времени - больше 4-х лет. В ноябре 2012 купили. Впрочем, за это время найдена куча раритетных запчастей (задний фонарь года 3 искал, например. Жуткий раритет.), и отреставрировано почти всё, что можно открутить от кузова, так что уже от приведения кузова в порядок не отвертеться.

Про время-имел ввиду. Все понятно. Лиха беда начало. А ЗАканчивать придется, все же. Удачи тебе! :-)

Наверно, уже все слышали, что сегодня на Центральный и Приволжский округа надвигается ураганище и всякая бесовщина (поди, Трамп испытывает климатическое оружие

) Так что ставьте своих красавиц в гараж по возможности или крытую парковку!

После недавнего урагана в Москве когда пришел вечером за машиной на стоянку, обнаружил, что на соседнее Шевроле шлепнулось дерево, продавило ей пол капота, крыло, и бампер с одной фарой вдребезги.
Чудом на моей ни царапинки, но осадок остался...

SvyatCAT писал(а):... Чудом на моей ни царапинки, но осадок остался...

Наши старушки обходит стороной!
Моя стоит постоянно под деревом, и на неё иногда падают мелкие веточки (до 10 см), а рядом иногда падают большие ветки и деревья...

в новостях видел,показывали сотку на капот упало дерево. и лобовое в хлам. судя по попе соточка хорошенькая была.

yuriy83 писал(а):в новостях видел,показывали сотку на капот упало дерево. и лобовое в хлам. судя по попе соточка хорошенькая была.

Эта что ли? http://m.imgur.com/4BqEgyD

Apenkoff писал(а):Эта что ли?

блииин похоже она. но чёт я увидел только морду.
а эта в хлам.эх жаль машинку.