ФОРУМ AUDI 100 & 200

Canabiez писал(а):вот она красоточка Sport! Я бы на нее денег не пожалел, только не купить никак

да.я уже порылся на драйвике,другую правда видел,с украины которая
ну почему же не купить.купить можно.вот ссылочка на недвижимость в москве за 55тыр
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/53903390-7091.html

ну почему же не купить.купить можно.вот ссылочка на недвижимость в москве за 55тыр

я предпочитаю покупать автомобиль в нормальном состоянии за 200 чем в убитом за 55 и вкладывать еще 150
не налетайте сразу пожалуйста и не пинайте, просто у меня нет опыта в покраске например а делать в сервисе "для себя" тоже не катит

PZh писал(а):

CHyCMyMPuK писал(а):quattro Exclusiv Sonderaktion "S743" - что за комплектация такая редкая?правда машина эта скорее недвижимость,но потенциал интересный

не авант случайно?

как я понял,их универсалов не бывает(???)

striker писал(а):у меня "Quattro Sport", это примерно рядом с s743

вот здесь можешь посмотреть по комплектациям http://www.langzeitauto.de/de/Modelle

спс за ссылочку,утонул там

CHyCMyMPuK писал(а):как я понял,их универсалов не бывает(???)

чегойта, вот он я просто очень редкие они, как оказалось

вот как она должно выглядеть в идеале http://forum.group44.de/viewtopic.php?t=112013

ps: после просмотра картинок по ссылке ваша жизнь изменится (в смысле никогда не будет прежней)

CHyCMyMPuK писал(а):как я понял,их универсалов не бывает(???)

всякие бывают
http://www.avito.ru/anapa/avtomobili_s_ ... _219320657

Canabiez писал(а):не налетайте сразу

а что налетать? Каждому своё, всё правильно. Но одни покупают и ездят, а другие вечно ищут, а потом то Фольц возьмут, то Калину, то ещё что-то, хотя искалась как всегда легенда 44.

PZh писал(а):

CHyCMyMPuK писал(а): а потом то Фольц возьмут, то Калину, то ещё что-то, хотя искалась как всегда легенда 44.

да я и не спешу,до весны времени много

Canabiez писал(а):я предпочитаю покупать автомобиль в нормальном состоянии за 200 чем в убитом за 55 и вкладывать еще 150
не налетайте сразу пожалуйста и не пинайте, просто у меня нет опыта в покраске например а делать в сервисе "для себя" тоже не катит

проблема в том что выбора нет - типа вот вам убитые "за 55", а тут за углом для вас "нормальные за 200". Хрен - их вообще мало, и выбирать практически не из чего. Если "прям сильно" хочется, нужно брать и доводить до нормального состояния. Из музея ауди машину ведь никто не продаст

Много только седанов моноприводных, пустых допереходок (переходок меньше) после колхозинга с карбюратором и газом. Вот этого добра полно. Машина выносливая очень - терпит издевательства и возит хозяина.

striker писал(а):

Canabiez писал(а):я предпочитаю покупать автомобиль в нормальном состоянии за 200 чем в убитом за 55 и вкладывать еще 150
не налетайте сразу пожалуйста и не пинайте, просто у меня нет опыта в покраске например а делать в сервисе "для себя" тоже не катит

проблема в том что выбора нет - типа вот вам убитые "за 55", а тут за углом для вас "нормальные за 200". Хрен - их вообще мало, и выбирать практически не из чего. Если "прям сильно" хочется, нужно брать и доводить до нормального состояния. Из музея ауди машину ведь никто не продаст

Много только седанов моноприводных, пустых допереходок (переходок меньше) после колхозинга с карбюратором и газом. Вот этого добра полно. Машина выносливая очень - терпит издевательства и возит хозяина.

в том то и проблема.если бы те,которые продаются за 150-200 были в соответствующем цене состоянии...первая,которую ездил смотреть(до сих пор висит) стоила 170.по состоянию кузова на 100 с натяжкой...
возможности заниматься кузовом самому - нету,поэтому хочется найти ровную,пусть и за дорого

Давече пересмотрел кучу С4 ; ну почему у них передА такие ржавые??????..и больше у А6(С4)!!! На них пластизоль, снизу, практически отсутствует!На своей 44-ке, отколупнул пАру вздутых(как мне казалось) пузырей пластизоля на днище ; под ними оказался бело-серый грунт без намёка на ржавчину.Но на просмотреных экземплярах некоторых С4-х "соток",и почти всех А6(С4) ржу не надо было и искать особо ; брызговики,крылья,торцы порогов - везде находил очаги коррозии в той,или иной степени.За 20 последних лет тусовок с 44-ми "сотками" я так отвык от ржавых пятен(про дыры - молчу!),что вид таких вот "Ауди",мня просто деморализует..............

возможности заниматься кузовом самому - нету,поэтому хочется найти ровную,пусть и за дорого

и я того же мнения

Sam po sebe писал(а):Давече пересмотрел кучу С4 ; ну почему у них передА такие ржавые??????..и больше у А6(С4)!!! На них пластизоль, снизу, практически отсутствует!На своей 44-ке, отколупнул пАру вздутых(как мне казалось) пузырей пластизоля на днище ; под ними оказался бело-серый грунт без намёка на ржавчину.Но на просмотреных экземплярах некоторых С4-х "соток",и почти всех А6(С4) ржу не надо было и искать особо ; брызговики,крылья,торцы порогов - везде находил очаги коррозии в той,или иной степени.За 20 последних лет тусовок с 44-ми "сотками" я так отвык от ржавых пятен(про дыры - молчу!),что вид таких вот "Ауди",мня просто деморализует..............

Где то кузов лучше, где то в угоду дизайну есть хоррошие места для ржавчины - дутые крылья например, болезнь V8 эсок и 45х, у 44 крылья не дутые, ржаветь нечему. НУ и 45е ты наверное смотришь рублей за 100-150, а нормальные стоят 200 и больше.

Aureal писал(а):у 44 крылья не дутые, ржаветь нечему.

Именно у 44 (есть заводские версии с дутыми арками) эти самые арки тают как сахар. Ещё быстрее и хуже, чем на V8 и С4.
Можно найти 44 с хорошим кузовом и минимум кАлхозинга в пределах 100-150 тыс. руб. Но, искать надо постоянно и не только в Москве и области.

Aureal писал(а):... НУ и 45е ты наверное смотришь рублей за 100-150, а нормальные стоят 200 и больше.

Смотреть С4 за 100-150труб,всё равно что смотреть в сартирное очко ...смотрел от 190-ти(100) и до 280-ти(А6/С4)...мож не повезло просто,но если всё же возьму когда-нить С4,то видимо сразу придётся вспомнить мовилы-тектилы и прочие антикоры,ибо на ржавой Ауди(пусть и старой!) ездить как-то не айс!...........

2 вопроса.
1.означает ли,что если колёса на 100/44 на пяти болтах,то в молодости она была кватрой?
2.как можно продиагностировать турбу?сколько дуть должна(я так понял,около 1,5)?визуально как то можно её состояние определить?

CHyCMyMPuK писал(а):1.означает ли,что если колёса на 100/44 на пяти болтах,то в молодости она была кватрой?

Нет

CHyCMyMPuK писал(а):.как можно продиагностировать турбу?сколько дуть должна(я так понял,около 1,5)?визуально как то можно её состояние определить?

Потеки масла и дымность работы двигателя.

CHyCMyMPuK писал(а):1.означает ли,что если колёса на 100/44 на пяти болтах,то в молодости она была кватрой?

Нет, не означает. 5 болтов также ставились и на Avant, и на turbo. Причём, совсем не обязательно, что это был Avant+turbo.
Народ подтянется, по второму вопросу прояснит.

CHyCMyMPuK писал(а): если колёса на 100/44 на пяти болтах

то она была как минимум турбо. (хотя вроде и с мотором KU 5 болтов уже было). Кваттры были как на 4, так и на 5 болтах (речь про 100/44).

CHyCMyMPuK писал(а):сколько дуть должна

мотор МС

ещё там же глянешь KG и 1В, если уж о 200 задумаешься.

а в плане надежности турбина как?у друга на октавии тур турбина и 80 тысяч не прожила.
их(турбин) в случае чего наверное днём с огнём не сыщешь,не выпускают уже небось?

CHyCMyMPuK писал(а):а в плане надежности турбина как

надёжность легендарная, по сравнению с современными. Ну это не только турбин касается.

CHyCMyMPuK писал(а): турбина и 80 тысяч не прожила

ну сдуру можно многое сломать. Надо следовать простым правилам и не экономить на обслуге и всё норм будет.

CHyCMyMPuK писал(а):не выпускают уже небось?

давно и бесповоротно снято с производства, но восстановлению (ремонту) подлежит.

CHyCMyMPuK
самое лучшее — купить, а потом уж тут с проблемами разбираться. А то так и будет страшно взять.

Паша, можно так вляпаться, если разбираться после покупки

Nike1 писал(а):Паша, можно так вляпаться, если разбираться после покупки

как? Увидеть откровенно кривой кузов и мёртвый движок можно при первом осмотре, так ведь? А остальное всё ремонтируется своими силами.

Я это понимаю. Потом создаются разговоры о том, что Ауди больше не возьму - вся ломается, старая и дорогая в пакупке. Я же тоже так пакупаю машину, кузов хороший, не гнилой, ровный. Мотор вроде ровно работает, инжектор вроде еще дышит. Все, беру. Меня с теперешней соткой подкалывают некоторые тут на счет моих электрокресел, потому что в ней нужно многое восстанавливать.

Nike1 писал(а):Меня с теперешней соткой подкалывают некоторые тут на счет моих электрокресел, потому что в ней нужно многое восстанавливать.

шли всех лесом, гни своё.

ну у автора время до весны, так что полная неизвестность с покупкой пока.

Nike1 писал(а):Меня с теперешней соткой подкалывают некоторые тут на счет моих электрокресел

Да я так, по доброму.

PZh писал(а):ну у автора время до весны,

Весной дороже...
Вообще, покупка любой машины - лотерея. Тут или самому надо хорошо разбираться в автомобиле, который хочешь купить, или искать того, кто поможет с покупкой. Неоднократно участвовал в таких мероприятиях, ездил смотреть машины выставленные на продажу. Продавцы пытаются такие помойки втюхать... иногда просто поражаюсь, как у людей наглости хватает продавать вторчермет и ещё говорить, что машина в исправном состоянии.