ФОРУМ AUDI 100 & 200

Собственно собираюсь пофлудить на тему моно или кваттро тк стою именно перед этим выбором. Сам являюсь владельцем кваттры(стоит на ремонте уже 3 год встал на капиталку и все руки не доходят собрать ) жена же раньше передвигалась на хундай акценте но после дтп машина на списание.В след. году планируем переехать в частный дом в 15 км от города т е придется ездить на работу и в снег и в дождь и в грязь Хочу узнать Ваше мнение о разнице в поведении машин на снежной каше( если дороги не убраны).Просто помню такое ощущение что кваттра больше похожа по повадкам на задний привод иногда создавалось ощущение что еще немножко и пойду "дрифтить"приходилось ехать в натяг хотя это мб моя неопытность на полном приводе ну и резина липучка.Очень жду коментарии опытных водителей .

это на ква-1 со свободным дифом у нее повадки заднеприводные. на Рестайлинг с торсеном межосевым ничего подобного не должно наблюдаться.
кватра едет как по рельсам. что лед, что каша, ей как-то все равно. чтобы она "задрифтила", ей надо как следует наподдать в повороте. по-крайней мере у меня так.
на обледенелой прямой газ в пол давил, турба на буст выходит, машина резко срывается в пробуксовку, когда передом, когда задом, но с траектории почти не уходит - склонен считать, что такой устойчивости надо быть благодарным торсену - ибо он крутящий момент до последнего передает на колеса (ось) с большим зацеплением, тем самым не давая машине уходить в занос. но конечно до определенной границы. если в занос пошла - то целиком. боком скользит всеми четыремя колесами, но при этом продолжает довольно не плохо управляться, если не бросать газ.
в целом, довольно уверенное и предсказуемое поведение. главное понять, как она себя в заносе ведет и где та самая граница, когда вот-вот еще капельку и заскользит. повторюсь — заносит только в поворотах, и то, если целенаправленно педаль топнуть. по трассе зимой 140-150 ездил, ни намека на потерю управляемости.

зы. резина шипы. на дороге каша, под ней укатанный снег. с нетерпением жду новой зимы и надеюсь, что вновь будут херово дороги чистить. наверное я болен

Однозначно кватра, моя жена уже собирается мою у меня изъять после того как я ее на ход поставлю

кваттра надежней и спокойней у Рестайлинг вполне переднеприводно - полноприводный характер, не задний ни разу.
на льду главное газ резко не бросать, и скорость входа в поворот не превышать, и все ок.

кваттра - зимний праздник каждый день

А бок о бок кто-нибудь сравнивал недопривод с кваттрой? Недоприводы вроде тоже очень хороши.

Nike1 писал(а):А бок о бок кто-нибудь сравнивал недопривод с кваттрой? Недоприводы вроде тоже очень хороши.

Сравнивали конечно...плюсы кватро - бОльшая устойчивость на скользкой дороге,как на прямой,так и в поворотах.Но опять таки - этими преимуществами надо уметь пользоваться,иначе получится как с тем стекляным уйхом.................

Иногда сейчас жалею о том, что не купил кваттру.