Авария

[and69]

хорош, а?

[s.200]

Я такое выкладываю для наглядности,чтоб не было иллюзий по поводу идеальных старых машин.Время не щадит ничего.
p.s.Лучше покупать дорогие запчасти чем дорогие лекарства.

[SvyatCAT]

Вот другая точка зрения: https://www.drive2.ru/l/4899916394579111320/

[Kattani]

При столкновении в лоб с фурой пофиг на современность и аутентичность авто. Да всякие сопутствующие факторы предшествующие удару влияют.

Вот другая точка зрения:

А что там автор не написал 250 км/ч, а? Откуда намеряли 140-160? Да и газель всяко навстречу ехала никак не за сотню. Так что это ни разу не показатель, а лишь конкретный случай.

[Ярослав44]

У меня на родине https://auto.tut.by/news/accidents/515994.html

Не прижилась у Ауди донорская ...опа. ))

[BET]

https://auto.tut.by/news/accidents/549702.html
Еще один пример,что старая машина лучше новой.Встретились передние и задние колеса.

Похожая авария

phpBB [media]

[BET]

https://www.instagram.com/p/BVxb9c-nP-5 ... =audimag48

[Sven_87]

Я такое выкладываю для наглядности,чтоб не было иллюзий по поводу идеальных старых машин.Время не щадит ничего.
p.s.Лучше покупать дорогие запчасти чем дорогие лекарства.

Серёга, лобовое с фурой неоставит вживых никого. И любую тачку разложит на куски.

[Alexus206]

Вот еще на одного владельца 44ки стало меньше, как и машины http://rusdtp.ru/60336-voditel-audi-pogib-v-dtp-v-gvardeyskom-rayone.html

[SvyatCAT]

Вот еще на одного владельца 44ки стало меньше, как и машины

А В3 Пассат то крепче оказался...

[Zmey-Meister]

крепче оказался...

Начать нужно с того, что Ауди вообще хрен поймешь какого года. И судя по всему с уставшим железом.

[VLAD 501]

Ауди вообще хрен поймешь какого года.

До 88-года, а двери уже с Рестайлинг стоят!

[Zmey-Meister]

До 88-года, а двери уже с Рестайлинг стоят!

Вот и я об этом. Солянка.

[Ярослав44]

Но некоторые всё-равно уверены, что усталости никакой нет, хоть 1983 хоть 2015 года машина.

[Zmey-Meister]

Но некоторые всё-равно уверены, что усталости никакой нет,

Скорее вопрос не в усталости, а целостности элементов конструкции, отвечающих за жесткость кузова. Я имею ввиду коррозию, неквалифицированный ремонт железа (не качественная сварка, игнорирование технологии защиты сварных швов, игнорирование вообще каких-либо норм).
Достаточно часто можно видеть как все делается тяп ляп по принципу и так сойдет.

[Ярослав44]

Скорее вопрос не в усталости, а целостности элементов конструкции, отвечающих за жесткость кузова. Я имею ввиду коррозию, неквалифицированный ремонт железа (не качественная сварка, игнорирование технологии защиты сварных швов, игнорирование вообще каких-либо норм).
Достаточно часто можно видеть как все делается тяп ляп по принципу и так сойдет.

Пусть даже без ремонтов и коррозии.
При езде, особенно по нашим ровным дорогам, кузов испытывает постоянные нагрузки. И прочность всех соединений при этом снижается. Ну и технологии, знания и расчёты в плане безопасности 30 лет назад были совсем другие.

[SvyatCAT]

Ну и технологии, знания и расчёты в плане безопасности 30 лет назад были совсем другие.

Именно. Тогда делали на совесть, а сейчас - на отъе*ись

[Ярослав44]

Именно. Тогда делали на совесть, а сейчас - на отъе*ись

Ты не прав. У меня написано - в плане безопасности.

[Zmey-Meister]

знания и расчёты в плане безопасности 30 лет назад были совсем другие.

Ауди 100 44 новая. 30 лет назад. Фронтальный удар 90 км/ч повреждения до передней стойки. Ремонтопригодность полная. Сейчас Фронтальный удар со всеми активными системами безопасности тестируют на скорости 64 км/ч.
Пруф

[Ярослав44]

Фронтальный удар 90 км/ч повреждения до передней стойки. Ремонтопригодность полная.

Ремонтопригодность после ДТП у человека должна быть, а не у машины.
Я спорить не собираюсь, тешьте как хотите себя мыслью о безопасности 30-летнего автомобиля.

[федоров олег]

Да не надо при ударе супер прочность и жесткость ,должно быть то что должно сминаться,тогда и водитель жив может остаться,прими он удар в лоб а не в свою одну сторону все было бы наверняка иначе. Прокон то при ударе силовой агрегат под машину заталкивать должен,Колонка тоже ломалась,были уже тогда разработаны системы чтобы были шансы остаться живым. В современных маломерках таких шансов явно не больше хоть они и новые

[Zmey-Meister]

Прокон то при ударе силовой агрегат под машину заталкивать должен

Неверно. Форма моторного щита направляла двигатель вниз. Прокон тен осуществлял преднатяжение ремней безопасности. В более поздней разработке это стали делать пиропатронами.

[Виктор_19]

Спрошу тут. При задомкрачивании переда с одной из сторон двери у всех 44 плоховато закрываются/открываются передние?

[BET]

Спрошу тут. При задомкрачивании переда с одной из сторон двери у всех 44 плоховато закрываются/открываются передние?

Кузов не столь жесткий на кручение. Да и вообще, оцинкованная сталь сама по себе мягкий материал.

[федоров олег]

Неверно. Форма моторного щита направляла двигатель вниз.

Плюс легко ломающиеся опоры,но тогда это уже не преднатяжение после смещения коробки назад а привязывание наглухо к креслу практически в момент удара,поломать должно нехило,но выбирать то...