Invent-2(faza)-ФЛУД

[Zmey-Meister]

ДАД есть, а ДТВ-у меня нет.

Он в одном корпусе с ДАДом.

[Holechek]

ДАД есть, а ДТВ-у меня нет.

Он в одном корпусе с ДАДом.

Поздно-НО понял этот фокус. Общая фишка меня и сбила с толку.

[Nickythelong]

Ух ты сколько спама уже накидали
А я ведь всего лишь дал ссыль для изучения нового ECU, который Алексей(разработчик) наконец то доделал.
До этого это была система зажигания но очень удобная, которую можно прямо на ходу настраивать и править с телефона или ноутбука, так сказать альтернатива Виннерсу и дырявым ПНД.
Конечно сколько людей столько и мнений но вот ещё один неплохой и более бюджетный вариант для установки(дешевле мегасквирта и инвента)

[Holechek]

вот ещё один неплохой и более бюджетный вариант для установки(дешевле мегасквирта и инвента)

И - ничего!

[Kattani]

так сказать альтернатива Виннерсу

Наверное всё же альтернативой не датчику Виннерса, а альтернативой вообще всей родной системе зажигания работающей хоть с датчиком Виннерса, хоть с родным пнд. Если так, то фиговая альтернатива, по крайней мере с точки зрения объёмов переделки в проводке.

[Nickythelong]

вот ещё один неплохой и более бюджетный вариант для установки(дешевле мегасквирта и инвента)

И - ничего!

Что ничего поясни пожалуйста ?

[Nickythelong]

так сказать альтернатива Виннерсу

Наверное всё же альтернативой не датчику Виннерса, а альтернативой вообще всей родной системе зажигания работающей хоть с датчиком Виннерса, хоть с родным пнд. Если так, то фиговая альтернатива, по крайней мере с точки зрения объёмов переделки в проводке.

Ну да, согласен, родному ПНД. Что то я про него совсем позабыл ))) Ну хорошо что этот геморой быстро забывается )))
Если уж быть точным то под Виннерса тоже нужно переделывать проводку, хотя и немного. Вообще гениальный чувак дал хоть возможность менять режимы работы.
А Secu дает ещё больше возможностей в настройке и плавнее, так что эта система тоже имеет место быть(больше выбора - больше возможностей)

[Holechek]

Что ничего поясни пожалуйста

Я имел ввиду- ГДЕ бюджетный вариант? ЧТО имеется под ЭТИМ вариантом-КАКАЯ система впрыска?

[and69]

Что ничего поясни пожалуйста

Я имел ввиду- ГДЕ бюджетный вариант? ЧТО имеется под ЭТИМ вариантом-КАКАЯ система впрыска?

Это не про впрыск, а про зажигание

[Holechek]

Это не про впрыск, а про зажигание

спасибо-уразумел.

[Nickythelong]

Что ничего поясни пожалуйста

Я имел ввиду- ГДЕ бюджетный вариант? ЧТО имеется под ЭТИМ вариантом-КАКАЯ система впрыска?

Ну вообще я имел в виду и то и другое.
Хотя на сайте всё написано, но начнём сначала.
Человек разработал и отладил микропроцессорную систему зажигания, которую довёл до стабильно работающей системы. Теоретически она могла управлять и впрыском, но технически это было сложно реализуемо.
Этим летом разработчик выпустил полноценный блок с возможностью управления и впрыском и зажиганием.
По цене он получается дешевле других (мегасквирта, января, инвента и т.д.), имеется в виду мегасквирт на мотороле.
Конечно ещё дешевле мегасквирт АВР + какая нибудь система зажигания (secu, виннерс и т.д.)

[SkRiP]

Само железо эбу не проблема, хоть самому спаять.. а вот прошивка и настройки-это уже серьёзно.. вот ты рекламируешь прям этот свой блок.. а кто тебе его с ШДК будет откатывать для наших моторов? Или самаму это делать? Если саму то это нужно ещё покупать к этому блоку сам ШДК,который на минуточку стоит хороших денег, и изучать теорию, как это всё онлайн настраивать не говоря уже про время и бензин которые будут потрачены для этого... Инвент и Лискар уже откананы... И вполне неплохо работают на любом R5 моторе.. а твой свежий блок пустой.. так что-невижу тут никакой экономи, даже на оборот...

Потому как лискар , инвент поставил и поехал.. даже на усреднёных настройках, а твой блок?)
П.с про январь молчу , он для 4-хЦилиндровых моторов, установка его на R5 КОЛХОЗ....

[Holechek]

а кто тебе его с ШДК будет откатывать для наших моторов? Или самаму это делать? Если саму то это нужно ещё покупать к этому блоку сам ШДК,который на минуточку стоит хороших денег, и изучать теорию, как это всё онлайн настраивать не говоря уже про время и бензин которые будут потрачены для этого... Инвент и Лискар уже откананы... И вполне неплохо работают на любом R5 моторе.. а твой свежий блок пустой.. так что-невижу тут никакой экономи, даже на оборот...

Для Николая: Вот поэтому я и поехал на установку Инвента к Дмитрию. А он мне уж откатал прогу он-лайн и с ШДК покатались. Дай ссылочку на ДЕШЕВЫЙ вариант впрыска. Есть знакомый с нашим авто-может заинтересуется.

[Zmey-Meister]

А он мне уж откатал прогу он-лайн

Сегодня как раз получил ответ от Ярослава по этому вопросу. На инвент-джетронике возможность автоматической откатки карты наполнения по карте смеси отсутствует. Все только в ручном режиме. Т.е. проехался, посмотрел логи, отредактировал по контрольным точкам.
Все калибровки, что выложены на сайте сняты с каких-то конкретных моторов (думаю в неплохом техническом состоянии) и требуют доводки если состояние двигателя отличается в любую сторону. Отсюда кстати и некоторая группа людей, которые установили инвент, а чуда не случилось. Всё пилит, тупит, жрет и не едет.

[G.G.]

П.с про январь молчу , он для 4-хЦилиндровых моторов, установка его на R5 КОЛХОЗ....

Одновременному впрыску(январь 5.1) все равно сколько у тебя цилиндров, но вот откатать та еще проблема.

[SkRiP]

П.с про январь молчу , он для 4-хЦилиндровых моторов, установка его на R5 КОЛХОЗ....

Одновременному впрыску(январь 5.1) все равно сколько у тебя цилиндров, но вот откатать та еще проблема.

Вот нифига, потому что зажигание от него в любом случае не сделаешь...

[G.G.]

Так а зажигание старое оставляешь Или, как я, вакумный трамблер с коммутатором - схема простая, пара проводков всего

[Holechek]

Все калибровки, что выложены на сайте сняты с каких-то конкретных моторов (думаю в неплохом техническом состоянии) и требуют доводки если состояние двигателя отличается в любую сторону. Отсюда кстати и некоторая группа людей, которые установили инвент, а чуда не случилось.

Согласен с тобой на все 100%!!!

[SkRiP]

Так а зажигание старое оставляешь Или, как я, вакумный трамблер с коммутатором - схема простая, пара проводков всего

Вот именно из-за этого я и считаю январь на 5 цилиндрах колхозом....
Если бы у меня изначально был 4-цилиндровый мотор я бы не раздумывая поставил январь на него, благо я знаю человека который мне его он-лайн настроит.При этом мотор будет выдавать всю свою мощьность, на которую он расчитан... На пятицилиндровом моторе,
этого нельзя с январём добиться, из-за не возможности управлять зажиганием...
И на кой тогда это делать? Просто издавиться от дозатора? Для этого уже есть две системы готовые, которые ставятся вместо механического впрыска с минимальными меперелками..

[Nickythelong]

П.с про январь молчу , он для 4-хЦилиндровых моторов, установка его на R5 КОЛХОЗ....

Одновременному впрыску(январь 5.1) все равно сколько у тебя цилиндров, но вот откатать та еще проблема.

Поддерживаю, январь очень неплохой мозг и машина на нём едет прекрасно.
Откатать не сложнее чем инвент, просто нужен инженерный блок.
Да и готовых прошивок полно под R5.

[Nickythelong]

а кто тебе его с ШДК будет откатывать для наших моторов? Или самаму это делать? Если саму то это нужно ещё покупать к этому блоку сам ШДК,который на минуточку стоит хороших денег, и изучать теорию, как это всё онлайн настраивать не говоря уже про время и бензин которые будут потрачены для этого... Инвент и Лискар уже откананы... И вполне неплохо работают на любом R5 моторе.. а твой свежий блок пустой.. так что-невижу тут никакой экономи, даже на оборот...

Для Николая: Вот поэтому я и поехал на установку Инвента к Дмитрию. А он мне уж откатал прогу он-лайн и с ШДК покатались. Дай ссылочку на ДЕШЕВЫЙ вариант впрыска. Есть знакомый с нашим авто-может заинтересуется.

Ссылку я выше кидал

[Nickythelong]

Так а зажигание старое оставляешь Или, как я, вакумный трамблер с коммутатором - схема простая, пара проводков всего

Вот именно из-за этого я и считаю январь на 5 цилиндрах колхозом....
Если бы у меня изначально был 4-цилиндровый мотор я бы не раздумывая поставил январь на него, благо я знаю человека который мне его он-лайн настроит.При этом мотор будет выдавать всю свою мощьность, на которую он расчитан... На пятицилиндровом моторе,
этого нельзя с январём добиться, из-за не возможности управлять зажиганием...
И на кой тогда это делать? Просто издавиться от дозатора? Для этого уже есть две системы готовые, которые ставятся вместо механического впрыска с минимальными меперелками..

Ну с вакуумным трамблёром на январе это точно не дело ))) Нет в нём смысла тогда.
А вот с Виннерсом или Секу ты зря, едет очень хорошо.
Почему январь ? Да потому что он стоит в два раза дешевле инвента )))
А зачем это делать ?(могу ответить только за себя и своих знакомых) - для того чтобы избавиться от бензина.

[Kattani]

Одновременному впрыску(январь 5.1) все равно сколько у тебя цилиндров

Видишь ли Петька, есть нюанс...
Впрыску то конечно пофигу, т.к. он работает по жёстко заложенной программе. И по этой программе он прыскает ровно столько раз за цикл, сколько положено для 4 цилиндров. Насколько это плохо сказать не могу, просто в качестве дополнения.

[v.v.p.]

Поддерживаю, январь очень неплохой мозг и машина на нём едет прекрасно.

М-да, колхозинг процветает........

[федоров олег]

Одновременному впрыску(январь 5.1) все равно сколько у тебя цилиндров

Видишь ли Петька, есть нюанс...
Впрыску то конечно пофигу, т.к. он работает по жёстко заложенной программе. И по этой программе он прыскает ровно столько раз за цикл, сколько положено для 4 цилиндров. Насколько это плохо сказать не могу, просто в качестве дополнения.

Положа руку на сердце Р5 наш отличается от Р4 ровно на 1 цилиндр и можно предположить что добавив доп 1 форсунку мы впрыснем при этом ровно столько.сколько он подает на 1 цилиндр штатно,так что в среднем работать должно. Далее вопрос корректировок