ФОРУМ AUDI 100 & 200

У знакомого 3ий гольф. Проблема с коробкой. Говорит что не включается вторая передача, пока обороты не опустятся до холостого хода. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема? Коробка механика, двигатель 1,6, по-моему 94 г.в.

Синхронизатор. Другого в голову не приходит.

а первая на месте сразу после выжема сцепы включается???

Да. Все работает, вот только вторая...

Когда у меня была вента, то начало хрустеть при движении назад, потом вперед на первой скорости. После зимы через 3 месяца этих передач не стало вообще. За ремонт предлагали больше новой. Поэтому поставил контрактную.

Встает вопрос: делать или купить б/у? Синхрон стоит в районе 1000р.+перебрать 5000р. При условии что коробка стоит меньше 5000р. Если только самому лезть туда! то можно 5000р положить на карман. Вот такая вот арифметика!

коробка нормальная 10 стоит, если у частника то 6, это для двигателя 1.8.. я бы не залезал, а поставил.

1) меня отец (а он имеет 14 профессий!!!) всегда учил так... - сначало восстанавливаешь заводскую конструкцию, а потом если есть необходимость вносишь изменения.
исходя из этого я бы делел свою!!!
2) б/у шная - это лотерея фифти/фифти
3) я купил бы синхрон, снял бы кпп и если опыта не хватает понёс бы её мастеру, без снять/поставить просто за перебор возьмёт 2000-2500

Полностью согласен с тобой.. На то время я себе не представлял даже как это делается и побоялся. Сейчас бы сделал именно так.

Я тоже такого мнения.
Я вот правда не успел в свою залесть ,заклинила и дыру в картере пробила. лежит теперь снежком засыпанная.

Серёга писал(а):3) я купил бы синхрон, снял бы кпп и если опыта не хватает понёс бы её мастеру, без снять/поставить просто за перебор возьмёт 2000-2500

Это хде такие цены? Это хто это за это возьмётся? Я в 2008 году объездил и обзвонил несколько сервисов, в т.ч. специализирующихся на старых клубных авто(конкретно на гольфах) с целью вскрыть и если понадобиться перебрать мою коробку. Меня либо вежливо посылали, либо долго рассказывали что это и дорого и проще купить б/у. В итоге купил "из рук в руки", нашёл объяву, приехал забрал и ещё дали гарантию. Разборка и ремонт коробки, на мой взгляд, будет посложней чем переборка движка. Нужен пресс, нужно правильно выдержать некоторые размеры при сборке(а значит нужны всякие регулировочные кольца и пр.). Одну коробку снять/поставить стоит порядка 4-5к, а тут в неё лезть. За 2,5к на неё даже не посмотрят. Кроме того(по аналогии с движком) раз уж залез, то менять нужно по максимуму (без фанатизма конечно, но всё же). Иначе смысл всего действа теряется(даже за 2,5к). А это ещё деньги.

Мне тогда предложили снять за 4 и перебрать за 7 + с меня запчасти.
Короче не дешевле, чем рабочую купить. Итог: до сих пор ездит, а было это года 3 назад.
Но сейчас я бы все равно снял бы и перебрал.

Canabiez писал(а):Мне тогда предложили снять за 4 и перебрать за 7 + с меня запчасти.
Короче не дешевле, чем рабочую купить. Итог: до сих пор ездит, а было это года 3 назад.

О чём и речь.

Canabiez писал(а):Но сейчас я бы все равно снял бы и перебрал.

Сам?

чё вы расшумелись??? человек написал же ПРОСЯТ 5000, а не как там где вы живёте 10000 ... 20000 и т.д.
например где я живу такую кпп снять/перебрать/поставить берут как раз от 3000 до МАХ 5000.
при наличии места и инструмента это один рабочий день для нормального мастера и если он будет брать 10.000 то этож через 3месяца и 10дней он минионер сами подумайте
у нас перебрать снятую кпп таз2109 стоит 1800-2000

Серёга писал(а):чё вы расшумелись??? человек написал же ПРОСЯТ 5000, а не как там где вы живёте 10000 ... 20000 и т.д.
например где я живу такую кпп снять/перебрать/поставить берут как раз от 3000 до МАХ 5000.
при наличии места и инструмента это один рабочий день для нормального мастера и если он будет брать 10.000 то этож через 3месяца и 10дней он минионер сами подумайте
у нас перебрать снятую кпп таз2109 стоит 1800-2000

Для москва нормальный цэна брат 10000-15000. Както так. у меня напарник катает тазик 2114. раз в пол года гоняет в ростов домой и за одно загоняет свое ведро в сервис чтоб там все полечили докрутили ну и тому подобное. говорит капейки. если там ему сигналку с обратной связью плюс поставили евро ручьки и отдал. всего 2800р.

Canabiez писал(а):
Мне тогда предложили снять за 4 и перебрать за 7 + с меня запчасти.
Короче не дешевле, чем рабочую купить. Итог: до сих пор ездит, а было это года 3 назад.

О чём и речь.
Canabiez писал(а):
Но сейчас я бы все равно снял бы и перебрал.

Сам?

Нет не сам, отдал бы снятую и заплатил бы вместо 10 на разборке 15 с переборкой и запчастями новыми и ездил бы и не думал про гарантию и все остальное.

Я бы поступил иначе.
Сначала бы снял свою КПП, разобрал и отдефектовал. Сразу покупать синхронизатор - глупо. Там может быть просто увеличен люфт в оси вилок и тому подобном. Еще возможнее подшипник на шестерне второй передаче помер. Стоит он не дорого. Заодно можно замерить все зазоры по упорным кольцам и заказать необходимой толщины при необходимости. В общем КПП чинить гораздо приятнее и менее геморно чем мотор. Нудно только и железки могут дорого встать, если ума нет...

Ты написал производную от моего метода)) конечно сразу покупать половину новых запчастей, а потом уж разбирать глупо

ну этот вариан - как вариант

мда , мнения разделились. Но мне кажется стоит попробовать разобрать. Хотя не так там все и просто. Тем более при отсутствии опыта по кпп.

Если не умеешь, то только можешь все испортить. Надо или литературу поднять или наставника найти

литературы нет. Пока только полный фотоотчет по разборке-сборке кпп на гольф-клубе. Но я еще ничего не искал.

Чтобы разобрать опыта практически не нужно. Опыт нужен чтобы после сборки не осталось лишних деталей и чтобы заработало всё.

кэп