ФОРУМ AUDI 100 & 200

Здравствуйте!!! Вчера вечером ехал никому не мешал, и вдруг машина начала глохнуть!!! Заглохла на панели приборов загорелась только 1 лампочка давления масла и то тускло, в салоне тоже свет пропал, если выключить зажигание в салоне свет снова появляется, то есть где то замыкание, но где не могу понять!!! Проворачиваю ключ на включение зажигание (сейчас уже) Та же история освещение тухнет стартер вообще молчит, при повороте ключа загорается тускло лампа давления но зажигание не включается т.к. не работают ЭСП и тд!!! Где искать помогите! Контакную группу уже проверял, дело не в ней!!! Куда рыть?

/viewtopic.php?f=12&t=646

1. Напряжение на акб при заглушенном авто?
2. Завести авто на запасной акб и замерить напряжение непосредственно на гене.

Предположу тривиально плохой/окислившийся контакт на самих клеммах аккума.

Kattani писал(а):1. Напряжение на акб при заглушенном авто?

Напряжение 12.6 В.

Kattani писал(а):2. Завести авто на запасной акб и замерить напряжение непосредственно на гене.

Машину завёл, на приборке при включонном зажигании не загораются лампочки зарядки и температуры жидкости!!!
Нету зарядки, даже после перегазовки для возбуждения гены!!!
Сейчас буду смотреть провода!!! Как проверить зарядку непосредственно с гены???

zzzsergeyzzz писал(а):Как проверить зарядку непосредственно с гены???

Тестером, в режиме измерения напряжения. Замеряешь напряжение между плюсовым(толстым) проводом гены и каждой из его половин(масса) - разницы быть не должно. На заведенной машине показания 13,5-14,5 - норма.

Как проверить зарядку я понял, но её нету вообще!!! Не горят лампы на панели, только лампа давления!!! :mad:

index.60.gif

И состояние щёток на "таблетке" проверь.

и каждой из его половин(масса)

Вот это проверял?

sindikat.a.65 писал(а):
и каждой из его половин(масса)

Вот это проверял?

это ещё не проверял, гена работал нормально, есть ли связь между щётками и контрольными лампами!!!! Я почему то уверен что если они загорятся то зарядка появится, но я не могу найти причину по которой они не горят!!!! Такое уже было как то пару месяцев назад, не горели лампы но тогда не было только возбуждения, решилось как то само собой, потом они загорелись и всё нормально было!!! А вот сейчас даже зарядки нету, разбирать гену?

Проверь пока то, что тебе посоветовали и отпиши. Снять и начать разбирать гену никогда не поздно. Связь есть.

Снял заднюю крышку гены, подключил "+" тестера на болт куда прикручен толстый провод, и массу соответственно, завёл машину, газнул, на тестере 0.2-0.5в!!! Что может быть? Контрольные лампы так и не показывают!!! щётки? или гена помер?

кинул тонкий провод с гены на массу лампочки загорелись!!!! Масса гены вроде в норме!!! Тестер показывает сопротивление!!! Что ещё может быть?

Уважаемый ТС. У вас уже полсотни сообщений. А Вы так и не потрудились назвать тему как полагается!
"Помогите!!!" - это когда в прорубь провалился кричат! :?:

Язабан.........

аа было у меня такое же!))) у меня окислился контакт на возбуждение генератора. я когда его почистил и лампочки загорелись!) попробуй и ты

Ильгиз писал(а):аа было у меня такое же!))) у меня окислился контакт на возбуждение генератора. я когда его почистил и лампочки загорелись!) попробуй и ты

Не то!!! Провод конечно был окислен, я провод почистил и т.д. Без разницы!!! Таблетку с гены снять не смог на месте, завтра сниму гену, буду смотреть!!!

zzzsergeyzzz, название темы смени.

SkRiP, Kattani - удаляйте нафиг такие темы!

Приветствую всех.
После переборки двигателя появилась проблема.
Не заводилась на горячую , заводилась на холодную.
Спустя неделю вообще перестала заводиться

Поворачиваю ключ -> щелчок в блоке предохранителей -> стартер молчит.
Замкнул контакты стартера отверткой - крутит.
Заменил КГ - ничего не изменилось.
Снял стартер , на прямую крутит.
Контакты на стартер и АКБ зачистил , массу на двигатель и на ГБЦ зачистил - а ему все побоку.
Это релюшка какая или проводка от ЗЗ к стартеру ????
Хелп ми плиз....
Audi 100 WC 2.2 1984г.(переделана на карб)

frost89 писал(а):После переборки двигателя появилась проблема.
Не заводилась на горячую , заводилась на холодную.

Буквы правильные напиши в профиле...

frost89 писал(а):Это релюшка какая или проводка от ЗЗ к стартеру ????

Никаких реле нет.
Виноваты могут быть - проводка, межвитковое замыкание стартера, контактная группа и хвостик личинки замка зажигания.

КГ менял , хвостик - исключен тоже, замыкал контакты фишки - ноль эмоций.
Проводка от ЗЗ до стартера получается ?
И как выявить "межвитковое замыкание стартера"???

Кинь провод от КГ к стартеру, и проверь! Бывает провод, в лонжероне, гниет!

Вот это и задумал на выходные .
Кину провод КГ-> Стартер , раз уж реле там не предусмотрены не какие , то ничего не сгорит

И если заведется , выведу все это безобразие на кнопку и разгрузочное реле подкину.
8-)

Всем откликнувшимся спасибо! :drinks:

А КГ точно хорошая? Можно еще попробовать, на фишке КГ, замкнуть соответствующие контакты или дать плюс на контакт стартера! Запчасти счас не ахти бывают, а про кетай вообще молчу!

frost89 писал(а):КГ менял , хвостик - исключен тоже, замыкал контакты фишки - ноль эмоций.

JP group - КГшку поставил (не самая лучшая конечно).
Контакты когда замыкал , обнаружил что + приходит , приборка загорается , при замыкании контакта идущего на стартер - свет и печка (как им и положено) отключаются.Соответственно до блока предохранителей + доходит и в нем "все живы" :-)

А вот до стартер не доходит :wall:

Ну уж, что б точно выявить провод на стартер, на финале можно его прозвонить! Что бы 100% его изоблачить!

Изоблачить и наказать !!! Жестоко наказать!!! :twisted:

Гаража по близости нет просто , а во дворе вечером холодно и темно.
Буду ждать выходных , а там на домкрат и вперед.

frost89 писал(а):Изоблачить и наказать !!! Жестоко наказать!!!

Если достанишь!

Всем добрый день! В общем, частично с проблемой разобрался. Оказалось, проблема была в стартере (прочти напрочь стёрло щётки и засрало токосъёмную группу на роторе стартера). Неисправности в стартере устранили, теперь молотит как новенький))) Зато вылезла другая проблема! Нет искры при заводке двигателя (проверял стандартным способом, выкрутил одну из свечей и при заводке прислонял к крышке двигателя - искры нет)! Общее положение вещей такое: проводка в норме (прозванивал), катушку зажигания поставил новую (напряжение на неё поступает), на датчик холла в трамблере, напруга тоже поступает. Как правильно проверить работу самого трамблера, пока незнаю (подскажите пож-та)...Также выкручивал все свечи (три из четырех сырые)...Что это может быть?

Андрей Чебоксары, мотор какой? Какой код мотора?Код состоит из 2-х букв и написан на блоке цилиндров. А у тебя буквы с ГБЦ, которые не имеют никакого отношения к коду двигателя.

Код двигателя: 4В

вот у меня тож трабла. искра видимо очень слабая. ибо пока крутишь стартером не схватывает. как только отпускаешь кнопку(у меня кнопка) начинаются намеки на запуск двигателя. грешу на катушку,может ли она так чудить? должна быть родная с 83 года катушка

Может и катушка так чудить.

В общем, заменил коммутатор, завелась с полоборота!!! Пянадцать минут поработала и всё...снова не заводится. Проверил свечи - сырые и замасленные. Ясно, что поршневые кольца отжили своё... Получается, что теперь только кольца менять, иначе больше не завести?

Всем доброго времени суток! Не везёт мне на зажигание… в прошлый раз, месяц назад, когда выкладывал вопрос на форум, всё дело оказалось в стартере (глобальный износ щеток и контактной группы). Стартер реанимировал (щетки подогнали от старого стартера от шохи, КГ отшлифовали до равномерного медного блеска))) стал молотить как новенький! Теперь на холодную заводится отлично, на горячую вообще не заведешь, пока не остынет, как минимум пару часов…Грешу на проводку которая уходит с АКБ (красный жирный провод) вниз под лонжерон, и куда хрен подлезешь (как вообще его оттуда вытащить? :wall:

Крыло снимать?)…Подскажите, у кого подобное у рук бывало? Авто: Ауди 100 (44 кузов), 1987, 1.8, карбюратор Кёйхин.

Андрей Чебоксары писал(а):на горячую вообще не заведешь, пока не остынет

НЕ крутит стартер или НЕ заводится??? Свечи давно менял? Компрессию на горячем проверь. Как-то так.

Андрей Чебоксары писал(а):Грешу на проводку которая уходит с АКБ (красный жирный провод) вниз под лонжерон, и куда хрен подлезешь (как вообще его оттуда вытащить? Крыло снимать?)

Поднимаешь ковёр в ногах переднего пассажира и видишь большую резиновую пробку в кузове. Через неё и проходит кабель в моторный отсек. Выковыриваешь пробку в сторону салона и она достаётся вместе с кабелем.

Holechek писал(а):НЕ крутит стартер или НЕ заводится???

Кстати, да. Может не в кабеле дело?

Новую тему создавать не буду, спрошу сдесь. Про стартер. Похолодало. Садишься в авто, включаешь зажигание, ждёшь насос пока накачает, накачал, поворачиваешь ключ зажигания дальше и..... стратер срабатывает не сразу, а с задержкой... заметитл закономерность, чем холоднее, тем больше задержка. Я понимаю, что этого друга ждёт вскрытие скорее всего, но что это? может кто знает!?..

<Денис> писал(а):может кто знает!?..

У меня так хвостовик ЗЗ кончался. Можно попробовать на прямую стартер запустить.

Serg37 писал(а):У меня так хвостовик ЗЗ кончался.

Т.е. замок зажигания под замену? иди можно отдельно что-то поменять? ЗЗ никогда не менял и не разбирал.

Тут почитай. В посте #2 на фото, хорошо видно искривлённый хвостик.

<Денис> писал(а):можно отдельно что-то поменять?

Покупается личина и меняется хвостовик с неё. Для начала надо убедится, в ней ли проблема.

Ага... понял, спасибо, будем проверять. Как на стартер подать питание напрямую не снимая с машины бех последствий?

<Денис> писал(а):. Как на стартер подать питание напрямую не снимая с машины бех последствий?

Главное с передачи снять

Кидаешь + на втягивающий, вместо тонкого провода. Ни каких последствий. Так же можно снять КГ и повернуть плоской отверткой.

Понял, будем пробовать!