ФОРУМ AUDI 100 & 200

SkRiP, что там должно быть, в круизе? У меня он штатно, но не работает, на кнопки не реагирует. Что нужно смотреть, может предохранители, реле какое то?

П.с. почитал сейчас, что круиз без АБС не работает. Бл..., сначала надо АБС ремонтировать. :wall:

На 44-ке круиз не связан с АБС..как на С4 не знаю ещё не смотрел..
Во первых прозванивай кнопки на под рулевом...На моих, был обрыв одного провода (ещё два были на подходе) и плохие контакты в самих кнопках(разбирал и чистил)..
http://audi100.su//download/file.php?id=7346&mode=view

Далее проверяй электровакуумные кнопки на педалях тормоза и сцепления ,они должны быть нажаты) удерживать вакуум или давление (проверяй ртом ) и прозваниваться...При этом педали находиться в "спокойном" положении...
Как только нажимаешь на педаль, кнопка отпускается, размыкаются контакты и открывается клапан..

пока всё, проверь это )

За отдельную тему спасибо! :drinks:

В выходные попробую посмотреть, что там и как. Ништяки есть, а ничего не работает, так как не особо требуется. Но наверное в порядок привести стоит. :yes:

смотри чтоб спидометр работал это точно- столкнулся. еще там есть завязка на стопаки - у меня был коротыш- и все не работал. еще может быть блок круиза- здесь уже надо прозванивать от кнопок. и как было сказано клапана на педалях тормоза и сцепления- их на прозвон. и чтоб система была гермитична. и работал компрессор круиза- на 44 кузове стоит под левым передним крылом.

Спасибо, в выходные может посмотрю, если руки дойдут. Пружины передние в очередной раз менять буду. ))

hot писал(а):еще там есть завязка на стопаки

А что за привязка к стопакам-то?

на лягушку наверно. нажатие тормоза = сброс режима круиза

BID писал(а):
hot писал(а):еще там есть завязка на стопаки

А что за привязка к стопакам-то?

Цепь завязана через лампы, то есть если лампы обе сгорели, круиз в режиме выключения. Равносильно срабатыванию концевиков, я так думаю.

Я так понимаю, наличие доп. стопака не влияет?

Не влияет..
Подключение к концевику стопарей, дополнительная безопасность...

Круиз заработал! :yahoo:

Датчики на педалях пропускали оба, поменял резиночки. Насос разобрал и уплотнил все соединения герметиком, вакуум держит. Сегодня опробовал, радости нет предела. :-)

Ярослав44 писал(а):Круиз заработал!

Датчики на педалях пропускали оба, поменял резиночки. Насос разобрал и уплотнил все соединения герметиком, вакуум держит. Сегодня опробовал, радости нет предела.

Щас на автопилоте летать будешь

Гляди руки не отпускай

Ага, так и прокатился км 10 за город, практически не следя за дорогой и играя переключателем.

Ярослав44 писал(а):Круиз заработал!
радости нет предела.

Поздравляю с починкой))

Спасибо!

Ребят, а как проверить работаспособность переключателя круиза не разбирая кнопки, типа какие пины из 6-ти должны звонится между сабой при определенных положениях переключателя? Ну очень не хочется разбирать саму ручку, она вообще разборная?, даже незнаю как к ней подступится что бы не сломать.
Знаю люди не имея переключателя ставят две кнопки и все у них работает.

Прозвонил сегодня фишку (папу) переключателя круиза, Итог - НОЛЬ!, ни один из 6-ти пинов не звонится между собой, ни при одном из положений переключателя! Провода в пределах видимости до колодки целые. Как разобрать ручку что бы не сломать ее?

томи писал(а):Как разобрать ручку что бы не сломать ее?

Аккуратно сдёргивается переключалка - поддеть вверх. А дальше секас с вытаскиванием механизма с торцевой части ручки.

Спасибо Вадим за подсказку, благо не пришлось испытать секас с разбором ручки. При более внимательном асмотре левой части стрекозы под оплеткой, в районе основания ручки было обнаружено перелом 5-ти! из 6-ти проводов.
Все устранено и проверено на каротеньком тест драйве. И вот наконец то у меня есть полноценный круиз, а то напряжно было без круиза ездить каждый месяц в Тверь и обратно, 2300км на круг.
Теперь информация по проверке ручки круиза без разбора.
Прозвонка 6-ти пиновой фишки круиза на предмет исправности: Клавиша в положение - AUS - не один пин не должен звонится между собой. EIN - звонятся - 1+6, 4+5. AUFN - звонятся - 1+6, 4+5, 2+4, 2+5. FIX - звонятся - 1+6, 4+5, 3+4, 3+5.
Ну и за одно прозвонил 4-х пинавую фишку ручки БК. Клавиша в положение -RESET - звонятся - 1+2. Вниз - 2+4. Вверх - 2+3.

Что может быть, все работало. А сейчас периодами фиксируешь скорость она медленно начинает падать. То иногда все нормально но что то мне кажется когда машина полностью прогрета. Система герметична, клапана новые. И может кто подскажет чем отличия блоков 8 пин и 12? Просто у меня стоит 8. Подогнали 12. Думал попробовать поменять

Хорошая тема... :good:

Да молчат все

А что можно ответить, все просто... Проверяй насос круиза и систему на герметичность... у насоса три контакта один общий второй на мотор, третий на клапан сброса вакуума...
Ну и сам бок управления не вечный...

Все работает и герметично. А вюот блок незнаю

Пропаял блок круиза, что то вообще никакой реакции. Надо заново просмотреть. А есть ли у кого схема 12 пин блока может его поставить.

Проверь, приходит ли питание на блок. Или схему как раз для этого ищешь?

И для этого тоже

еще нашел косяк пин 4 и 6 с подрулевого звонятся в любых состояних при манипуляциях с кнопками. а где то вычитал или на ауди клубе (кто то прозванивал рабочий круиз) они не должны звониться .6 пин идет судя по схеме с лягушки тормоза. а 4 на 12 предохранитель. куда лезть по ходу где то коротыш.

hot писал(а):еще нашел косяк пин 4 и 6 с подрулевого звонятся в любых состояних при манипуляциях с кнопками. а где то вычитал или на ауди клубе (кто то прозванивал рабочий круиз) они не должны звониться

Да не должны. На первой странице в этой теме, сообщение №19, там описывал что и как должно созвонится в исправном подрулевом.

не это я тупанул прозванивал когда фишка была подключена. а когдла снял фишку все звонится как описывали. теперь работает. но не держит. и скорость набирает но не фиксируется а начинает скорость падать. трубки точно герметичны. вот думаю может все таки фигня со спидометром- хотя он работает.

что еще смотреть? как проверить без осцилографа сигнал со спидометра приходит ли на круиз???? хотя спидометр работает.

Странно. Сегодня круиз заработал. Но у нас +7с и он заработал и держит и нажимая fix набирает скорость. Такое чувство что при минус не хочет работать. И ещё странно целый день ездил на машине показаметр температуры уличной показывает. А два дня назад ошибки периодами выдавал. Где какой то глюк. Может в приборке дело. Только спидометр связывает круиз и показаметр. Не понимаю

И сегодня круиз работает и показаметр температуры уличной. В чем беда?

вот два как круиз все хорошо работает но поменялась погода. и показаметр температуры уличной заработал без ошибок. в чем беда , может не контакт где?

может компрессор мозг колупает? хотя наоборот ща сыро и работает все. а в мороз не держит- падает скорость.

и как работает?

У меня тут оказывается круиз перестал работать :unknown:

перепроверил всё! По отдельности каждый узел исправен!, насос работает, клапан держит.. подрулевой в порядке, вакуумная магистраль герметична, концевики в норме, проводка в норме, питание есть, блок управления пропаивал, даже другой блок подключал, и всё равно 0 реакции...

в общем круиз задал мне головоломку... на днях буду проверять наличия сигнала скорости, осциллографом

Сейчас работает все. Зимой не держит скорость. Где то с апреля все работает отлично. Хотя ничего не делал. Я не понимаю. Зимой не работал сейчас огонь

hot писал(а):Сейчас работает все. Зимой не держит скорость. Где то с апреля все работает отлично. Хотя ничего не делал. Я не понимаю. Зимой не работал сейчас огонь

Аналогично! Зимой не работает, летом прекрасно. В мороз круизу не нравится...

Влага замерзает где-нибудь в шлангах или в насосе, хз. У меня работал зимой, включал пару раз.

Может у кого есть схема или распиновка блока круиза. Разобрал пол машины чтоб его установить, и вот столкнулся с проблемкой.

Sven_87 писал(а):Может у кого есть схема

00 - Audi_100_1989.pdf

страница 2

Sven_87 писал(а):Может у кого есть схема или распиновка блока круиза.

удалил.

Zmey-Meister писал(а):
00 - Audi_100_1989.pdf
страница 2

Дима, человек устанет искать....
Страница 2, координата 7-А.

Ребята спасибо :drinks:

v.v.p. писал(а):Дима, человек устанет искать....

Зато узнает как ЭБУ соединены с датчиками :hahaha:

Ещё вопросец. По схеме блок круиза 10 пиновый. На моём фишка на 8 пинов и девятый пин рядышком отдельно. как с этим быть. По цветам провода вроде совпадают.

Sven_87 писал(а):Ещё вопросец. По схеме блок круиза 10 пиновый. На моём фишка на 8 пинов и девятый пин рядышком отдельно. как с этим быть. По цветам провода вроде совпадают.

отдельный не используется.

Подключил круиз. Работает)))). Но есть пару но. При выключеном зажигании при нажатии на педаль тормоза начитает работать компрессор круиза. При нажатии на сцепление такого нет. И при включеном зажигании такого тоже нет.
И ещё не срабатывает функция последняя скорость(в лево клавиша сдвигается). Правда я проехал метров 500.

Наверное,не туда провод от лягушки подключил.

Сездил в первый дальнячёк 370км на круизе. Классная штука! Едеш на расслабоне нога отдыхает))

Есть у меня в дополнительной секции такая индикация как "рулевое колесо на жёлтом фоне" http://ru.photofacefun.com/s1/data/6d/9 ... kv2cfr.jpg , может кто то знает что она обозначает? Всё что удалось нагуглил так это " Система изменения усилия на рулевом колесе", но такового на А-100 и А6 С4 вроде бы не было :unknown:

Есть мысль кинуть на неё лампочку активации круиза, да что то не догоняю на какой пин подрулевого кинуть один из проводов лампочки, 5-ый отпадает это + с 15го, склоняюсь к 6-ому или 4-му.

томи писал(а):Есть у меня в дополнительной секции такая индикация как "рулевое колесо на жёлтом фоне" http://ru.photofacefun.com/s1/data/6d/9 ... kv2cfr.jpg , может кто то знает что она обозначает? Всё что удалось нагуглил так это " Система изменения усилия на рулевом колесе", но такового на А-100 и А6 С4 вроде бы не было
Есть мысль кинуть на неё лампочку активации круиза, да что то не догоняю на какой пин кинуть один из проводов лампочки, 5-ый отпадает это + с 15го, склоняюсь к 6-ому или 4-му.

Система изменения усилия - это серворейка .... Есть и на Ауди 100 С4 и на А6 ... и даже на С3 .... :yes:

PRO-vokator писал(а):- это серворейка ....

От ано как, не знал...

томи писал(а):Есть у меня в дополнительной секции такая индикация как "рулевое колесо на жёлтом фоне"

томи писал(а):Есть мысль кинуть на неё лампочку активации круиза, да что то не догоняю на какой пин подрулевого кинуть один из проводов лампочки, 5-ый отпадает это + с 15го, склоняюсь к 6-ому или 4-му.

Так и есть, - бросаем провод на 6-ой или 4-ый пин подрулевого и у вас будет индикация активации круиза, ка на более свежих ауди.

Может ли кто-нибудь подсказать, чем отличаются груши 811 907 343 B (по каталогам ставилась на AAD,AAS,ACE,ABB,ABK,ADR,AAN и все бензиновые двигатели 44 кузова) и 893 907 327 (для AAR, AAH, ABC)?

SvyatCAT писал(а):Может ли кто-нибудь подсказать, чем отличаются груши 811 907 343 B (по каталогам ставилась на AAD,AAS,ACE,ABB,ABK,ADR,AAN и все бензиновые двигатели 44 кузова) и 893 907 327 (для AAR, AAH, ABC)?

Думаю все одинаково ...

Кронштейны разные, а сами "груши" одинаковые, по крайней мере на разборке все были как близнецы..

Столкнулся с такой проблемой. Компрессору как будто сил не хватает заслонку открыватт. Держиш FIX и она еле еле набираеи. А если в горочку то и вообще не набирает. По БК виджу как груша пытается открывать дроссель и насколько. Система герметична, все проверено. Контакты в ручке почищены. Всё чётко срабатывает.

Проверь электомагнитный клапан. Может он не держит и перепускает.

Zmey-Meister писал(а):Проверь электомагнитный клапан. Может он не держит и перепускает.

Это где такая штука стоит ? А то у меня тоже не работает круиз ...

На насосе. На насос идет 3 провода. Общий +12в и два провода управления. Один управляет насосом, а другой клапаном. Подключаешь насос и клапан к питанию напрямую, как груша втянулась насос отключаешь и смотришь травит или нет.

Zmey-Meister писал(а):Проверь электомагнитный клапан. Может он не держит и перепускает.

Разобрал компрессор. Все там перепроверил. Клапанок почистил. Всё заработало хорошо.
Остаётся одно проблемка. Тот провод что идёт на концевик стопаков. Без этого провода круиз не работает. Получается этот провод через лампочки на массу комутируется. Проблема в том что когда нажимаю тормоз на этом проводе появляется плюс. И память круиза обнуляется. И при этом на незаведённой машине при нажатии на тормоз, при включеном круизе, начинает работать компрессор.

Sven_87 писал(а):И при этом на незаведённой машине при нажатии на тормоз, при включеном круизе, начинает работать компрессор.

Очень интересно. Управление компрессором идет по "-". Может КЗ в проводке?

Zmey-Meister писал(а):На насосе. На насос идет 3 провода. Общий +12в и два провода управления. Один управляет насосом, а другой клапаном. Подключаешь насос и клапан к питанию напрямую, как груша втянулась насос отключаешь и смотришь травит или нет.

Спасибо !

Подскажите, правильно ли я понял, что на предохранителе круиза один провод идёт на фишку подрулевого переключателя, а второй тупо на "плюс" при зажигании?

SvyatCAT писал(а):Подскажите, правильно ли я понял

Правильно. Включение питания на круиз идет через подрулевой.

Решил вкорячить круиз контроль, снял с С4 . Подскажите, не знаю куда подключить 3 провода.
Бело-синий ,кажись на спидометр. Куда припоять его?
Красно-черный,идет от фишки переключателя.
Черно-синий тоже от фишки .

Бело-синий это сигнал скорости берется с приборки пин А2, либо с блока климата. Цвет провода тот же.
Красно-черный на лягушку стопа. Так чтобы +12 появлялось при нажатии на педаль.
Черно-синий питание +12В на Предохранитель №12

Все подключил , не работает. Подрулевой разобрал прозвонил провода ,целы.
Шланги все целы не где не травит, попробовал компресор на аккум подключить , груша чуть втягивается и все не хватает мощи. Эт компресор мертвый?
Как можно сам блок проверить?

Для проверки компрессора нужно подать питание на насос и клапан одновременно. Иначе через клапан стравливает. Как грушу втянет питание с компрессора снимаешь, а на клапане оставляешь и смотришь травит или нет.
Круиз работает на скорости выше 50 км/ч.
Проверяй наличие питания, сигнала скорости, управляющего выхода на компрессор и клапан.
Сам блок никак не проверить. Мертвых блоков больше чем живых.

Zmey-Meister писал(а):Для проверки компрессора нужно подать питание на насос и клапан одновременно. Иначе через клапан стравливает. Как грушу втянет питание с компрессора снимаешь, а на клапане оставляешь и смотришь травит или нет.
Круиз работает на скорости выше 50 км/ч.
Проверяй наличие питания, сигнала скорости, управляющего выхода на компрессор и клапан.
Сам блок никак не проверить. Мертвых блоков больше чем живых.

Спасибо! Будем искать где не контачит.