Не могу найти реле контроля ламп.

[НачШтаба]

У меня вот это:
viewtopic.php?p=86085#p86085
Сопротивления 21, 26 и 32 в норме, С11 не "протекает". Разъём Т14 в порядке. Куда уходит 2-й контакт с Т14 даже не догадываюсь.

[Kattani]

Чтобы что-то случилось с этими сопротивлениями нужно очень сильно постараться. Реле стопов, если не ошибаюсь, стоит по левому борту в районе заднего колеса за обшивкой, чёрно-белое такое, с двумя проушинами. Оно на месте?

[v.v.p.]

Оно на месте?

Он его найти не может. Говорит, что всё облазил, а этого реле нет вообще.

[Kattani]

Вроде в начале искали реле головного света, 281-ое, а заднее (а оно ещё и ведущее, т.с.) бело-чёрное под номером 259.

[v.v.p.]

Вроде в начале искали реле головного света

Изначально ТС дал не верное описание того, что у него не работает. Как позже выяснилось, неисправность - горящая пиктограмма "brems light".

[НачШтаба]

Реле 259 - это зуммер. То, что я написал в первом сообщении про "проверь свет" в переводе на иноземный как раз и есть "времс лайт".
Врать не буду, но 281-е у меня где-то, кажется, было!. Буду возле машины, проверю.

[v.v.p.]

То, что я написал в первом сообщении про "проверь свет" в переводе на иноземный как раз и есть "времс лайт".

Надпись "brems light", переводится с немецкого как "тормозной свет".

[Kattani]

Реле 259 - это зуммер.

Не только

259.jpg

[НачШтаба]

И где оно было?.. Может я не там ищу?

[Sam po sebe]

Тут http://audi100.su/viewtopic.php?f=28&t=2449&page=all всё найдёшь...................

[Kattani]

И где оно было?

На этой странице выше я давал примерное местоположение.

[НачШтаба]

Да осмотрел я все эти "примерные" места. Вплоть до сдирания заднего дивана. Возле заднего левого фонаря есть разъём (не реле!), жгут от которого идёт вдоль крыла и ныряет под диваном куда-то в дебри левого порога. Жгут явно заводской, замотанный чем-то вроде хб-изоленты. Жгут щупал, дёргал и, как говорят хирурги, "пальпировал" от самого разъёма до самого порога. То есть СЗАДИ РЕЛЕ НЕТ. Я об этом уже писал. Спереди под торпедой из относительно крупных только реле №285. Ещё там есть следующие: 239, 281, 292, 320 и 349. Остальное - колхоз от сигнухи Python 1500 ESP. Два что-то блокируют, три для дистанционного пуска, одно - вообще не реле, а просто в корпусе реле я засунул два диода КД2997 вместо двух КД213, до этого болтавшихся на проводах и замотанных изолентой.. кстати, один был дохлый, из-за этого поворотники на одном борту при снятии/постановке охраны не моргали. Итак, под приборкой задний дворник, контроль головного света (не СТОП-ов!.. хотя у меня уже есть странные предчувствия), зуммер, свет салона, стеклоподъёмники, АБС. Всё.. И как оно работает, я не понимаю.
Пытался я, однако, найти, если не от начала, то хотя бы от конца. Вооружился тоновым генератором и искателем (такими связисты часто пользуются.. ну а я, как известно, связист), прицепил генератор одним концом на кузов, вторым - в контакт №2 на разъёме от БСК (вход стопов). Исктелем шарил везде, куда смог засунуть свой поганый нос.. пардон, свой мерзкий взгляд и щуп генератора. Нашёл сигнал на бежевом разъёме (второй сверху, после чёрного) под торпедой. Куда идёт "ответная" часть, увы не видно. Провод тонкий, красный, с синей полосой. Есть надежда, что что-то прячется под "бродой", но как её снять, я пока не изучал.

[НачШтаба]

Ну а теперь о ЧУДЕ.
Сегодня выехал с дачи в 4.50, всю дорогу ехал ровно (на тахометре 3000), тормоза редко, только коробка и сцепление. Пробок - ноль. Через 10-15 минут езды табло погасло и.. когда въехал в Первопрестольную, обнаружил, что БСК не ругается!.. Радовался недолго. У ВДНХ и после выросли светофоры, на дорогах камеры, начались тормоза и прочее. И что я заметил! На светофоре (стоял на горке вверх), встал на ручнике. И заметил, что контрольная лампочка.. слегка мерцает! Это получается, что у меня в генераторе скорее всего издох один из диодов! Подозреваю, что когда я ехал долго и ровно, аккумулятор хорошенько зарядился (а он у меня нормально заряжался только после зимы, то есть в марте) и стал сглаживать пульсации с генератора. Вероятно, что такое странное поведение моего БСК каким-то образом связано с "качеством" бортового напряжения... Это всего лишь предположение! Равно как и то, что в генераторе мог сдохнуть диод.. Но, чёрт возьми, а чем не теория?!

[Kattani]

Возле заднего левого фонаря есть разъём

Надо полагать на 8 контактов? Так должен быть и второй, аналогичный по виду.

[НачШтаба]

Количество контактов не помню. Возможно, что 8. Но мне кажется, что чуть больше. В выходные попробую сфотографировать. Большой, чёрный. От разъёма проводка в фонарь, куда-то вниз (на правую сторону), вверх (у меня авант, значит в дверь). Второй, я так полагаю, должен оказаться справа, возле правого фонаря? Что-то я там его не помню.

[Sam po sebe]

Автор, найденое тобою 281-е реле - есть реле контроля головного ближнего света(на нём 3 пина с цифрами 56 и буквами)..а реле остальных ламп(стопы-габариты) живёт на левом заднем брызговике,под обшивкой,к нему приходят два 8-ми контактных клемника(в реале там задействовано всего 11 пинов),и если клемники есть,а реле нету,значит там уже наколхожено,и нужно разбираться по схеме...................

[НачШтаба]

Жгут щупал, дёргал и, как говорят хирурги, "пальпировал" от самого разъёма до самого порога. То есть СЗАДИ РЕЛЕ НЕТ.

Я верю своим глазам, ушам, пальцам, носу.. и остальным органам О клемниках я ничего не упоминал! С проводами (с их большим количеством) я на "ты" (всё-таки связист, в том числе и кабельщик спайщик, соединить 600 жил ни разу ни на одну не ошибившись - да говно вопрос, работы на день ). Электроника меня тоже не пугает, телевизоры и видаки чинил с 80-х годов. Отличить компаратор от гиратора или триггер от "2И-Не" вполне умею. Если написал, что НЕ ВИЖУ, значит и НЕ СЛЫШУ, и.. нюхаю я тоже хорошо..

[v.v.p.]

Если написал, что НЕ ВИЖУ, значит и НЕ СЛЫШУ, и.. нюхаю я тоже хорошо..

Значит предхоз кастрировал реле...
Блин, тут у кучи народа в машине стоит БСК и у всех есть это самое реле, установленное на левом заднем крыле. Если не можешь найти - значит украли. Со всеми вытекающими последствиями, в виде кАлхозинга.

[SkRiP]

Если нет "реле", на свет и фонари, то чтобы БСК не давало ошибку, выводы с БСК которые должны были идти на "реле" кидают на массу..

[v.v.p.]

выводы с БСК которые должны были идти на "реле" кидают на массу..

.. и перемыкают между собой.

[SkRiP]

выводы с БСК которые должны были идти на "реле" кидают на массу..

.. и перемыкают между собой.

Не обязалельно между собой)))просто на массу.. хотя по сути через массу и полуается ,что "между собой"

[НачШтаба]

А зачем мне что-то кидать на массу, если оно НОРМАЛЬНО РАБОТАЕТ. То есть ДОЛЖНО нормально работать. А у меня работает ненормально. Ведь БСК без реле не может (и не должно) давать каких-либо ошибок. Но у меня даёт. Причём "в теории" я догадываюсь, почему. Возможно, что из-за умершего в генераторе диода (отсюда более сильные пульсации выходного тока генератора). Ведь я уже написал, что когда "еду долго и нудно", ошибка пропадает. Хорошенько заряжается аккумулятор, хорошенько сглаживает пульсации от гены, педаль, лампочки и прочее работает штатно и нормально. СтОит постоять по пробкам, либо подогреть задницу (сиденья), аккумулятор (а он у меня не страсть какой обалденный) подсаживается, в бортовой сети появляются низкочастотные помехи (900/60=15 гЦ), они гадят, в электронике подсохшие и потерявшие ёмкость электролиты (наверняка в реле контроля таковые есть), начинается дурь... Это ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ. Про гену буду узнавать в ближайшее время!.. Но реле тоже надо найти, раздербанить и перепаять электролиты. Заявляю как краевед и человек, починявший кучу блоков от ЧПУ-станков, страдающих сбоями от дохлых электролитов . Тем более 27 лет для конденсаторов всё-таки не малый срок.

[Zmey-Meister]

Качество элементной базы таково, что наоборот можно выпаивать из авто и ставить в какие-либо другие схемы. Потому как даже после 27 лет детали находятся в номинале.

[Kattani]

Ведь БСК без реле не может (и не должно) давать каких-либо ошибок.

БСК без реле будет (и должно) давать ошибки по лампам головного света и стопарям.

[BET]

БСК без реле будет (и должно) давать ошибки по лампам головного света и стопарям.

Посему, можно предположить, что соответствующие выводы посажены на массу, но контакт плохой.