Работа Пусковой Форсунки - какой принцип?

[VLAD 501]

А вот у меня попутно вопрос:
На моем моторе форсунка по такому-же графику работает?

На твоем двигателе система хитрее! Там ещё и вакуум учавствует, датчик вакуумный "рогатый" стоит, и ещё что-то!

[Александр811]

На моем моторе форсунка по такому-же графику работает?

на твоем моторе почти также только она включается не от мозга который в свою очередь получает информацию о температуре от своего датчика ОЖ, а с ТВВК (помойму так назывется) этот датчик вкручен с торца ГБЦ у пятого цилиндра. он страбатывает при включение стартера но время его работы (замкнутого состояния) зависят от темпартуры ож. далее если я не ошибаюсь пусковая форсунка используется при езде непрогретого двигателя но включается она через ваккумный выключатель (с виду как вакуум на трамблере только в двух контакной фишкой, крепиться на моторном щите) он по минусу соединяет импульсы с коммутатора с форсункой и та прыскает в такт с импульсами с катушки (чем выше оборотов тем чаще открывается и льет больше топлива соответствено) на ХХ обогащения не происходит клапан закрыт при падении разряжения в коллекторе клапан открывается хапускает форсунку и она ссыт в коллектор обогащая смесь. после 50 гр это котовасия заканчиваеться так как ваккумный клапан ( рогатый на ГБЦ) отсекает вакуум от коллектора и форсунка не включается

[v.v.p.]

freerabota, тебе сюда. По такому принципу работает ПФ на твоём моторе.

[yuriy83]

вот обьясните по человеческий.как вот по этой схеме разбераться??? где эти реле стоят?,цвет проводов где какой?,что за клемма 50?, это на стартере вроде.download/file.php?id=3219&mode=view

[freerabota]

freerabota, тебе сюда. По такому принципу работает ПФ на твоём моторе.

т.е. если я сниму разьем с термо-вакуумного выключателя и замкну два провода то двигатель должен отреагировать?
У меня когда двигатель холодный он не держит прогревочные обороты...
Я так понимаю это может быть связано с рогатым датчиком?

[v.v.p.]

т.е. если я сниму разьем с термо-вакуумного выключателя

может датчика, а не выключателя?

и замкну два провода то двигатель должен отреагировать?

Да. Но, только если остальные компоненты исправны.

Я так понимаю это может быть связано с рогатым датчиком?

Запросто. Выкрути его и проверь в стакане с горячей водой. Датчик срабатывает при темп 35-50 градусов.

[freerabota]

т.е. если я сниму разьем с термо-вакуумного выключателя

может датчика, а не выключателя?

и замкну два провода то двигатель должен отреагировать?

Да. Но, только если остальные компоненты исправны.

Я так понимаю это может быть связано с рогатым датчиком?

Запросто. Выкрути его и проверь в стакане с горячей водой. Датчик срабатывает при темп 35-50 градусов.

При температуре 35-50 градусов он должен запираться?

[Александр811]

При температуре 35-50 градусов он должен запираться?

да должен запираться, после чего никакого обогащения пусковой форсункой не происходит.

[v.v.p.]

Саша опередил.

[freerabota]

Я недавно делал капиталку...
Так вот дул в него и он был заперт...я так понимаю в утиль?!

А в экзисте он есть?Чет не вижу в упор...

[v.v.p.]

А в экзисте он есть?Чет не вижу в упор...

Есть, только купить нельзя. Не поставляются... искать б/у на раборке. Последний раз, мне этот клапан попадался в Экзисте за 1800 руб.
На фото представлены 2 разных по принципу работы клапана. Тебе нужен тот, который на фото справа.

термо-вакуумный клапан.jpg

[freerabota]

Понял спасибо

[v.v.p.]

freerabota, ты читать умеешь? Открой фотку. На фото - это датчик слева. А тебе нужен правый на фото.
Или, думаешь я просто так выложил фотку с 2-мя разными датчиками?