ФОРУМ AUDI 100 & 200

4-х котловка рестайлинг, на стартер стоИт разгрузочное реле. С месяц назад началась неприятность: на горячем моторе периодически не отключается стартер после заводки мотора. Выключаешь зажигание - крутит. Скидываю массу. Одеваю - молчит. Подозреваю втягивающее. Пните в нужную сторону...

В ЕТКА на стартёре есть теплоизоляционный экран.

Kattani писал(а):В ЕТКА на стартёре есть теплоизоляционный экран.

Коль, я 30 тыс намотал с прошлой весны... Да и жары такой ещё не было. Я понять не могу что с ним может быть. Думал толкатель клинит во втягивающем. Снял, промыл, полегчало на неделю (может, просто от того, что разобрал-собрал). Что может дать отсутствие экрана?

Честно говоря сам сомневаюсь в его нужности, но не просто так же он там стоит. С другой стороны у себя его удалил после переборки. И без нареканий.
А если выдернуть разгрузочное реле(ну вместо скидывания массы), то как себя поведёт? Если не влияет, то выдерни это реле и при включённом зажигании, на заглушенном движке, посмотри есть ли напряжении на управляющем проводе втягивающего. Похоже на то, что на этом проводе сидит постоянно +, а значит удерживающая обмотка всегда запитана.

Реле выдёргивал, думал залипает. Стартер и без него крутит....

Ну тогда смотри что на управляющем проводе.

Kattani писал(а):Ну тогда смотри что на управляющем проводе.

проблематично исполнить... Попробую соплю вытянуть

было что то похожее до того как на капиталку встал я думал дело в замке зажигания

Grover писал(а):Попробую соплю вытянуть

Не, ты сначала прости ткнысь туда при включённом зажигании.

Kattani писал(а):Не, ты сначала прости ткнысь туда при включённом зажигании

Коль, проблема не постоянная. Для того, чтобы "ткнуться" под коллектор надо прилично изголиться. Запарралелю кусок провода от втягивающего, на нём и померяюсь в случае чего. Но, откуда там плюс взяться может при разорванной цепи???

Вынь разгрузочное и ткнись в контакт, который идёт на втягивающее. Откуда плюс хз. Залип контактов в самом втягивающем исключён, слишком мощная пружина там. Грязи там тоже нет, ты смазывал. Держать якорь может только удерживающая обмотка. Ты когда массу сдергиваешь, она обесточивается, и, даже если на управляющем проводе откуда-то есть +, то она не втянет якорь, силёнок мало. А вот когда заводишь будет, то она якорь то и застопорит.

Коль, там пружина мощная под толкателем. А пятак контактный чем подпружинен? Может пятак сам и зависает?

Пятак внутри аналогично поджат пружиной. Только если бы он зависал, то так бы и оставался в этом положении несмотря на сдяргивание массы.

При сдёргивании массы, останавливается якорь-> бендикс ударяется об ограничитель. От удара пятак может отскакивать обратно.

тоже думаю пятак подлипает...

Давно еще на Москвиче была такая проблема. Замена втягивающего решила проблему. Прихватывало контактный пятак ввиду его очень плохого состояния....

Тоже когда то была такая проблема. Развальцовывал втягивающее и зачищал пятоки (подгоревшие были), помагло месяца на три затем поменял на новое.

Заказал втягивающее. Отпишу по результатам.

енто было втягтвающее.

Что бы не плодить темы спрошу здесь!
Сегодня вечером появилась проблема. При запуске стартер затрещал (похоже на втягивающее туда-сюда), не завел. Вторая попытка, один щелчёк и тишина (лампочки не тухнут), на третий раз завелась. Доехал до места, а обратно вообще встал.
Первая попытка такой же треск, вторая щелчёк и всё в машине тухнет, третяя треск (мысли на бендикс), с четвёртого раза завелась, но стартер не остановился. Выключил зажигание, а он молотит , открыл капот, в багажник за ключами (АКБ под сиденьем и детским креслом), опять за рулю, зажигание->стартер и слава богу он замолчал.
Проверил только не залипший бендик перемкнув пятаки.
Ещё пару раз пробовал -> треск (лампы не тухнут), не заводит...

Контактную групппу чистил (хорошо) лет 6-8 назад, 3 года назад поставил разгрузочное прям на проводах (с тех пор я забал, про стартер), втягивающее очень древнее, бендиксу лет 6...

Я думаю втягивающее просится!!! Или планетарка?
А вот с залипом я в замешательстве. Может это к/г?
Да и когда всё потухло,... Это якорь-щётки?

Завтра постараюсь вскрыть, сделать выбраковку..., а к/г, трогать нет?

Если всё тухнет, то не факт что стартёр. У меня аналогично тухло, дело решилось зачисткой клемм акб и силового провода. КГ проверяется методом её отключения и замыкания вручную. Можно даже временно повесить параллельно кнопку. Треск, если такой что я думаю, означает что не срабатывает втягивающая обмотка реле, работает только удерживающая. это может быть из-за самого втягивающего, из-за щёток или плохой массы на кузов.

Клеммы впорядке!
Снял стартер, он работает, поставил на место и подал плюс на втягивающее, всё отлично крутит! Полезу к/г доставать...

Разобрался!
Реле сгнило!!! Оно не давало хороший контакт и один раз даже залипло!!!
Поставил на 70А, предварительно загерметизировал его. Оставил там же, висящем на проводах!