ФОРУМ AUDI 100 & 200

Наконец-то избавился от мерзкого зуммера забытых габаритов.

Давно хотел это сделать, читал всякое, однако перспектива каким-то непонятным образом искать "релюху от форда" номер которой никто не говорит ( "ну релюха от форда же встаёт, какая не знаю, от форда какого-то" - мегаинформативный типовой ответ "умельца", но едрить, этих фордов же 100500 моделей, блин ), или перспектива колхозить куда-то огромную коробку блямкалки шевроле/дэу ланоса не улыбались совсем. Ибо колхоз, геморрой и неоригинал. Хотелось сделать красиво.

В итоге, после изучения ETKA и чесания репы на ebay была закуплена за $7.95 блямкалка ремней безопасности 443 919 439 A, немного перепаяна, чтобы функции выводов соответствовали зуммеру забытых габаритов и воткнута вместо зуммера 443 951 307A.

Гонг и зуммер:
#172
Открытые:
#172
#172

Блямкалка в первозданном виде начинает блямкать если её выводы 86 и 31 соединить с землёй и на любой из выводов R, 15, 58, 85 подать +12В. Выводы L и G блямкалки в момент подачи питания на несколько секунд замыкаются на землю. Это для теста лампочки индикации непристёгнутого ремня на панели приборов.

Зуммер же зудит когда его 85 вывод соединён с землёй ( выключатель в водительской двери ) и на выводы R ( Radio, подключается к выходу "питание антенны" магнитолы ) или 58 ( габариты ) подано +12В. Зуммер замолкнет если на вывод 86 подать +12В ( контакт ключа в замке зажигания )

Соответственно, просто так одно на другое поменять не получится, поэтому над блямкалкой пришлось поколдовать.

В принципе, переделка несложная, любой кто разбирается в электронике сможет сходу сообразить что и как. Единственная хитрость - в зуммере есть вход который отключает сигнал при подаче 12 В с контакта вставленного ключа. В блямкалке такого входа нет в принципе, зато есть лишний в данном применении транзистор для включения лампочки ремней на приборной панели. Вот его и нужно использовать чтобы сделать "затыкатель". Выпаять диоды с коллектора этого транзистора (выводы L и G), коллектор соединить с ногой 10 LM3302, резистор в базе (он через диод к базе подключен) подключить к освободившемуся выводу (например L) и использовать этот вывод в качестве искомого вывода "затыкания" блямкалки при вставленном ключе.

Я ещё заморочился чтобы расположение контактов совпало с зуммером, поэтому несколько перемычек поставил и одну дорожку перерезал. Но это совершенно необязательно, можно просто провода в колодке реле переставить.

Вот что должно получиться:
#172
#172
Обратите внимание на SMD-резисторы и перерезанные дорожки.

В блямкалке, кстати, остались ещё 2 неиспользуемых входа, точно такие же, как R и 58, которые можно использовать для сигнализации. Если на них будет +12В от какого-нибудь источника ( х.з., холодильник, например, или там датчик телефона в телефонодержателе ) - то блямкалка будет блямкать если вынуть ключ и открыть водительскую дверь.

Вот такой вот полностью оригинальный колхоз получился.

ЗЫ: И никаких непонятных "релюх от форда" или там блямкалок от ланосов, которе надо как-то закреплять, подключать и т.п.
Всё получилось родное, с колечками и на штатных местах. И мелодично блямкает, когда требуется.

по-чём продавать будешь?????

Kolyander писал(а)::lol: по-чём продавать будешь?????

Не буду я продавать. Ибо тут брать деньги совершенно не за что, переделка элементарная, а заниматься перепродажей релюшек с ebay мне совсем не хочется.

Stanson, спасибо, много думал об этом! С пайкой дружу, если можно либо в личку, либо сюдой скинуть где её можно достать!

Shureg писал(а):Stanson, спасибо, много думал об этом! С пайкой дружу, если можно либо в личку, либо сюдой скинуть где её можно достать!

Кого её?

Её реле - гонг

Shureg писал(а):Её реле - гонг

На ebay например.

Заходишь на http://www.ebay.com в строке поиска забиваешь 443 919 439 A и выбираешь продавца у которого разумно купить.

Я брал всякие разные релюшки у продавца c ником theseafox. Одних гонгов три штуки купил у него. Ещё брал релюхи бензонасоса, программируемое реле дворников, какую-то ещё мелочь. Всё приезжало всегда в отличном отмытом и почищенном виде, хорошо упаковано, всегда исправное и недорого. Так что продавца рекомендую.

Stanson писал(а):Одних гонгов три штуки купил у него.

Из которых 2 шт. перепали мне. Подтверждаю, реле приехали в прекрасном состоянии! Каждое было упаковано в пупырчатый пластик и запаяно в отдельный пакетик!

Второй вариант.
Итак, штатный зуммер от Форд Сьерра. По моим данным ставился на рестайлинговые авто (в какой году он был не в курсе, но знатоки думаю поймут). Стоять должен где-то в районе рулевой колонки под торпедо. Опять же точнее не знаю, т.к. в авто я его не нашёл(возможно просто не было), а покупал с рук, через один из фордовских форумов.
Собственно так он выглядит.

Он имеет точно такое же расположение контактов, и со слов владельца ауди достаточно было его просто вставить в родную колодку вместо штатного сигнализатора. А вот фиг. При включённом зажигании и открытии двери из феньки пошёл дым…
Пришлось вскрывать, срисовывать схему и разбираться.

Внутри был обнаружен обугленный диод(VD5 на схеме). Анализ схемы показал: при включённом зажигании и открытии двери этот диод оказывался включённым в прямой направлении между +12В и массой. КЗ однако. После устранения умершего диода разобрался с управлением. Сигнал включается при подаче +12В на контакт 58К, 0В на 31- и на 31В-82. Блокировка осуществляется снятием 0В с контакта 31В-82. Чтобы адаптировать под наши сигналы потребовалось произвести небольшую доработку схемы.

Добавленные детали показаны пунктиром, место, где требуется перерезать печатный монтаж или удалить деталь – крестик. Также понадобиться переставить местами провода в родной колодке. На схеме показаны цоколёвка зуммера от форда, от ауди (в скобках указаны соответствующие цепи от фордовского зуммера) и новое расположение проводов в колодке. Рядом со схемой показано расположение вновь введённых элементов внутри фордовского зуммера. Никаких новых отверстий под выводы делать не требуется. Сначала выпаиваем диод VD5 (см. монтажную схему выше). Перерезаем печатный проводник в месте, обозначенным красным пунктиром. Анод диода VD2* запаивается в отверстие, куда был запаян анод выпаянного ранее диода VD5, а катод VD2* припаивается непосредственно к катоду VD6 расположенному рядом. Резистор R1* припаивается непосредственно к выводу анода VD6. Другой вывод этого резистора (с надетым кембриком) заводится в отверстие, куда был запаян катод VD5. Анод диода VD1* припаиваем к ламели, соединённой с выводом 31В-82 зуммера. Вывод резистора R2* заводим в то же отверстие, куда ранее был заведён вывод резистора R1*. Кроме указанных диодов можно использовать любые, рассчитанные на ток не менее 0,2А и имеющие подходящие размеры.

блин, ну почему все так ужастно , почему нельзя по нормальному все делать, а нам потом мучайся.... нет бы, сделали бы для всех - кому хочется - ставь гонг, кому - пикалку, кому бзыкалку...нет же, надо все разобрать, перепаять, кучю времени потратить

Как то ковырялся у знакомой в нексии первой. Там реле-гонг стояло 2-ух контактное,если не изменяет память. Его наверное проще прикрутить можно было бы.

Если 2-х контактное, то это не реле, а просто кричалка. И что-бы его подключить (ко всему), то потребуется какой-нибудь блок управления, либо кучу обычных реле, и кучу перепутанных со всем этим проводов.

у меня есть это реле, на днях думаю заинсталить))

Ещё один вариант замены мерзкого зуммера без каких-либо переделок. Вместо штатного зуммера надо воткнуть 1L0 951 307 от Seat. Звук так себе - двухтональная сиренка, но всё-же приятнее чем штатный зуммер и переделывать вообще ничего не надо.

Ради интереса попробовал вставить звук от реле 1L0 951 307 на форум. Получилось.

Stanson писал(а):Вместо штатного зуммера надо воткнуть 1L0 951 307 от Seat.

Всё портит цена. По идее аналогичное может быть на чери амулет, но сходу не нашёл.

Некоторое время назад изготовил парочку гонгов. В общем работают, но звук какой-то резковатый. Надо подбирать коэффициенты под используемые излучатели.

Kattani писал(а):Некоторое время назад изготовил парочку гонгов. В общем работают, но звук какой-то резковатый. Надо подбирать коэффициенты под используемые излучатели.

Kattani писал(а):... Некоторое время назад изготовил парочку гонгов. В общем работают, но звук какой-то резковатый. Надо подбирать коэффициенты под используемые излучатели.

Надо запускать в массовое производство!!!

VLAD 501 писал(а):

Kattani писал(а):... Некоторое время назад изготовил парочку гонгов. В общем работают, но звук какой-то резковатый. Надо подбирать коэффициенты под используемые излучатели.

Надо запускать в массовое производство!!!

Это проблематично. Коробочки для релюшек хрен найдёшь. Если только покупать копеечные китайские релюшки для поворотников и менять требуху.

Stanson писал(а):Коробочки для релюшек хрен найдёшь.

Коробочки можно брать от реле дворников. Всё равно, все меняют обычное реле на программируемое.

Kattani писал(а):

Stanson писал(а):Вместо штатного зуммера надо воткнуть 1L0 951 307 от Seat.

Всё портит цена.

Ну на разборке или ебэях. Платить 2 тыр экзисту за CD4001 (MC14001), пьезопищик и десяток мелочёвки - излишне.
Схема дурная, без аццкого колхоза или замены платы в гонг сходу не переделаешь. Хотя коробочка классная.

По идее аналогичное может быть на чери амулет, но сходу не нашёл.

Зуммер на амулет не ставился. Фича была реализована через штатную сигналку (т.е. через жопу) и шла как опция.

От амулета есть единственное интересное реле - A11-3735015 "реле кондиционера". Это в одной коробочке 2 релюшки, одна с 2-мя парами контактов на замыкание, вторая - перекидная. Обмотки имеют общую точку.

Амулет, на самом деле, как источник запчастей даже для гольфа - так себе. Нашёл полезными только заглушки кнопок ( по 13 руб. Идеально для изготовления кастомных штуковин типа ) и коробок салонного фильтра. А, ну ещё коврики в салон для амулета, но не амулетовские, а норпластовские купили. Всё остальное что довелось пощупать, ставить на гольфика я всё-же побрезгую. Т.е. оно конечно корни VAG'овские имеет, но либо требует колхоза, либо качество весьма посредственное - на уровне всяких OSSCA или Dello.