ФОРУМ AUDI 100 & 200

Началось это несколько дней назад. Заморгала лампочка перегрев, либо низкий уровень ОЖ. Уровень был в порядке, температура тоже. Отключив датчик температуры (2-х контактный, который стоит на флянце между головой и верхним патрубком радиатора) лампочка потухла, но и перестал работать показометор температуры, поэтому я подсоединил его обратно. И так и езжу с этой лампочкой.
И я не могу понять как этот датчик может брехать о перегреве, если он же и показывает правильную температуру? Кстати перегрев начинает моргать всегда около 70-ти градусов.

Вот этот самый датчик и даёт сигнал на стрелку показометра.
1-ый контакт - лампа перегрева
2-ой контакт - стрелка показометра
Это две разные эл. цепи. Одна половина датчика вышла из строя.

А, понял, т.е. один контакт просто замыкает на массу, а второй меняет сопротивление тоже с массой.
Большое спасибо! Надо теперь будет только нужный провод отсоединить... пока новый датчик не куплю!

При установке нового датчика, не перепутай контакты местами.

Спс!

Но там ведь фишку по другому не поставишь! Или можно её развернуть?

VLAD 501 писал(а):Но там ведь фишку по другому не поставишь!

А... так разъём ещё жив! Мне в последнее время попадаются только голые провода... :lol:

хотя такой разъём можно отрезать на разборке, например, от крышки бачка ГУРа.

так я не пойму..., у меня на показометр сигнал идет с 3-х контактного(бывшего 4-х конт), а на WH такого датчика нет?? там же тоже вроде два датчика...или нет??

Kolyander, на K-Jet установлен 2-х контактный датчик. А у тебя стоит 4-х (3-х) контактный. На WH сделано не так, как на твоём моторе.

А по фирме датчика не подскажите, какой по лучше, какой по хуже...?

VLAD 501 писал(а):А по фирме датчика не подскажите, какой по лучше, какой по хуже...?

Если вопрос ко мне - не скажу. Не знаю. Я бы купил оригинал, если цена в пределах 500-1000 руб.

Дело в том, что экзист на оригинал мне цену не дал, а на заменители разброс от 200 до 1000.

у меня такая же беда. Только я думаю, что дело в приборке, потому что при замыкании плюса на массу датчик ведёт себя неподвижно.

maldi писал(а):у меня такая же беда. Только я думаю, что дело в приборке, потому что при замыкании плюса на массу датчик ведёт себя неподвижно.

При замыкании плюса на массу происходит КЗ! У тебя стрелка работает, лампочка моргает? Непонятно!

Стрелка не работает, лампочка не моргает.

maldi писал(а):Стрелка не работает, лампочка не моргает.

А проводка цела? Прозванивал?

Датчик недавно проверял,когда вкрутил и одел контакт на него, сначало датчик моргал, который на приборке, но мин через 10 перестал моргать. Из чего я сделал вывод, что цела. Но наверняка не проверял

maldi писал(а):Датчик недавно проверял,когда вкрутил и одел контакт на него, сначало датчик моргал, который на приборке, но мин через 10 перестал моргать. Из чего я сделал вывод, что цела. Но наверняка не проверял

Проверь целостность проводов. Проверь исправность лампы в приборке.
И наконец, самое важное. Если перепутаешь подключение контактов на датчике, то нифига ничего работать не будет. А если замкнёшь на массу провод идущий на стрелку показометра, то спалишь показометр.

я подозреваю, что уже его спалил.Фишку в датчик можно вставить только одной стороной, там же разъём специальный.

А как проверить показометр? или же восстановить его?

maldi писал(а):А как проверить показометр? или же восстановить его?

Показометр - это биметаллическая пластина с намотанной на неё спиралью нагрева. При нагреве спирали, пластина изгибается, при остывании - пластина возвращается в исходную позицию. Изгиб пластины перемещает стрелку показометра.
Если спалил, значит сгорела спираль.
На показометр подаётся "+" через замок зажигания. Управление происходит при помощи датчика, который подаёт "массу" к показометру. Попробуй кратковременно (1-2 сек) подать массу напрямую. Если стрелка показометра начнёт двигаться - показометр исправен.

maldi писал(а):А как проверить показометр? или же восстановить его?

Через переменное сопротивление (возьми сначала по больше), на массу! А восстановить, я думаю, что врядли получится...

Вот снял приборку, дорожки паяны, но вроде всё живое, люди понимающие в этом, может посмотрите, или подскажите, может чего не так с ней?

Подключи приборку обратно, включи зажигание, скинь разъём с датчика температуры, который идёт на лампу и стрелку. В каждом из контактов замерь напряжение. В одном должно быть порядка 12В, в другом 10В. Если 10В не будет, то либо обрыв проводки на участке от штекера до приборки, либо перегорел показометр.

а который из них от датчика температуры разъём? Да и тестера нету, и даже если найду, пользоваться бы научиться.

maldi писал(а):а который из них от датчика температуры разъём?

Разъём? Ты же его снимал, значит должен знать. Или имелся в виду контакт в разъёме?

maldi писал(а):Да и тестера нету, и даже если найду, пользоваться бы научиться.

Тестер, желательно цифровой, покупается в электромагазине. В наших краях тестер типа DT-83Х и его многочисленные клоны/модификации стоит от 4$. Вот он и мини инструкция.

Ауди-100, 84 год, WC. Через пару минут после пуска двигателя загорается лампочка перегрева... Термодатчик 049 919 501b заменил на новый, ОЖ в норме, термостат и термовыключатель на радиаторе новые, работают в штатном режиме... Подскажите пожалуйста куда рыть??
Показометр работает (у меня жива фишка и неправильно не подключишь)
Понятно, что можно ездить и так, но лучше сделать...

Nick_v писал(а):загорается лампочка перегрева

Коль, на 200 эта же лампочка завязана и на уровень ОЖ. Может датчик в расширительном глючит?

Вот и мне, Паш, те же мысли вечером пришли в голову... Завтра посмотрю...

Kattani писал(а):Тестер, желательно цифровой, покупается в электромагазине. В наших краях тестер типа DT-83Х и его многочисленные клоны/модификации стоит от 4$. Вот он и мини инструкция.

Нашёл тестер, замерил сопротивление в датчике, который на патрубке ОЖ, он не показал ничего, видимо сдох. Поменяю датчик, буду дальше думать. Нашёл на плате приборки буквы "NF", подозреваю, что приборка от 2.3 мотора.

Во-первых про замер сопротивлений я ничего не говорил. Во-вторых, судя по написанному ранее, ты мог как-то не так замерить. И в-третьих надпись "NF" на матраcе приборки не говорит ни о чём. Вообще.

Снял провода с датчика в расширительном бачке - все равно при 90 градусов загорается перегрев... Куда еще можно рыть??

Nick_v
Поправь профиль, чтобы было видно на чём ездишь.

Сложно советовать, когда в профиле ничего не написано.

Nick_v писал(а):Куда еще можно рыть??

Насколько я понимаю, датчик 2-хконтактный. Если так, то сними с него разъём, когда снова загорится лампа перегрева. Будет ясно, эта цепь мозг выносит или надо искать в другом месте.

Профиль заполнил. Датчик позовчера купил абсолютно новый - ничего не поменялось... Со старым датчиком пробовал и со снятыми проводами и так... Однофигоственно))
Но так как советуешь ты не пробовал - сегодня после работы посмотрю))

Nick_v
На датчике 2 контакта. Один отвечает за стрелку показометра температуры, а другой за лампу перегрева. Возможно, перепутаны местами провода, подключенные к этому датчику. Не факт, что я прав. Но, проверь. На датчик цепляется такой же разъём, как и на крышку бачка гидравлической жидкости для ГУРа.

v.v.p. писал(а): На датчик цепляется такой же разъём, как и на крышку бачка гидравлической жидкости для ГУРа.

Вадим,он писал,что штекер жив.

Nick_v писал(а):(у меня жива фишка и неправильно не подключишь)

Проверяй проводку. Видать она мозг выносит.

Снимал при загоревшейся лампочке штекер - ничего не изменилось... Видимо действительно проводка где-то сгнила... Ей сегодня тридцать лет, как пел когда-то Хой))
А какие варианты могут быть кроме проводки?? Очень уж проводку звонить это геморно...

Nick_v писал(а):А какие варианты могут быть кроме проводки?? Очень уж проводку звонить это геморно...

Управление лампой и стрелкой, осуществляется при помощи массы, а не плюса. Масса, с корпуса датчика подаётся на сигнальные приборы.
Нет ничего сложного в том, чтобы проверить, есть короткое замыкание на массу или нет. Не забудь отсоединить разъёмы от датчика и от приборки.

Еще большая просьба: Подскажите кто знает аналог датчика 026 919 369 что-то найти не могу... Я восстанавливаю кондей и нужен такой датчик вместо моего двухконтактного....

Nick_v писал(а):... Подскажите кто знает аналог датчика 026 919 369 ...

А где он у тебя стоит? Если на трубке от термостата к радиатору печки, то я тоже буду рад услышать об аналоге...

VLAD 501 писал(а):
Nick_v писал(а):... Подскажите кто знает аналог датчика 026 919 369 ...

А где он у тебя стоит? Если на трубке от термостата к радиатору печки, то я тоже буду рад услышать об аналоге...

Он у меня не стоит, вместо него стоит двухконтактный повыше термостата, но штатный там должен быть он - я восстанавливаю кондей, а этот датчик с кондеем должен быть...
Не знаю, элкаст откроется или нет, но по нему деталь 24
http://www.elcats.ru/audi/Parts.aspx?Md ... d=8B500012

У меня на позиции 24 стоит датчик на приборку о котором была речь в начале темы! А на трубке которая идёт на печку от термостата стоит ещё один датчик, который как я думаю, идёт на климат, вот он та мне и нужен! По проводам вроде без колхоза. Я свой климат тоже восстанавливаю!

Kattani писал(а):Разъём? Ты же его снимал, значит должен знать. Или имелся в виду контакт в разъёме?

Ну тестер я взял, пользоваться научился, но вот беда, какой из контактов идёт на датчик температуры?

maldi писал(а): какой из контактов идёт на датчик температуры?

Уже ранее писал

Kattani писал(а):В одном должно быть порядка 12В, в другом 10В.

Вот в том, в котором будет 10В, тот и идёт на показометр температуры. Другой на лампу перегрева.
Далее

Kattani писал(а):Если 10В не будет, то либо обрыв проводки на участке от штекера до приборки, либо перегорел показометр.

Kattani писал(а):Вот в том, в котором будет 10В, тот и идёт на показометр температуры. Другой на лампу перегрева.

Лампа перегрева, та которая на БСК? Я просто замерил сопротивление в датчик, он мёрт, по нулям. Но когда фишку ставлю надеваю на него, начинает мигать лампочка температуры на БСК.

Блин. Запутал совсем. Давай сначала.
Какие напряжения есть на ответной фишке датчика температуры? Должно быть, насколько понимаю, 2 контакта, а значит 2 напряжения.
Далее на соответствующих контактах датчика ты смотришь сопротивление. На том контакте, куда приходит 10В, будут какие-то омы-килоомы, на второй, куда приходит 12В, должен быть обрыв. Вот сделай это для начала. А то я прошу замерить напряжение, а ты замеряешь сопротивление, да ещё не совсем понятно(лично мне) где.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой датчик идет на стрелку прибора, какой на контрольную лампу. Двигатель CN. На металлическом патрубке гбц стоит одноконтактный датчик. На торцевой части гбц стоит такой-же одноконтактный датчик (одинаковые номера). Так-же на патрубке, который идет с KSB, стоит одноконтактный датчик, номер к сожалению не знаю. Поведайте какой за что отвечает. Я так понимаю на лампу перегрева и стрелку прибора должны быть разные датчики. возможно что прежний хозяин был бамбуком и поставил одинаковые.

BecTHuK писал(а):Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой датчик идет на стрелку прибора, какой на контрольную лампу. Двигатель CN. На металлическом патрубке гбц стоит одноконтактный датчик. На торцевой части гбц стоит такой-же одноконтактный датчик (одинаковые номера). Так-же на патрубке, который идет с KSB, стоит одноконтактный датчик, номер к сожалению не знаю. Поведайте какой за что отвечает. Я так понимаю на лампу перегрева и стрелку прибора должны быть разные датчики. возможно что прежний хозяин был бамбуком и поставил одинаковые.

Как вариант, контакты на массу, что сработало то и есть связь!

BecTHuK писал(а):Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой датчик идет на стрелку прибора, какой на контрольную лампу. Двигатель CN. На металлическом патрубке гбц стоит одноконтактный датчик. На торцевой части гбц стоит такой-же одноконтактный датчик (одинаковые номера). Так-же на патрубке, который идет с KSB, стоит одноконтактный датчик, номер к сожалению не знаю. Поведайте какой за что отвечает. Я так понимаю на лампу перегрева и стрелку прибора должны быть разные датчики. возможно что прежний хозяин был бамбуком и поставил одинаковые.

Одноконтактный датчик на патрубке ГБЦ - на стрелку, его ставят когда трёх/четырёхконтактный выходит из строя (стоит на этом же патрубке только снизу), на торце ГБЦ - на реле свеч накала. Что за датчик на КСБ :?:

, фото надо бы.

BecTHuK писал(а):Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, какой датчик идет на стрелку прибора, какой на контрольную лампу. Двигатель CN. На металлическом патрубке гбц стоит одноконтактный датчик. На торцевой части гбц стоит такой-же одноконтактный датчик (одинаковые номера). Так-же на патрубке, который идет с KSB, стоит одноконтактный датчик, номер к сожалению не знаю. Поведайте какой за что отвечает. Я так понимаю на лампу перегрева и стрелку прибора должны быть разные датчики. возможно что прежний хозяин был бамбуком и поставил одинаковые.

Датчик перегрева двигла. Верхний, возле первого цилиндра

IMG_5887.JPG

Датчик на показометр. Нижний, на тройнике печка-KSB-термостат.

IMG_5897.JPG

Датчик на реле свечей. Задняя плоскость ГБЦ.

IMG_5896.JPG

На моем CN-е было именно так.

Спасибо большое. А не подскажите номера датчиков на торцевой части гбц и на патрубке возле 1го цилиндра? Они различчаются по температуре включения?

Увы, у меня с ними траблов не случалось, потому не подскажу...

Одно знаю, нижний датчик и датчик на реле свечей с круглым контактным разъемом, а тот, что сверху, с прямоугольным. Так что вполне на показометр и на реле могут быть одинаковыми. Верхний, кажется, на 115 градусей был...

№027919501, на стрелку и свечи.

BecTHuK, скачай себе ЭТУ программу и сможешь сам посмотреть любую деталь и её номер.

Поискал по форуму и не нашел нужной темы, ну в принципе эта тоже сойдет - про датчики))
И так, одноконтактный датчик VAG 035 919 501 - у меня он идет на ЭБУ. Оригинальный помер некоторое время назад. Уже на тот момент заказать в эксисте не было возможности. Был приобретен фирмы Fae - врал безбожно с новья, потом купил фирмы Facet - прожил не долго и начал он мозг выносить - и мне и ЭБУ) Из заменителей особо не разгуляться, что раньше - что и сейчас. Заказал теперь Vernet, пока еще не ставил но что то и в него у меня веры нет. Вот и вопрос, что заказывать? Оригинальный по емексу пока бьется, но опять же цена писец и сроки поставки указывают что хрен что привезут. А в заменителях я уже разуверился, хотя может я такой невезучий :unknown:

Буржуинские сайты говорят, что есть такие заменители:
Beru ST038
Vemo V95-72-0032
Angli 1561
Jp Group 1193102609
VDO 323-804-003-006N
MTE-Thomson 3032
Попробуй VDO или Beru заказать. У них все товары весьма качественные.

Олег писал(а):Поискал по форуму и не нашел нужной темы, ну в принципе эта тоже сойдет - про датчики))
И так, одноконтактный датчик VAG 035 919 501 - у меня он идет на ЭБУ. Оригинальный помер некоторое время назад. Уже на тот момент заказать в эксисте не было возможности. Был приобретен фирмы Fae - врал безбожно с новья, потом купил фирмы Facet - прожил не долго и начал он мозг выносить - и мне и ЭБУ) Из заменителей особо не разгуляться, что раньше - что и сейчас. Заказал теперь Vernet, пока еще не ставил но что то и в него у меня веры нет. Вот и вопрос, что заказывать? Оригинальный по емексу пока бьется, но опять же цена писец и сроки поставки указывают что хрен что привезут. А в заменителях я уже разуверился, хотя может я такой невезучий

Мне вот думается что сама таблетка помереть не может,контакты на пути окисляются как обычно,я бы попробовал вылечить раз доброе купить не выходит

http://aspk.in.ua/autoparts/search/035919501/VW/.......................

Sam po sebe писал(а):http://aspk.in.ua/autoparts/search/035919501/VW/......................

Ссыль битая.

федоров олег писал(а):Мне вот думается что сама таблетка помереть не может,контакты на пути окисляются как обычно,я бы попробовал вылечить раз доброе купить не выходит

Таблетки мое авто не употребляет)
Олег, я же не первый день на свете живу и уж поверь мильтиметром пользоваться умею. Проверить датчик проблем не составляет и показания сверить с диаграммой. Вчера поставил оригинальный б/у датчик для тестирования, и проблема ушла. При диагностике авто пропала ошибка по темп. датчику. Вот тебе и разница между древней оригой и новыми говно аналогами. По поводу проводки, еще не один контакт не видел с окислами на своем авто.

Олег писал(а):Ссыль битая.

Прекрасно открывается.....Если там резьба М10х1,то можно ставить 2-х контактный ДТОЖ с 2,3Е,запитав 1 любую клемму..................

Sam po sebe писал(а):Прекрасно открывается.....

Спасибо, но там ничего интересного и нового нет. Половина того что нормальное - не заказать, а половина - мною лично проверена (качество на нуле и в параметры таблицы не вписываются). А так как этот датчик идет на эбу, то для меня важны нормальные показатели, а не плюс - минус километр)

Олег писал(а):Заказал теперь Vernet,

эту заразу можно сразу в помойку отнести, даже ставить не стал. при 25 градусах уже показывало что мотор полностью прогрет. (улетел он в мусорку)

IMG_20180116_225552.jpg

В общем полазил по каталогам и нашел нормальный аналог.

IMG_20180124_112606.jpg

Hella 6PT 009 107-691
Стоит на фофагенах, масло на них меряет)))) по всем параметрам (резьба и темп.график) отлично вписался в 200-ку.

Олег писал(а):(улетел он в мусорку)

а можно было как заглушку , куда нибудь применить...

SkRiP писал(а):
Олег писал(а):(улетел он в мусорку)

а можно было как заглушку , куда нибудь применить...

Например в тормозной контур насоса гидроусилителя при переходе на вакуум :) И даже можно в последствии контролировать температуру насоса. :)

rdkrdk писал(а):Например в тормозной контур насоса гидроусилителя при переходе на вакуум :)

Машин 10-ть уже перевел на вакуум, в насос отлично ставится пробка FEBI 05280 цена 50р. и внешний вид лучше чем будет торчать с насоса ненужный датчик.

Олег писал(а):Машин 10-ть уже перевел на вакуум, в насос отлично ставится пробка FEBI 05280 цена 50р

Не знал, спасибо.
Есть ещё вариант, бесплатный. На груше есть винт под шлицевую отвёртку - отлично подходит как заглушка на насос. Но, такой винт (или всё-таки болт?) есть не на всех грушах.

v.v.p. писал(а):Не знал,

в ГБЦ - в районе трамблера есть по заводу отверстие с резьбой. У кого то оно не сквозное, а на некоторых сквозное и стоит по заводу такая заглушка. Вот ее параметры М10/1 как раз и подходили под насос.)

29f1656s-960.jpg