Подключение датчика температуры.

[st.axel]

Поделись номерком!

[andre52]

А в случае с 2-х контактным, погрешности не будет?

Не будет. А если будет, то минимальная. Тут уже всё будет зависеть от качества самого датчика. Если кЕтайский, то сам понимаешь...

Странно... Трехконтактный врет, а двухконтактный нет

[v.v.p.]

Странно... Трехконтактный врет, а двухконтактный нет

Этот 2-х контактный датчик, также как и 4-хконтактный, были разработаны с учётом конструкции приборных панелей именно 100/44 и 100/С4.
А датчик, который 3-х контактный, был разработан для более поздних приборных панелей.
Поясню... а так не хотелось писать...
В наших приборных панелях, показометр температуры показывает то, что получает от датчика. И на приборке отображаются достаточно точные показания температуры двигателя, во всех температурных режимах.
А в более поздних версиях автомобилей (моторы 2.6, 2.8 и далее), сигнал от датчика приходит не на показометр, а на микросхему, установленную внутри приборной панели. И уже от микросхемы, сигнал поступает к показометру. В этом случае, точность сигнала, передаваемого от датчика не так уж и важна. Есть сигнал - показометр покажет 90-95 градусов. Есть перегрев - показометр сразу покажет температуру 115-120 градусов. Никаких плавных движений стрелки нет.
Исходя из устройства показометра/приборной панели, немцы перешли к "упрощённой" версии датчика.
Почему 3-хконт. датчик является заменителем 4-хконт? Да очень просто. По резьбе и разъёму подходит. Да и по функционалу тоже... погрешность всего-то 10-15 градусов. А может, это Экзист выдаёт эти датчики как заменители - не знаю... В любом случае, 3-хконт. датчик всегда будет врать, т.к. его показания изначально менее точны:D
З.Ы. Надеюсь, доступно написал. У меня проблема со всякими микросхемами и электроникой. С вопросами по электронике, к Каттани или Стенсону.
З.Ы. Чуток подправил пост.

[andre52]

Странно... Трехконтактный врет, а двухконтактный нет

Этот 2-х контактный датчик, также как и 4-хконтактный, были разработаны с учётом конструкции приборных панелей именно 100/44 и 100/С4.
А датчик, который 3-х контактный, был разработан для более поздних приборных панелей.
Поясню... а так не хотелось писать...
В наших приборных панелях, показометр температуры показывает то, что получает от датчика. И на приборке отображаются достаточно точные показания температуры двигателя.
А в более поздних версиях автомобилей (моторы 2.6, 2.8 и далее), сигнал от датчика приходит не на показометр, а на микросхему. И уже от микросхемы, сигнал поступает к показометру. В этом случае, точность сигнала, передаваемого от датчика не так уж и важна. Есть сигнал - показометр покажет 90-95 градусов. Есть перегрев - показометр сразу покажет температуру 115-120 градусов. Никаких плавных движений стрелки нет.
Исходя из устройства показометра/приборной панели, немцы перешли к "упрощённой" версии датчика.
Почему 3-хконт. датчик является заменителем 4-хконт? Да очень просто. По резьбе и разъёму подходит. Да и по функционалу тоже... погрешность всего-то 10-15 градусов. А может, это Экзист выдаёт эти датчики как заменители - не знаю... В любом случае, 3-хконт. датчик всегда будет врать, т.к. его показания изначально менее точны:D
З.Ы. Надеюсь, доступно написал. У меня проблема со всякими микросхемами и электроникой. С вопросами по электронике, к Каттани или Стенсону.

Доступно объяснил
Мой старый датчик работал с перебоями, то включался, то выключался - пришлось заменить.

[SkRiP]

Есть сигнал - показометр покажет 90-95 градусов. Есть перегрев - показометр сразу покажет температуру 115-120 градусов. Никаких плавных движений стрелки нет.

хм.. странно в первые слышу о таком....

[v.v.p.]

хм.. странно в первые слышу о таком....

Так и не о 44 речь.

[SkRiP]

так это-то понятно...

[Garfild]

В том случае, если нет кондея и БСК, то можно поставить 2-хконтактный датчик с мотора KU (например с этого мотора, просто номера датчика под рукой нет). Один контакт на стрелку, второй - на лампу перегрева

049 919 501 Е. У меня такой стоит сейчас

[Kolyander]

049 919 501 Е. У меня такой стоит сейчас

а что-то не бьется номерок...

[Garfild]

049 919 501 Е. У меня такой стоит сейчас

а что-то не бьется номерок...

Сорре, 049 919 501 B, там буква нечетко пробита была. Белый двухконтактный

[v.v.p.]

Белый двухконтактный

Точно ОН! Белый!

[st.axel]

Да, только по резьбе жалко не подходит!

[Kolyander]

Да, только по резьбе жалко не подходит!

на красный герметик его

[andre52]

Да, только по резьбе жалко не подходит!

Этот датчик внедряется в прилив первого цилиндра, рядом со свечой. Подходит 1 в 1. И от трехконтактного/четырехконтактного ДТОЖ подводят провода.

[v.v.p.]

Этот датчик внедряется в прилив первого цилиндра, рядом со свечой. Подходит 1 в 1. И от трехконтактного/четырехконтактного ДТОЖ подводят провода.

НЕТ! Датчик должен соприкасаться с ОЖ, а не измерять темп. алюминия.
В торце ГБЦ у 5-го цилиндра находятся 2 винтовые заглушки под 6-игранник. Выкручивай ту, которая подходит по размеру и внедряй туда датчик.

[andre52]

Этот датчик внедряется в прилив первого цилиндра, рядом со свечой. Подходит 1 в 1. И от трехконтактного/четырехконтактного ДТОЖ подводят провода.

НЕТ! Датчик должен соприкасаться с ОЖ, а не измерять темп. алюминия.
В торце ГБЦ у 5-го цилиндра находятся 2 винтовые заглушки под 6-игранник. Выкручивай ту, которая подходит по размеру и внедряй туда датчик.

не далековато?

[v.v.p.]

не далековато?

В самый раз для максимальной точности показаний температуры.
Можно поменять фланец на ГБЦ, в который вкручены датчики. Установить фланец от дорестайлового NF'а.
Тут дело не в дальности, а в эстетике и точности показаний.

[lexa_kem]

Ц меня в 4х контактном тоже стрелка то работала, то нет.
Вкрутил в торец ГБЦ 1контактный,все норм показывает.

[andre52]

Ц меня в 4х контактном тоже стрелка то работала, то нет.
Вкрутил в торец ГБЦ 1контактный,все норм показывает.

Я про него и говорил:

Этот датчик внедряется в прилив первого цилиндра, рядом со свечой. Подходит 1 в 1. И от трехконтактного/четырехконтактного ДТОЖ подводят провода.

[lexa_kem]

Этот датчик внедряется в прилив первого цилиндра, рядом со свечой. Подходит 1 в 1. И от трехконтактного/четырехконтактного ДТОЖ подводят провода.

НЕТ! Датчик должен соприкасаться с ОЖ, а не измерять темп. алюминия.
В торце ГБЦ у 5-го цилиндра находятся 2 винтовые заглушки под 6-игранник. Выкручивай ту, которая подходит по размеру и внедряй туда датчик.

Да,там одна с резьбой 10×1,а вторая 14×1 кажется
Вот такой я туда вкрутил:
http://m.exist.ru/Parts/Default.aspx?pi ... &flag=2676

[st.axel]

У меня тоже самое было! Показания эти будут не точными!

[Серега М.]

парни мне помогите подключить датчик такой,у меня трех контактный стоит и нет фишки,провода коричневый,зеленый и зеленый с белой полосой. вот есть фото на первой странице,какие по цвету и по номеру с фото соединять?

[yuriy83]

Так и не о 44 речь.

а можно про 44? у знакомого проблеммы с этим. не могу подключить, подключаю коричнево-жолтый показывает только темпер. на приборке.а остальное не знаю куда.движка NF 2,3 90г.датчик 4х контактный вот только не помню к кокому контакту подключил.

[v.v.p.]

а можно про 44?

Пост #2 и #3 в этой теме. Всё расписано-разрисовано.

парни мне помогите подключить датчик такой,у меня трех контактный стоит и нет фишки,провода коричневый,зеленый и зеленый с белой полосой. вот есть фото на первой странице,какие по цвету и по номеру с фото соединять?

У меня нет схем по дизелям. Прозванивай проводку. Один провод отвечает за стрелку показометра температуры, другой - за лампу перегрева.

[yuriy83]

Пост #2 и #3 в этой теме. Всё расписано-разрисовано.

да в томто и дело, что подключил как по схеме в посте2-3.а нечего не работает.подключил методом тыка, да вот не помню на какой провод.и заработал показометр на приборке. но показывает 110 гр.