ФОРУМ AUDI 100 & 200

Пред история:
Взял Ауди 100 1987 г. 2,3 NF 136 hp - под восстановление,были погрешности электропроводки. По советам "жителей" гаражного кооператива,взялся местный "мастер" за 10 000 р - говорит 4 дня и поедешь на учёт ставить. ну 10 так 10-занимайся.
Спустя 2 дня - чуть не хватил инфаркт. Пришёл к машине и был шокирован увиденным. От проводки ничего не осталось можно сказать - пучок проводов в педалях,торпеда на заднем сидении, жгут распущен на проводки отдельные. Да, самое главное-"мастера" как ветром сдуло и не абонент.... Благо ключи нашёл под сидением.
"Местные" посмотрели,почесали репки свои,говорят-теперь надо искать "мастера" этого - внезапного покупателя твоей ласточки.
В общем искал варианты поднятия авто из ..пы,да да из неё сАмой.
В сервисе загнули 50 000 не считая работы
подумал что ребята не совсем "здоровы" и полез в интернет.
Купил жгут проводки- как оказалось позже- "донор" был карбюраторным.
Всётаки протянул провода как должно быть- разъёмы всё подошли- только что странно остались не удел 2 фишки: Розовая-3 контакта и чёрная 5ка.

После подключения всего:
Поворот ключа-щелчки реле,гудёж топливного насоса и всё.
Через пару секунд насос видимо отключается и снова щелчок релюшки - не понял какой именно.И тишина
Поворот дальше-крутит стартер - искры нет.

ТОВАРИЩИ !!!!

Помогите пожалуйста с данной ситуацией совладать,не сил ни терпения не осталось уже.
Вчера заказал у товарища с форума проводку от NF - 2.3, правда у него была 1991г - AAR как мне известно.Там вродибы тоже KE-3 ставился.
На моём авто - бывший хозяин установил впрыск с авто 1991г-по его словам.
Запомни _говорит он. У тебя NF-KE3 Jetronik.
В авто я решил менять всю проводку целиком.
Торпеда,приборка

Твой NF это NF первого поколения, а значит могут быть некоторые разночтения в проводке для NF на Рестайлинг. Скорее всего по части разнотипных разъёмов. Но не уверен. К проводка от AAR это тоже относится. Ещё на AAR другое расположение эбу(все в ногах пассажира) и сама разводка коннкторов, их тип и местоположение сильно отличаются от таковых на NF. Посему электрически она да, подойдёт, а вот чтобы её нормально проложить понадобиться паяльник и две схемы для сравнения, чтобы потом дымок не пошёл.

ну неужели на разборе нельзя купить всю проводку целиком, с аналогичной (именно) машины. Чтобы ничего не придумывать, не угадывать и не колхозить?
не в жопе мира ведь, все рядом у вас там.

На разборке купить можно, но нужно чтобы разборщики были адекватные во всех отношениях. А то иногда создаётся впечатление что я пришёл не чтобы им деньги за деталь отдать, а они мне.

ну неужели на разборе нельзя купить всю проводку целиком, с аналогичной (именно) машины. Чтобы ничего не придумывать, не угадывать и не колхозить?

Давай вот с ходу найди разборку где жгуты целиком продают, причем которые вынуты и не порезаны.. Не все так просто

Ещё на AAR другое расположение эбу(все в ногах пассажира) и сама разводка коннкторов, их тип и местоположение сильно отличаются от таковых на NF. Посему электрически она да, подойдёт, а вот чтобы её нормально проложить понадобиться паяльник и две схемы для сравнения, чтобы потом дымок не пошёл.

самое главное что электрически подойдет, Коль, схемы есть?

все блоки что были объеденены одним жгутом. самопал или нет- не в курсе.

#684
#684
#684
#684
#684

а вот что под капотом:

#684
#684
#684

Canabiez писал(а):

ну неужели на разборе нельзя купить всю проводку целиком, с аналогичной (именно) машины. Чтобы ничего не придумывать, не угадывать и не колхозить?

Давай вот с ходу найди разборку где жгуты целиком продают, причем которые вынуты и не порезаны.. Не все так просто

Ещё на AAR другое расположение эбу(все в ногах пассажира) и сама разводка коннкторов, их тип и местоположение сильно отличаются от таковых на NF. Посему электрически она да, подойдёт, а вот чтобы её нормально проложить понадобиться паяльник и две схемы для сравнения, чтобы потом дымок не пошёл.

самое главное что электрически подойдет, Коль, схемы есть?

на многих разборках проводка режится и в кусты сразу.

хотите верьте- хотите- нет.
если и попадалась на нф,то машины быле переделаны на карб либо на кджет.

устал и отчаялся от поисков. если есть варианты достать данную "косичку"-отблагодарю за помощ!

а наднях как заберу от аар - как никак в 2 500 встала,буду пробовать этот хвостик.

теперь полезу искать распиновки ,во всемирной паутине..

Canabiez писал(а):

ну неужели на разборе нельзя купить всю проводку целиком, с аналогичной (именно) машины. Чтобы ничего не придумывать, не угадывать и не колхозить?

Давай вот с ходу найди разборку где жгуты целиком продают, причем которые вынуты и не порезаны.. Не все так просто

Ещё на AAR другое расположение эбу(все в ногах пассажира) и сама разводка коннкторов, их тип и местоположение сильно отличаются от таковых на NF. Посему электрически она да, подойдёт, а вот чтобы её нормально проложить понадобиться паяльник и две схемы для сравнения, чтобы потом дымок не пошёл.

самое главное что электрически подойдет, Коль, схемы есть?

ищу схемы

Canabiez писал(а):самое главное что электрически подойдет, Коль, схемы есть?

Нормальная схема есть только на NF. На AAR все что есть они сильно упрощённые.
Николай1987
Поставить рядом любой НФ и параллельно делать. Разъёмы вроде на месте, а недостающие провода можно нарастить по месту, ориентируясь по живой машине. По хорошему разобрать немного салон и ковырять. Правда сейчас уже холодно.

холод ни почём уже. прошлой зимой в январе с утра и до вечера протягивал и всё пробовал,грел провода чтоб не треснули при протяжке.
вот такое было огромное желание её поднять... аж с женой лаялись =)

подскажите в кратце - почему может не быть искры(что её являет распределителю? =) ) если все блоки запитаны,ну кроме чека- был самопальный разъём видимо.

катушка была в норме,блок зажигания и датчик высоты - какойто,мелкий - 3 контакта.стартер критутся,все точки массы облазил до тех пор пока не посадил акб.

Датчик холла в трамблёре. Либо он неисправен, либо на подаётся питание, либо его сигнал до эбу зажигания не доходит, либо сигнал от збу зажигания не доходит до драйвера катушки.

спасибо. а б\у трамблёр дорого стоит ?

Схемы правильные здесь: http://nhh666.interbgc.com/audi/isham/index-5.html
Цветные тут: http://autokrot.ru/audi/100/12-3-21.htm
Описание проверок зажигания: http://audi-100.5go.ru/html/12_2_2.htm и тут: http://automn.ru/audi-100/autocategory- ... d-298.html

а наднях как заберу от аар - как никак в 2 500 встала,буду пробовать этот хвостик.

Деловые линии, накладная № 13-01803043369 от 28.10.2013

воо. процесс пошёл ...=)

Николай1987 писал(а):спасибо. а б\у трамблёр дорого стоит ?

Читать ТУТ

пришли провода да вот теперь ищу на них клиента. фишки совсем не те

проводка с с4 2.3aar

или обменяю на проводку с q44 с3 2.3nf ke-3jet

проводку с q44 с3 2.3nf ke-3jet

фишки то херня, их перепаять можно, по электрической части она должна подойти!

но у неё монтажник - отдельно и предохранители отдельно. их в один блок под капот не вывести ведь ? у меня и предохранители и релюхи все под капотом в едином блоке.
пока вариантов нет с nf ки достать ? пофиг переход не переход

Парни, а с MC1 не подойдет?

Canabiez писал(а):Парни, а с MC1 не подойдет?

НЕТ! На NF с КЕIII, подойдёт только от КЕIII. И никакая другая. От МС вообще никак!!!
Проводка от МС1 подойдёт на МС2, 1В и 2В (и то, с небольшими переделками).

v.v.p. - у тебя случаем проводочки не завалялось ?

Завалялась... от мотора WB... была бы от NF, уже давно написал бы.