ФОРУМ AUDI 100 & 200

Ну уж, что б точно выявить провод на стартер, на финале можно его прозвонить! Что бы 100% его изоблачить!

Изоблачить и наказать !!! Жестоко наказать!!!
Гаража по близости нет просто , а во дворе вечером холодно и темно.
Буду ждать выходных , а там на домкрат и вперед.

frost89 писал(а):Изоблачить и наказать !!! Жестоко наказать!!!

Если достанишь!

Всем добрый день! В общем, частично с проблемой разобрался. Оказалось, проблема была в стартере (прочти напрочь стёрло щётки и засрало токосъёмную группу на роторе стартера). Неисправности в стартере устранили, теперь молотит как новенький))) Зато вылезла другая проблема! Нет искры при заводке двигателя (проверял стандартным способом, выкрутил одну из свечей и при заводке прислонял к крышке двигателя - искры нет)! Общее положение вещей такое: проводка в норме (прозванивал), катушку зажигания поставил новую (напряжение на неё поступает), на датчик холла в трамблере, напруга тоже поступает. Как правильно проверить работу самого трамблера, пока незнаю (подскажите пож-та)...Также выкручивал все свечи (три из четырех сырые)...Что это может быть?

Андрей Чебоксары, мотор какой? Какой код мотора?Код состоит из 2-х букв и написан на блоке цилиндров. А у тебя буквы с ГБЦ, которые не имеют никакого отношения к коду двигателя.

Код двигателя: 4В

вот у меня тож трабла. искра видимо очень слабая. ибо пока крутишь стартером не схватывает. как только отпускаешь кнопку(у меня кнопка) начинаются намеки на запуск двигателя. грешу на катушку,может ли она так чудить? должна быть родная с 83 года катушка

Может и катушка так чудить.

В общем, заменил коммутатор, завелась с полоборота!!! Пянадцать минут поработала и всё...снова не заводится. Проверил свечи - сырые и замасленные. Ясно, что поршневые кольца отжили своё... Получается, что теперь только кольца менять, иначе больше не завести?

Всем доброго времени суток! Не везёт мне на зажигание… в прошлый раз, месяц назад, когда выкладывал вопрос на форум, всё дело оказалось в стартере (глобальный износ щеток и контактной группы). Стартер реанимировал (щетки подогнали от старого стартера от шохи, КГ отшлифовали до равномерного медного блеска))) стал молотить как новенький! Теперь на холодную заводится отлично, на горячую вообще не заведешь, пока не остынет, как минимум пару часов…Грешу на проводку которая уходит с АКБ (красный жирный провод) вниз под лонжерон, и куда хрен подлезешь (как вообще его оттуда вытащить? Крыло снимать?)…Подскажите, у кого подобное у рук бывало? Авто: Ауди 100 (44 кузов), 1987, 1.8, карбюратор Кёйхин.

Андрей Чебоксары писал(а):на горячую вообще не заведешь, пока не остынет

НЕ крутит стартер или НЕ заводится??? Свечи давно менял? Компрессию на горячем проверь. Как-то так.

Андрей Чебоксары писал(а):Грешу на проводку которая уходит с АКБ (красный жирный провод) вниз под лонжерон, и куда хрен подлезешь (как вообще его оттуда вытащить? Крыло снимать?)

Поднимаешь ковёр в ногах переднего пассажира и видишь большую резиновую пробку в кузове. Через неё и проходит кабель в моторный отсек. Выковыриваешь пробку в сторону салона и она достаётся вместе с кабелем.

Holechek писал(а):НЕ крутит стартер или НЕ заводится???

Кстати, да. Может не в кабеле дело?

Новую тему создавать не буду, спрошу сдесь. Про стартер. Похолодало. Садишься в авто, включаешь зажигание, ждёшь насос пока накачает, накачал, поворачиваешь ключ зажигания дальше и..... стратер срабатывает не сразу, а с задержкой... заметитл закономерность, чем холоднее, тем больше задержка. Я понимаю, что этого друга ждёт вскрытие скорее всего, но что это? может кто знает!?..

<Денис> писал(а):может кто знает!?..

У меня так хвостовик ЗЗ кончался. Можно попробовать на прямую стартер запустить.

Serg37 писал(а):У меня так хвостовик ЗЗ кончался.

Т.е. замок зажигания под замену? иди можно отдельно что-то поменять? ЗЗ никогда не менял и не разбирал.

Тут почитай. В посте #2 на фото, хорошо видно искривлённый хвостик.

<Денис> писал(а):можно отдельно что-то поменять?

Покупается личина и меняется хвостовик с неё. Для начала надо убедится, в ней ли проблема.

Ага... понял, спасибо, будем проверять. Как на стартер подать питание напрямую не снимая с машины бех последствий?

<Денис> писал(а):. Как на стартер подать питание напрямую не снимая с машины бех последствий?

Главное с передачи снять Кидаешь + на втягивающий, вместо тонкого провода. Ни каких последствий. Так же можно снять КГ и повернуть плоской отверткой.

Понял, будем пробовать!