ФОРУМ AUDI 100 & 200

Всем привет, мучаюсь с такой бедой, из-за реле стеклоподьемников ток разрядки 9А
У меня стоит блок 327 номер, 441959257A, его особенность что водительское стекло при вставленном ключе - поднимает до конца с 1 нажатия, тоесть держать не надо.
Но при постановке на сигналку - реле не отключается, и можно спокойно открывать и закрывать стекла.
На разборке нашел штуки 4 таких же реле, результат один и тот же.
Так же есть реле363, 4a0959257, оно работает, при постановке на сигналку, щелкает, выключается. Но вод стекло поднимает ровно пока держишь кнопку.

Вообщем прошу помощи, какое реле должно стоять? И как правильно должно работать?
Машина с люком

Косяк с проводкой сигналки не рассматривается?

Kattani писал(а):Косяк с проводкой сигналки не рассматривается?

Сигналка тут не при чем. Раньше если ключем закрывать, стекла закрывались сами, щас только цз

При выключенном зажигании замерь напряжение на выводе 1/15 своего реле. Ещё у тебя там должно быть реле закрытия окон и люка, 5-ти контактное. От него идёт зелёный провод. На нём тоже посмотри аналогично.

Kattani писал(а):При выключенном зажигании замерь напряжение на выводе 1/15 своего реле. Ещё у тебя там должно быть реле закрытия окон и люка, 5-ти контактное. От него идёт зелёный провод. На нём тоже посмотри аналогично.

У меня 1 борльшое реле

Kattani писал(а):При выключенном зажигании замерь напряжение на выводе 1/15 своего реле. Ещё у тебя там должно быть реле закрытия окон и люка, 5-ти контактное. От него идёт зелёный провод. На нём тоже посмотри аналогично.

При выключенном зажигании нет напряжения на 15 ноге большого реле и на зеленом проводе

Valior, а после чего это началось?
Если у тебя есть функция закрытия окон и люка с дверной личинки, то реле должно быть на 13-ь контактов. Если такой функции нет, то реле на 10-ь контактов.

v.v.p. писал(а):Valior, а после чего это началось?
Если у тебя есть функция закрытия окон и люка с дверной личинки, то реле должно быть на 13-ь контактов. Если такой функции нет, то реле на 10-ь контактов.

Началось с того, что не завелась машина в морозы. Начал смотреть, пропаял реле, оно 13то контактное. Ды и функцией закрытия окна с ключа не пользуюсь.
Бесит, что сажает акб, и постоянно горят подсветки кнопок.

Ищи проблему в проводке. Где-то закоротило. Также проверь исправность концевика водительской двери.

Доводчик водительского стекла встроен в большое реле, а на закрытие остальных стёкол устанавливается дополнительное реле (на схеме № 197)
Основное реле отключает полностью стеклоподъёмники по команде от концевика на стойке водительской двери (контакт 5Т/К1) лампочки в кнопках должны погаснуть.
Твоя схема тут: http://automn.ru/audi-a6/jpg/foto-13/sh14.jpg

MasterSL писал(а):Доводчик водительского стекла встроен в большое реле, а на закрытие остальных стёкол устанавливается дополнительное реле (на схеме № 197)
Основное реле отключает полностью стеклоподъёмники по команде от концевика на стойке водительской двери (контакт 5Т/К1) лампочки в кнопках должны погаснуть.
Твоя схема тут: http://automn.ru/audi-a6/jpg/foto-13/sh14.jpg

Схема другая, у меня эсска.
Концевик работает, но питание не выключается

На водительском блоке горит подсветка вод\перед пассаж\заднего прав,зад лев моргает. Если нажать на вод пульте перед пассажира, все кнопки тухнут.

Посмотри проводку между стойкой и водительской дверью. Похоже на замыкание.

v.v.p. писал(а):Посмотри проводку между стойкой и водительской дверью. Похоже на замыкание.

Перепаял полностью оба блока, подсветка теперь горит не моргая. Но сцуко все равно не выключается(

Valior писал(а):

MasterSL писал(а):Доводчик водительского стекла встроен в большое реле, а на закрытие остальных стёкол устанавливается дополнительное реле (на схеме № 197)
Основное реле отключает полностью стеклоподъёмники по команде от концевика на стойке водительской двери (контакт 5Т/К1) лампочки в кнопках должны погаснуть.
Твоя схема тут: http://automn.ru/audi-a6/jpg/foto-13/sh14.jpg

Схема другая, у меня эсска.
Концевик работает, но питание не выключается

Для 45-ок, эта единственная схема

Valior писал(а):

v.v.p. писал(а):Посмотри проводку между стойкой и водительской дверью. Похоже на замыкание.

Перепаял полностью оба блока, подсветка теперь горит не моргая. Но сцуко все равно не выключается(

Все-таки похоже на концевик или на цепь концевика до реле...

Что с концевиком?
Сигнал пингуется при нажатии\отпускании. До клемы он доходит.
Вот моя схема

не вижу разницы Кроме, может быть, количества дверей(две и четыре)....
Если сигнал от концевика вод. двери на 5/ТК1 приходит, то проблема в реле...хотя ты их уже 4-е шт. перепробовал

Может сине-красный провод на массу где-то "упал"???

Это не схема, а часть схемы, которая абсолютно ни чем не отличается от схемы А6 выше.
Реле закрытия всех окон отдельное - J261, основной блок большая релюха - J139

MasterSL писал(а):Это не схема, а часть схемы, которая абсолютно ни чем не отличается от схемы А6 выше.
Реле закрытия всех окон отдельное - J261, основной блок большая релюха - J139

Смысл одно и тоже толдычить?)))
Разобрал дверь, все провода в порядке, единственное что смущает, там 3 больших пучка проводом, зеленые, коричневые, и красно/черные. Все провода одного цвета соеденены какой то фтулкой. Их 3 штуки, они болтаются в воздухе, и обросли окисью....

Valior писал(а):Все провода одного цвета соеденены какой то фтулкой

Это не втулка. Это точка соединения проводов с одинаковым потенциалом. Если там появился окисел, причём сильный, то проблема может быть именно в этом месте. Особое внимание удели точке "массы".

v.v.p. писал(а):

Valior писал(а):Все провода одного цвета соеденены какой то фтулкой

Это не втулка. Это точка соединения проводов с одинаковым потенциалом. Если там появился окисел, причём сильный, то проблема может быть именно в этом месте. Особое внимание удели точке "массы".

+100!

v.v.p. писал(а):

Valior писал(а):Все провода одного цвета соеденены какой то фтулкой

Это не втулка. Это точка соединения проводов с одинаковым потенциалом. Если там появился окисел, причём сильный, то проблема может быть именно в этом месте. Особое внимание удели точке "массы".

Провода там гавно, не паяются нхера. Чем можно заменить такое соединение?

Valior писал(а):Чем можно заменить такое соединение?

Качественной скруткой. Если нормально заизолируешь, то гарантированно прослужит много лет.

v.v.p. писал(а):

Valior писал(а):Чем можно заменить такое соединение?

Качественной скруткой. Если нормально заизолируешь, то гарантированно прослужит много лет.

Ну массу скрутить может и получится, а вот красно\корич нереально, там проводов штук 10 и не самого маленького сечения