ФОРУМ AUDI 100 & 200

Че то стал беспокоиться на счет блока предохранителей... то пропадают ЭСП, то противотуманки, стартер срабатывает с задержкой... собираюсь произвести вскрытие... скажет ли кто-нибудь, разборный он или нет? или может дело не в нем? хотя скорее всего там, а то когда я ее купил, крышки на блоке не было, мозможно дождь там сделал свое дело...

В принципе, разобрать блок можно. Но, не советую. Весьма дурацкое занятие. Кроме того, есть вероятность, что потом обратно не соберёшь.
На разборке купи. Цена в пределах 200-500 руб.

Покупай другой блок, ставь его вместо своего.. и только после этого, можешь разбирать свой старый блок:)

Я разбирал,и как обычно при разборке он развалился и все это дело высыпалось. Собирал как мозайку. Там насколько помню пластинки становятся только на свои места. В общем веселое занятие. У тс может проблема не внутри блока а там где к нему клеммы подсоединены. Контак плохой. Попробуй их попередергивать.

Блок разобрать можно(после чего удачно собрать), но придётся пожертвовать контактами для подключения предохранителя на подогрев свечей дизеля(две клеммы под винт), т.к. они мешают снять верхнюю крышку. Либо пытаться отжать их фиксаторы, но у меня не получилось на 2-х блоках.
Если будешь покупать блок б/у, то учти, что их было 2 варианта. Соответственно ищи тот, у которого будет аналогичный твоему номер.
И вообще считаю, что вряд ли дело в нём, т.к. внутри там нормальные металлические шины с хорошей изоляцией и чтобы он начал глючить внутри должна быть просто капитальная ржа.

Дима61 писал(а): У тс может проблема не внутри блока а там где к нему клеммы подсоединены. Контак плохой. Попробуй их попередергивать.

ну вот для начала, их посмотрю...

Kattani писал(а):И вообще считаю, что вряд ли дело в нём, т.к. внутри там нормальные металлические шины с хорошей изоляцией и чтобы он начал глючить внутри должна быть просто капитальная ржа.

ну а в чем еще может быть дело, если перестал работать ЦЗ, достал-вставил предохранитель, начало все работать...

Плохой контакт. Если говоришь крышки не было,осадки сделали свое дело. Конечно лучше разобрать,что бы все окислы почистить. Или как говорили купить другой.

Разобрать блок без его поломки не получится.
Ломаться внутри блока нечему, следовательно не зачем его разбирать, это очень надёжная конструкция с латунными шинами.
Все проблемы в окисленных внешних соединениях, вот их и нужно почистить.

MasterSL писал(а):Ломаться внутри блока нечему

Так и есть.

MasterSL писал(а):это очень надёжная конструкция с латунными шинами

Вот именно! Латунными! ТС написал, что долгое время ездил без крышки блока. У меня где-то валяется блок, который внутри весь зелёный.

Без крышки ездить нельзя. Ради интереса откройте крышку блока предохранителей и включите печку.
Вадим по идее есть какая то химия для того чтобы снять эти окислы, но я тут не в курсе чем.

Ломатся там нечему,это и ежу понятно. Но как почистить весь форшмак который образовался вследствии отсутствия крышки? Он пишет,дернул пред.и заработало. Так и будет все время. Что бы норм отчистить нужно разобрать.

Вытащи предохранитель, возьми пилочку для ногтей и зачисти контакты.
Ставь нормальные предохранители, - ни в коем случае Китай, они плавятся, но не перегорают.

Пилка.....да ну нах! Тем более она не везде залезет.Лучше час потратить да разобрать.

Дима61 писал(а):Лучше час потратить да разобрать.

Лучше пойти и купить другой блок на разборке. Быстрее и никакого секаса.

у меня пред на насос постоянно грелся.и зо этого поплавилось гнездо преда. в итоге нашел другой вполне рабочий. разобрать старый как-то время нет.

v.v.p. писал(а):Быстрее и никакого секаса.

а порой секас для понятия очень необходим. я вот до своего старого не как добраться не могу.лежит в гараже и дальше окисляется.

Там времени на все про все 1 час нужно. Я сначала когда на пол высыпались пластинки подумал все,карачун пришел. Ан нет,собрал все обратно и довольно быстро.

Вот завтра все и прояснится... есть в запасе блока 3-4, один из них, по словам отца, вообще нулевый. сниму сравню, если такой то его и впихну, а если нет буду со своим совокупляться...

У меня валяется частично разобранный, если нужно могу сфоткать. Проблемы чаще у пр №17 - отопитель и кондиционер = постоянная работа и большая нагрузка.
Блоки 443 941 822 и 443 941 822А разные по подключению, но при наличии познаний в электрике и нормальных рук заменимы, проще купить на разборке свой.

доброго времени суток, вообщем хочу закончить свою тему, полез я на выходных к блоку. На мое удивление там все в хорошем состоянии, никакой окиси. Вот, что бы не говорили, но немцы знают свое дело! А проблема моя была в самом предохранителе, какой-то китайский он у меня был. Отец говорил, что у него уже были такие случаи, пред целый а контакта нету... вообщем поменяли пред и все пошло-поехало... Удачи всем на дорогах!