ФОРУМ AUDI 100 & 200

У меня сигнал очень странно работает и я не пойму с чем это связано.
Нажимаешь - сигналит. Секунд 30 будет работать (причем не важно отрывисто нажимать или вообще не отпуская), а потом все. Сигнала нет.
Когда его нет - реле щелкает при нажатии. Потом (например с утра) сигнал опять появляется но пропадает так же.
Куда копать?
Звук сигнала такой же как и раньше был. Сигналы стоят от волги, выглядят хорошо, контакты осмотрел визуально. Вроде ничего.

реле посмотри. корпус сними. дай 12вольт. посмотри как силовые замыкаются. на них тестер повесь. и увидишь в чем подвох

Реле то щелкает всегда при нажатии на сигнал. Чего его смотреть то:?
Кстати, реле то щелкать может и если пред сгорел?
Еще пользуясь случаем хотел спросить - не ли у кого НОРМАЛЬНОЙ схемы с предохранителями и реле для А6 в которой написано где какой пред должен стоять. А то я тут подумал что почему у меня на прикуриватель стоит обычный китайский пред и не стоит металического родного? И вообще, имеет ли смысл поставить такие металлические преды вместо китайских?

"щёлканье" реле, не означает его 100% исправность...

Где бы найти это реле и найти что там напрямую надо замкнуть чтобы проверить сигнал

Canabiez писал(а):Где бы найти это реле и найти что там напрямую надо замкнуть чтобы проверить сигнал

Реле находится на центральном распред устройстве. Это под рулем, за перчаточным ящиком. Там полоска из 6 мест под реле. Твое 2 слева.
Достаешь смотришь. Для проверки можно воткнуть перемычку между контактами 30 и 87.

Для проверки реле на его контакты 85 и 86 подаешь 12В и смотришь как замыкается катушка, желательно вскрыть корпус.

Попробую.. Т.е. если перемкнуть контакты то сигнал зазвенит?
Реле сигнала подходит от 44 - ки? Какой номерок не подскажите или хоть фото как на 44 выглядит?

Номера разные. подойдет или нет подскажут спецы по электрике. Мне кажется там простое замыкающее реле ампер на 30-40.

Canabiez писал(а):Нажимаешь - сигналит. Секунд 30 будет работать

сигналы просятся на переборку. 99% что окислились контакты в самих сигналах.раз 30 уже свои перебирал.в них попадает вода вот и начинают мозг выносить.

сигналы просятся на переборку. 99% что окислились контакты в самих сигналах.раз 30 уже свои перебирал.в них попадает вода вот и начинают мозг выносить.

я вот тоже больше грешу на волговские клаксоны или левые скрутки около них нежели на оригинальное реле или все остальное

у меня волговские стоят. на кронштейне на лонжероне. на них закрепил родные провода. маму на провод и на фишку и колечко на массу и на на штырь.
все работает отлично уже вот долго очень. даже не помню.к ак машину вобщем купил. не так давно правда. когда массу оторвал. сделал там ревизию. и дальше все оке.

У меня тоже стоят от Волги, не сравнишь с родным мышином писком.

Так я и не разобрался с реле.. В выходные буду разбирать все

Реле у меня нормальное, ставил другие подобные, тоже щелкают и все

так ты сигналы разбирал? подключал мультиметр в выходам?

Нет, пока ограничился этим. У меня чтобы до сигналов добраться надо снизу защиту снять, а с земли как то не сруки

у меня нет кондея. я так нагибался в моторку и откручивал/менял клаксоны:). еще можно через отверстие в бампере. решотку вынимаешь и доступ есть

Осушитель мешает из под капота залезть. Лучше уж я с ямы нормально все гляну. Думаю все таки что нибудь просто отвалилось

у меня стоит труба с компрессором , что-бы шпану на мопедах стимулировать

Kolyander писал(а):у меня стоит труба с компрессором , что-бы шпану на мопедах стимулировать

Небось как на катере дудка

andre52 писал(а):как на катере дудка

как на тепловозе.

В итоге получилось что умерли сигналы.
Я один смог подкрутить на более низкий бас, но это не на долго. Буду покупать новые. Не думал что наши Российские и 2 лет не проработают

Волговские уже больше 5 лет! Только контакты ржавеют, почти каждый год чистить их надо...

Волговские и были..

потерял позавчера на кочке планку с сигналами долбаные дороги. Не федеральная трасса, а полигон какой-то внедорожный
Скажите - волговские - это какие именно? или на разборку лучше съездить?