ФОРУМ AUDI 100 & 200

Поменял вчера магнитолу. Проверил - работает, единственное - после выключения зажигания выключается. Ну да ладно, забил на это, я думаю это можно обойти если запараллелить + от аккумулятора вместо + зажигания. На магнитолу зачем-то два плюса подводится, один от аккума, один от зажигания. Но дело не в этом.

Сегодня обнаружил, что магнитола работает только если машина стоит. Т.е. трогаешься - магнитола тухнет. В движении - не работает. Останавливаешься - работает. Трогаешься - опять тухнет. При движении накатом на нейтралке - не работает. Ерунда какая-то. Не понимаю ничего.

spereslavtsev писал(а):Поменял вчера магнитолу. Проверил - работает, единственное - после выключения зажигания выключается. Ну да ладно, забил на это, я думаю это можно обойти если запараллелить + от аккумулятора вместо + зажигания. На магнитолу зачем-то два плюса подводится, один от аккума, один от зажигания. Но дело не в этом.

Сегодня обнаружил, что магнитола работает только если машина стоит. Т.е. трогаешься - магнитола тухнет. В движении - не работает. Останавливаешься - работает. Трогаешься - опять тухнет. При движении накатом на нейтралке - не работает. Ерунда какая-то. Не понимаю ничего.

Магнитола с телеком?

Схему подключения магнитолы в студию.

Kattani писал(а):Схему подключения магнитолы в студию.

Ну там и рисовать особо нечего, разъём который для акустики - как и на предидущей магнитоле подключен, даже разъём не пришлось перебирать. Всё один в один.

Разъём питания не совпал.Там четыре контакта. Плюс от аккума, плюс от зажигания, земля и питание для антенны.

Пришлось плюс от аккума, и плюс от зажигания перекидывать, земля - так же как на старой магнитоле. Смущает четвёртый контакт который для антенны, он тоже совпал со старой магнитолой по расположению, но я сомневаюсь в его необходимости, врядли у меня электродвигатель антенны стоит.

Саму антенну ещё не подключил, т.к. переходник нужен. Может если её подключить появится дополнительная земля и всё заработает?

Serg37 писал(а):Магнитола с телеком?

Без.

два плюса - правильно, один - основное питание, второй - постоянное, чтобы настройки сохранялись. Могут быть разной толщины, основное - толще.
Про антенну - это может быть питание активной антенны, или вообще линия от габаритов - для приглушения подсветки при включении фар.

нужна модель магнитолы - найти схему подключения, и все станет видно. Схемы обычно в интернете есть

ISO на акустику - стандарт, вот и не менял ничего.
Антенна - выход на питание активной, скорее всего. Не влияет на вкл/выкл.

Два питания:
1-е (красный провод, скорее всего) - на шину 15. Если не хочешь зависимости завел/не завел, вешай на 30 шину.
2-е (желтый провод, скорее всего) - на шину 30, для памяти настроек.

Поиск в инете поможет.

sirgunnyo писал(а):ISO на акустику - стандарт, вот и не менял ничего.
Антенна - выход на питание активной, скорее всего. Не влияет на вкл/выкл.

Два питания:
1-е (красный провод, скорее всего) - на шину 15. Если не хочешь зависимости завел/не завел, вешай на 30 шину.
2-е (желтый провод, скорее всего) - на шину 30, для памяти настроек.

Поиск в инете поможет.

Да была такая мысль, вместо зажигания плюс от аккума подключить, но это не главное сейчас. Я не могу понять, почему при трогании она вырубается? Нет объяснения логического. Если просто стоишь и газуешь - работает, начал трогаться и в движении - не рабоатет.

Ещё найти бы эту 30-ю шину среди проводов...

spereslavtsev, убери провод, который якобы на антенну. Скорее всего - это сигнал со спидометра, - увеличение громкости при наборе скорости. Возможно, что этот сигнал у тебя подсоединён на контакт "Mute" - выключение звука при звонке мобильного телефона.

striker писал(а):два плюса - правильно, один - основное питание, второй - постоянное, чтобы настройки сохранялись. Могут быть разной толщины, основное - толще.
Про антенну - это может быть питание активной антенны, или вообще линия от габаритов - для приглушения подсветки при включении фар.

нужна модель магнитолы - найти схему подключения, и все станет видно. Схемы обычно в интернете есть

Схема подключения у меня есть. Я по ней и подключал магнитолу)

v.v.p. писал(а):spereslavtsev, убери провод, который якобы на антенну. Скорее всего - это сигнал со спидометра, - увеличение громкости при наборе скорости. Возможно, что этот сигнал у тебя подсоединён на контакт "Mute" - выключение звука при звонке мобильного телефона.

Да есть смысл попробовать.. Правда разъёмы эти дюже гадкие.. Очень непросто вытащить коннектор из корпуса. Засунуть тоже тяжело. Один вытащил но помял сильно, другой вообще ни в какую, пришлось кусать.

Магнитола какая? Кто производитель? По идее, должно быть 4 провода питания. Два постоянных плюса, плюс от габаритов и плюс 12v при вкл. зажигания. При таком подключении, сможешь слушать музыку при выключенном двигателе. Глушишь мотор - магнитола выключается. Нажимаешь на магнитоле кнопку вкл. - магнитола снова включается, не смотря на то, что мотор заглушен.

v.v.p. писал(а):Магнитола какая? Кто производитель? По идее, должно быть 4 провода питания. Два постоянных плюса, плюс от габаритов и плюс 12v при вкл. зажигания. При таком подключении, сможешь слушать музыку при выключенном двигателе. Глушишь мотор - магнитола выключается. Нажимаешь на магнитоле кнопку вкл. - магнитола снова включается, не смотря на то, что мотор заглушен.

http://www.philips.ru/c/car-entertainme ... 51/prd/ru/

Там три провода питания.

А тестером или контролькой не проверял? Даже с отсоединённой магнитолой плюсы на фишке пропадают при трогании или нет?

VLAD 501 писал(а):А тестером или контролькой не проверял? Даже с отсоединённой магнитолой плюсы на фишке пропадают при трогании или нет?

Не проверял, т.к. сегодня только обнаружил когда на работу поехал.

В общем так. По дороге домой удалось 100% спровоцировать выключение магнитолы.
Магнитола отключается когда машина приходит в движение. Остановился на пригорке - манитола включилась. Отпустил тормоз - машина покатилась на нейтралке, магнитола выключилась. Затормозил - включилась.. и так далее.

Покатался по двору с тестером.
Напряжения между проводами при заведённой машине:
Между зажиганием и массой около 12,2-12,4 вольт. Во время движения проседает до 12-11,9 и магнитола тухнет.
Между аккумулятором и массой по моему 14 вольт. Или больше. Во время движения немного поднимается, блин мерил буквально полчаса назад и уже забыл цифры. Надо было записать.

А теперь самое интересное!!!!
Провёл в гараже эксперимент. Машину не заводил, просто включил зажигание включил магнитолу и потолкал машину туда сюда. Так вот магнитола тухнет как только машина приходит в движение.. Магия электричества

Заснял процесс на видео, можете посмотреть и поржать

http://www.youtube.com/watch?v=RRezqVFe ... e=youtu.be

Прикол ! Даже интересно стало, в чем может быть дело! Там домовой вагена сидит и тыркает выкл.

Видео не посмотрел, т.к. с телефона, но мой совет, тяни новый плюс на магнитолу!

Блин, а ведь движение колес с проводкой связанно только через датчик спидометра. Попробуй оставить на магнитоле только плюс и минус..., что будет?

Serg37 писал(а):Прикол ! Даже интересно стало, в чем может быть дело! Там домовой вагена сидит и тыркает выкл.

Магия электричества)

У меня магнитола реагирует так: -выкл. зажигание, она mute- вкл.заж. ,она of mute! Так же реагирует и на габариты, при выкл. зажигании ( ее запитал от кнопки, вместо З.З.)! Раньше на 99-ой стояла, таких приколов небыло! Это я так, для размышления!

VLAD 501 писал(а):Видео не посмотрел, т.к. с телефона, но мой совет, тяни новый плюс на магнитолу!

Блин, а ведь движение колес с проводкой связанно только через датчик спидометра. Попробуй оставить на магнитоле только плюс и минус..., что будет?

Да странное какое-то "зажигание". Завтра попоробую плюс от аккума запараллелить с контактом для зажигания.

spereslavtsev писал(а):... Завтра попоробую плюс от аккума запараллелить с контактом для зажигания.

Только смотри, что при таком подключении может кушать АКБ, даже если майфун будет выключен.

VLAD 501 писал(а):

spereslavtsev писал(а):... Завтра попоробую плюс от аккума запараллелить с контактом для зажигания.

Только смотри, что при таком подключении может кушать АКБ, даже если майфун будет выключен.

Да, возможно. Просто попробовать хочу.

Так и есть. Убрал провод от зажигания и скоммутировал который от аккума. Всё заработало. Ток утечки магнитолы в выключенном состоянии 25 или 29 миллиампер забыл уже - вроде нормально.

Единственное, штатная проводка для магнитолы 0,75 квадрата где-то. Маловато, впритык по мощности, но учитывая то, что я на всю никогда не включаю музыку, даже половину громкости никогда не выкручиваю, так что должно хватить, на старую магнитолу хватало и на эту хватит.

Средняя мощность магнитолы 22x4, т.е. около 88 ватт, т.е. 6,2-7,3 Ампера будет. На квадрат проводки оптимальная нагрузка около 8 Ампер, по хорошему надо квадрат. От прикуривателя(по моему 1,5 сечение) в самый раз подойдёт. Но у меня рука не поднялась ещё кромсать проводку, поэтому оставил штатную. Надо будет потом померить ток в блоке предохранителя для включенной магнитолы, сколько реально ампер там в зависимости от громкости.