ФОРУМ AUDI 100 & 200

Поставил новые датчики давления масла. Верхний был-1.8 бар, стал 1.6-2.0 бар, нижний был 0.3 бар, стал 0.15-0.45 бар. Машина прогревается до срабатывания вентилятора, орет зуммер-мало давление масла, прибавляю оборотов писк пропадает, механическим манометром давление не мерил, но до замены никакого писка не было, мне кажется виноваты датчики?

emaslyaev писал(а):мне кажется виноваты датчики?

Ага. В них дело.
И наверняка поставил датчики не оригинал... тоже важный фактор.

v.v.p. писал(а):

emaslyaev писал(а):мне кажется виноваты датчики?

Ага. В них дело.
И наверняка поставил датчики не оригинал... тоже важный фактор.

А почему вы не рассматриваете вариант с издохшим насосом, либо вкладыши, либо еще чего. Очень даже может быть, при нагреве масло становиться жиже и давление падает. Как масло, давно менял?

Датчики купил BOSCH 0986 344 082 и HELLA 6ZL 003 253 441.

Насос живой , т.к. до замены датчиков все было в норме,меня смущают цифры на датчиках, обратите внимание, они не соответствуют тем что по книжке.

emaslyaev писал(а):обратите внимание, они не соответствуют тем что по книжке.

Я думаю они сделаны как универсальные. ИМХО.

emaslyaev писал(а):Насос живой

Не обязательно!

emaslyaev писал(а):т.к. до замены датчиков все было в норме

А с чего это вдруг заменять решили?

Начал пропускать масло верхний датчик, решил менять оба два до кучи.

emaslyaev писал(а):меня смущают цифры на датчиках, обратите внимание, они не соответствуют тем что по книжке.

Даже родные датчики не срабатывают чётко на 1,8 и 0,3 Бар, иначе бы они стоили как пол-машины.Контрольные точки (0,3 и 1,8) попадают в диапазон срабатывания купленных датчиков, поэтому не вижу проблем.

emaslyaev писал(а):Поставил новые датчики давления масла. Верхний был-1.8 бар, стал 1.6-2.0 бар, нижний был 0.3 бар, стал 0.15-0.45 бар. Машина прогревается до срабатывания вентилятора, орет зуммер-мало давление масла, прибавляю оборотов писк пропадает, механическим манометром давление не мерил, но до замены никакого писка не было, мне кажется виноваты датчики?

А местами ты их не перепутал?

попробуй переставь провода..

SkRiP писал(а):А местами ты их не перепутал?

В этом случае сигнализация срабатывала бы сражу же, а не после прогрева.

Kattani писал(а):Даже родные датчики не срабатывают чётко на 1,8 и 0,3 Бар, иначе бы они стоили как пол-машины.Контрольные точки (0,3 и 1,8) попадают в диапазон срабатывания купленных датчиков, поэтому не вижу проблем.

Может контрольные точки и совпадают, но систему фиг обманешь. Я с таким сталкивался пару раз. Белый датчик меняешь на другой (другого цвета) и всё, начинает гореть лампа перегрева. И именно на ХХ на прогретом моторе.
Ту проверить всё очень просто. Вкрутить старый датчик и прогреть мотор.

Причём здесь лампа перегрева? И белый датчик не надо менять на другой, т.к. он может оказаться не нормально-разомкнутым. Кроме того белый датчик это датчик высокого давления и лампу он зажигает через реле, которое ещё и обороты смотрит. Поэтому влияния на зажигание лампы на холостых с его стороны быть не должно.

Прислали оба датчика белые, хотя на картинке в экзисте написано что цвет одного-коричневый. Датчики купил не из дешёвых один Bosch 0 986 344 082, другой Hella 6ZL 003 259 441.Наверное придётся заказывать датчик на 0,3 бара.

emaslyaev писал(а):Прислали оба датчика белые

У белых датчиков вывод не должен звониться на корпус. Проверь, так ли это.

Kattani писал(а):Причём здесь лампа перегрева?

Ошибся. Ну, ты меня понял - лампа давления масла.
emaslyaev
У тебя должен быть один датчик белый, а другой - коричневый. Немцы не спроста их разного цвета делали.