ФОРУМ AUDI 100 & 200

Парни, кто-нибудь юзал такие клеммы?

Это что же прямо на клемму одевается ? и зачем это надо не имеет смысла, лучше встроенный или тестер. Написано же (для тех кто понимает) ты то все равно не шаришь.

чо там понимать то надо? накидываешь клемму на акум и видишь какое напряжение у тебя. а встроенный вольтметр только на Рестайлинг с полной панелью.

По-моему, не выглядит эта штука надежной.

Сварщег писал(а):накидываешь клемму на акум и видишь какое напряжение у тебя.

Поднимаешь пластик моторного щита или задний диван (у меня аккум под диваном живёт). Тебе такое надо?

Сварщег писал(а):а встроенный вольтметр только на Рестайлинг с полной панелью.

Покупаешь блок допприборов от 80/В4 и ставишь в свою сотку 1982-1987 г.в. Место в бороде есть. Смотрится прикольно.

v.v.p. писал(а):Поднимаешь пластик моторного щита или задний диван (у меня аккум под диваном живёт). Тебе такое надо?

вот я балда, привык, что на Kia акум по-другому стоит , не как на аудях с гемором . кстати, гансы перемудрили с расположением акума или у них его годами не снимали. а тут в -35 через день домой заносить приходится, если батарея подуставшая.

v.v.p. писал(а):Покупаешь блок допприборов от 80/В4 и ставишь в свою сотку 1982-1987 г.в. Место в бороде есть. Смотрится прикольно.

в бороде там где прикуриватель?

v.v.p. писал(а):

Сварщег писал(а):накидываешь клемму на акум и видишь какое напряжение у тебя.

Поднимаешь пластик моторного щита или задний диван (у меня аккум под диваном живёт). Тебе такое надо?

Сварщег писал(а):а встроенный вольтметр только на Рестайлинг с полной панелью.

Покупаешь блок допприборов от 80/В4 и ставишь в свою сотку 1982-1987 г.в. Место в бороде есть. Смотрится прикольно.

Да нет у него сотки то. Сварщег , купи себе мультиметр китайский, ещё на что нибудь сгодится.

Сварщег писал(а):в бороде там где прикуриватель?

Да! Прекрасно встают 3 прибора (вольтметр, лавление масла, темп. масла)

emaslyaev писал(а):Да нет у него сотки то.

Уже запомнил. В любом случае, эти клеммы не нужны. Мультитестер рулит.

emaslyaev писал(а):Да нет у него сотки то. Сварщег , купи себе мультиметр китайский, ещё на что нибудь сгодится.

мультиметр у меня есть, дома лежит, я им напругу акума меряю, когда заряжаю. нахрена он мне каждый день в машине.

v.v.p. писал(а):Сварщег писал(а):в бороде там где прикуриватель?Да! Прекрасно встают 3 прибора (вольтметр, лавление масла, темп. масла)

я если и буду брать С3, то Рестайлинг бохатую , чтоб полный электропакет был.
Согласен, что на сотках эта приблуда лишняя, слишком геморно к акуму лазить, а на других машинах очень удобная вещь.

Сварщег писал(а):я если и буду брать С3, то Рестайлинг бохатую , чтоб полный электропакет был.

Ищи машину с климатом. Как правило, климат не работает (кондейная часть), за то всё остальное в наличии. 4-е ЭСП, эл. зеркала, подогрев зеркал, передние ПТФ, ГУР.
А остальные опции - подлокотник, попогреи, эл.люк, подогрев сопел омывателей лобового стекла, подогрев дверных личинок, омыватели фар, корректор фар, деревяшка в салоне и др. - это придётся ставить самому. Искать и ставить.
Ну не бывает машин, которые в полном фарше. Всегда чего-то нет. Наиболее богатая комплектация была у 200/44 с АКПП. Не думаю, что ищешь такой вариант. Значит только самому добавлять опции.

v.v.p. писал(а):Наиболее богатая комплектация была у 200/44 с АКПП

вот если бы найти такую живую, да полноприводную, да недорого...
а кстати, 200-ки были в кузове avant?

Сварщег писал(а):а кстати, 200-ки были в кузове avant?

Да, были и в достаточно большом количестве. Самый редкий вариант - 200/44 quattro с раскатанными арками.
Не надо тебе АКПП. Коробке минимум 23 года. Если она накроется, то помучаешься искать того, кто возьмётся её перебирать. И денег дофига за работу отдашь.

да знаю я , мечтаю просто об автомате, недавно погонял на лансере 10 с вариатором, ваще вещь . вариатор с типтроником это песня

Сварщег писал(а):мечтаю просто об автомате, недавно погонял на лансере 10 с вариатором, ваще вещь . вариатор с типтроником это песня

3-хступенчая или в лучшем случае 4-хступенчатая АКПП в 200/44 - это совсем не вариатор. И к тому же, ты борешься за экономию бензина. Кваттра - это плюс 1-1.5 литра к расходу. АКПП - ещё литр. Самая скромная турба (мотор МС с ручкой и недоприводом) лопает 14-15 л 95-го по городу. Делай выводы.

v.v.p. писал(а):Ищи машину с климатом. Как правило, климат не работает (кондейная часть),

их бы еще было из чего выбирать я тоже с кондеем хотел найти (плюсом к обязательным требованиям авант и кваттро), но выбора не было совсем, пришлось брать тот единственный вариант который нашелся.

сейчас на авто.ру в продаже только моя висит. Вон в соседней теме одноклубнику ДИКО повезло, урвать практически живую машину по цене хлама с разборки, но это исключение, как мне кажется

будем искать