ФОРУМ AUDI 100 & 200

MasterSL писал(а):Скорее всего стоит не правильная лампочка контроля зарядки. Обычные на подсветку и т.д. 1 ват , а на зарядку должна быть 2вата, т.к. через неё идёт подпитка генератора при начальном возбуждении.

Спасибо за совет. Лампа стояла на 1.2 ватт а. Поставил на 2 ватта,проблема ушла.

интересно. это только для моделей у которых тахометр/спидометр/ одометр механический или всех касается? потому что у меня подобная беда.и лампочка у меня стоит на 1.2 вт на приборке.. вообще не плохо было бы подробную схемку заиметь куда какая лампочка не кто не поделится опытом?

KIDm писал(а):интересно. это только для моделей у которых тахометр/спидометр/ одометр механический или всех касается? потому что у меня подобная беда.и лампочка у меня стоит на 1.2 вт на приборке.. вообще не плохо было бы подробную схемку заиметь куда какая лампочка не кто не поделится опытом?

не давно где то видел схемку с расположением лампочек...
2вт там надо.

striker
Это картинка из бентли, для 44 кузова, и для авто из США. Если присмотреться, то там есть диковинные лампы "seat belt" и "boost preseure ibdbcator". А вот лампы заряда здесь нет.

из бентли да, и 44-й переходной - тоже да.
насчет США - непонятно других упоминаний переходной приборки вообще не встречал в мануалах

Kattani писал(а):Это картинка из бентли, для 44 кузова, и для авто из США.

Для вот такой приборки.

На неделе начала пропадать зарядка на Гене. Т.е. включаешь зажигание - лампочка горит, при заводе двига не гаснет. Если сильно крутишь двиг - потихоньку тускнеет и потом гаснет, потом все повторяется сначала. Сегодня включил зажигание - лампочка не горит, начал крутить двиг - лампочка загорелась. Проверил провод от штекерного блока до гены - целый. С чего начать, где порыться? Я на всякий случай снял приборку, хочу дома глянуть. Гену пока не менял, но есть запасной есличо.

Посмотри щётки и состояние коллектора. От наших дорог, щёточный узел забивается грязью и щётки не могут свободно перемещаться.

v.v.p. писал(а):Посмотри щётки и состояние коллектора. От наших дорог, щёточный узел забивается грязью и щётки не могут свободно перемещаться.

т.е. предлагаешь махнуть гену, а старый разобрать и глянуть? я проверил контролькой напругу на проводе возбуждения - лампа не горит. или оно не должно гореть через контрольку?

Просто снять таблетку и осмотреть состояние щёток. Гену для этого снимать не надо.

Помимо проверки щёток сразу же на месте прозвонить обмотку ротора. Там примерно 3 ома должно быть. У меня при схожих симптомах в итоге оказался обрыв провода от колец до обмотки.

Чаще всего проблема в износе щёток и контактных колец. Если контрольная лампа не горит при включении зажигания, то это и говорит о том, что нет питания на обмотку возбуждения генератора по цепи: замок зажигания - контрольная лампа - реле регулятор - обмотка возбуждения - масса.

Garfild писал(а):На неделе начала пропадать зарядка на Гене. Т.е. включаешь зажигание - лампочка горит, при заводе двига не гаснет. Если сильно крутишь двиг - потихоньку тускнеет и потом гаснет, потом все повторяется сначала. Сегодня включил зажигание - лампочка не горит, начал крутить двиг - лампочка загорелась. Проверил провод от штекерного блока до гены - целый. С чего начать, где порыться? Я на всякий случай снял приборку, хочу дома глянуть. Гену пока не менял, но есть запасной есличо.

Така самая бяка произошла, когда контактным кольцам хана пришла.

Сегодня разобрал приборку, прозвонил - все нормально, мимоходом переставил лампочки, на обмотку возбуждения поставил 1,1 Вт. Окрыленный, поперся в гараж, вкинул приборку, проверил цепь - работает. Снял гену, открутил таблетку со щетками - пиндец кольцам Схватил запасного гену, кинулся ставить - фигвам, там кронштейн крепления другой Почистил кольца и щетки на старом, почистил контакты, вбросил обратно... пока работает. Потеплеет - надо будет чета думать - то ли ротор менять, то ли кронштейн искать под него.

Garfild писал(а):Сегодня разобрал приборку, прозвонил - все нормально, мимоходом переставил лампочки, на обмотку возбуждения поставил 1,1 Вт. Окрыленный, поперся в гараж, вкинул приборку, проверил цепь - работает. Снял гену, открутил таблетку со щетками - пиндец кольцам Схватил запасного гену, кинулся ставить - фигвам, там кронштейн крепления другой Почистил кольца и щетки на старом, почистил контакты, вбросил обратно... пока работает. Потеплеет - надо будет чета думать - то ли ротор менять, то ли кронштейн искать под него.

Кольца меняются за 40-45 минут. Сложного ничего нет. Здесь номер колец найдешь. Где-то фотки были, как сам менял, если надо пороюсь в своей файлопомойке.

Сложность может возникнуть с запайкой в кольца проводов. Паяльник желательно помощней, иначе залудить будет проблема.

А у меня счас пропал заряд,снял шоколадку вся ржавая решил не думая поменять купил сегодня новую,заряда всё ровно нету,но чего-то сам гена выдаёт 23v когда его прозваниваешь вольтметрам, а аккум не заряжается ,чего ??

счас перепаял с другой шоколадки плату на новую завтра поставлю видно будет что покажет!

Ты куда вольтметр подключал?

чтобы темы не плодить:
ушла зарядка, сняли реле-регулятор - щетки закисшие, под рукой был OSSCA - поставили - зарядка пошла, работает.
немножко поездил - после 4-х тысяч оборотов проседает ниже 12 вольт

регулятор - говно китай?
или генератор свое отмотал?

ddk писал(а):немножко поездил - после 4-х тысяч оборотов проседает ниже 12 вольт

регулятор - говно китай?
или генератор свое отмотал?

Немножко поездил... хм, мотор какой? 4-е цилиндра и 5-ь? Буквенный код мотора - в профиль! Расположение генератора разное и как следствие - разные болезни.
Кроме замены щёток, что еще делалось? Подсоединялся ли контрольный вольтметр? Проверялась ли целостность провода на возбуждение обмотки?

v.v.p. писал(а):

ddk писал(а):немножко поездил - после 4-х тысяч оборотов проседает ниже 12 вольт

регулятор - говно китай?
или генератор свое отмотал?

Немножко поездил... хм, мотор какой? 4-е цилиндра и 5-ь? Буквенный код мотора - в профиль! Расположение генератора разное и как следствие - разные болезни.
Кроме замены щёток, что еще делалось? Подсоединялся ли контрольный вольтметр? Проверялась ли целостность провода на возбуждение обмотки?

NF
кроме щеток - ничего.
вольтметр подсоединяли - с показаниями на приборке совпадает.
провод на возбуждение - нет, не трогали - работает ведь, че трогать

ddk писал(а):чтобы темы не плодить:
ушла зарядка, сняли реле-регулятор - щетки закисшие, под рукой был OSSCA - поставили - зарядка пошла, работает.
немножко поездил - после 4-х тысяч оборотов проседает ниже 12 вольт

Это тоже симптомы протертых до дыр контактных колец. Или плохих щеток. Ставлю на контактные кольца

slon-kr писал(а):провод на возбуждение - нет, не трогали - работает ведь, че трогать

Советую потрогать и проверить.

slon-kr писал(а):Ставлю на контактные кольца

Поддержу.

эхех

к ним подобраться сильно не куроча генератор можно? (а то в разных отчетах - полная переборка, съемники разные и т.п.)