ФОРУМ AUDI 100 & 200

вобщем или лыжи не едут или я чегот не понимаю
утром завелась, приехал на работу, постоял, завелась, приехал на объект-не заводится, стартер начинает крутить и все прилично притухает так как будто сел аккум или масса херовая, толканули-завелась, доехал до точки,встал на пригорке. завелась собака. мотался на дальняк-незавелась, с горки скатил,завел...на заправке завелась...опять на точку приехал-хер, все начальство стоит стыдно бля, завели с толкача опять...приехал к дому-завелась ссууккааа
массы все переподкрутил,клеммы проверил,аккуму 2 недели,лампочка гены гаснет сразу...
ну что за херня, а
завтро полезу втулки поменяю и стартер раскатаю, щетки на гене смотреть?

Стартер смотри. Межвитковое замыкание и изношенные контактные кольца.

хреново если стартер...
но как прозвонить знаю...береш 220 и на корпус якоря и по одной на обмотки, там где слабо там сразу заискрит...

была такая же шляпа ))у меня еще с прикуривания или двух акб заводилась ...вскрытие показало межвитковое..(и так видно было..без проверки)поставил китайский якорь .качество норм

прозвонил...все тихо...перетряхнул,протер,поставил...
завелась 3 раза...
причину так и не понял

hellboy2000 писал(а):береш 220 и на корпус якоря и по одной на обмотки, там где слабо там сразу заискрит...

Надо не на прямую водить, а через лампу, ватт на 40. Загорится -значит пробой на обмотки на корпус.

тестером ниче не показало...щя пока заводится, но один раз скотина опять выежнулась...но потом завелась...

Тесером, если мерил изоляцию, ничего и не покажет. Если конечно не совсем явное кз. Изоляцию по-хорошему нормальным мегоометром с проверочным напряжением вольт 100 и более нужно проверять.

hellboy2000 писал(а):береш 220 и на корпус якоря и по одной на обмотки, там где слабо там сразу заискрит...

очень смело

Александр811 писал(а):

hellboy2000 писал(а):береш 220 и на корпус якоря и по одной на обмотки, там где слабо там сразу заискрит...

очень смело

так если он мертв то и нечего его жалеть