ФОРУМ AUDI 100 & 200

снял разобрал вчера. Сгорел резистор на входе - один из двух плюсов, номинал не знаю, корпус осыпался у него. может кто подскажет ?

вопросы - зачем он там, какой номинал, можно ли соединить напрямую?

если он просто немного замедляет например, может можно соединить ноги?

#717

резистор на картинке один, посередине. не перепутать

что-то мне он напоминнает больше диод.. надо схему смотреть...

SkRiP писал(а):что-то мне он напоминнает больше диод.. надо схему смотреть...

типа от переполюсовки?

схемы не нашел ни в митчелле ни в бентли. Может туплю, т.к. помню что раньше схему видел, но это была просто схема подключения (блочная, с 3 проводами - земля, постоянный и прерываемый реле плюсы), без внутренних подключений в моторе.

Переполюсовки там быть не должно, схема включения же штатная. Но то что диод это точно. Только вот полярность его включения какая - надо думать.

насчет полярности - т.к. я думал что это резистор, подключал вчера мимо него провод который на него приходит, в руках у меня все работало (не дымилось в смысле ).

каким номиналом можно попробовать заменить? так то всего два положения - или будет работать или нет )
судя по толщине его ног - он на достаточно большой ток расчитан

Возможно подойдёт что-нить из серии 1N5400-5408 или отечественный вариант КД280.

Диод включается в обратной полярности, для гашения импульсов самоиндукции при остановке мотора. Дабы избежать импульсов обратной полярности в автомобильной сети. Во многих схемах диод ставится и на обмотки реле.

slon-kr писал(а):Диод включается в обратной полярности, для гашения импульсов самоиндукции при остановке мотора. Дабы избежать импульсов обратной полярности в автомобильной сети. Во многих схемах диод ставится и на обмотки реле.

для тех у кого " радио на бронепоезде" можно конкретней - какой ногой куда диод в этой схеме запаивается? чтобы от входа кабеля на контакт ток проходил, а обратно нет?

А куда идёт чёрно-зелёный провод? И что приходит на чёрный?

slon-kr писал(а):Диод включается в обратной полярности, для гашения импульсов самоиндукции при остановке мотора. Дабы избежать импульсов обратной полярности в автомобильной сети. Во многих схемах диод ставится и на обмотки реле.

Диоды для гашения самоиндукции подключаются паралельно нагрузке.
Если диод включён последовательно с нагрузкой, то это защита от переполюсовки.

Kattani писал(а):А куда идёт чёрно-зелёный провод? И что приходит на чёрный?

черный провод после диода уходит на мотор. это плюс мотора.
черно-серый и черно-зеленый это два плюса приходящих, один постоянный, второй через реле рвется (какой их них какой - не помню, надо схему посмотреть). коричневый - масса.

MasterSL писал(а):

slon-kr писал(а):Диод включается в обратной полярности, для гашения импульсов самоиндукции при остановке мотора. Дабы избежать импульсов обратной полярности в автомобильной сети. Во многих схемах диод ставится и на обмотки реле.

Диоды для гашения самоиндукции подключаются паралельно нагрузке.
Если диод включён последовательно с нагрузкой, то это защита от переполюсовки.

Не обязательно. Может и параллельно стоять для защиты от переполюсовки. Тогда сгорает предохранитель. По фото не очень понятна схема включения. Дистанционно про задний дворник могут сказать только сарайчиководы Я ж владею недосарайчиком . Так как напряжение у нас постоянное, то другой причины для установки диода, кроме как защитной, не вижу.

Kattani писал(а):А куда идёт чёрно-зелёный провод? И что приходит на чёрный?

3-хконтактный разъем на моторчике дворника:
коричневый - "масса";
черно-белый (желто-голубой в Митчеле) - +12В постоянно от монтажного блока - парковка дворника;
черно-зеленый (красно-желтый) - +12В от реле, питание моторчика.

Чего-то всё равно не соображу как диод должен стоять...

Паралельно нагрузке для защиты от переполюсовки диод включать нельзя, будет короткое замыкание!

этот диод стоит на контакте который замыкается при вращении редуктора. похожие картинки здесь http://www.audi/forum/viewtopic.php?t=7990
но там другой немного моторчик.

кстати на схеме ожидаемо нет диода в схеме

Red-yel - анод(+) диода, blu-red - катод. Если включить наоборот, то моторчик будет запитан постоянно.

спасибо! добуду диод и попробую

не прошло и года сегодня починил. перепаивал 2 раза, в первый наоборот диод запаял
диод ct pr3002

#717

Кто разбирал механизм заднего дворника, как снимается сасок?, синий на фото http://finnautoparts.ru/files/photos/29 ... lCwtM4.jpg
Потдел немного отвёрточкой и попробовал тянуть вверх, не тянется , боюсь сломать...

томи писал(а):как снимается сасок?,

Сасок так и не смог снять. Снял крышку через сасок, всё удобно при условии что последний раз дворник остановился в исходном положении. Если дворник к примеру будет заклинен в положении "по середине", крышку снять будет достаточно проблематично.

А что было предпосылкой для ремонта механизма? В моей машине при нажатии на рычаг для активирования заднего дворника дворник начинает движение и начинает литься вода из омывателя, как только отпускаешь ручку всё и застывает в том месте, в котором ручку отпустил. Однократное нажатие приводит к точно такому же действию. Знаю, что так быть не должно. Я так понимаю,что это не правильно, и с чем может быть связано?