ФОРУМ AUDI 100 & 200

Седня вылез в магаз за сигаретами, гляжу, правое переднее колесо спустило, думаю не беда, щас машинку заведу и компрессором подкачаю. Вставляю ключ в замок, поворачиваю, включаю зажигание, стартер 3 раза сказал "Ы" и замолчал. Ясен пень сдох аккум. На улице то -17, ёптыть... Не месяц май аднака. А аккум просто как в жыгулях не сымаецца, хитрожопые фашыссты, мстя за взятие Рейхстага, расположили аккум спецом чтобы русский мужыг с матами сначала открутил поводок трапеции дворников, проебал впопыхах гайку (хрен с ней, гаек у нас много), все-таки умудрился на морозе сломать эту чорную фашысскую приблуду родом из кетая, месяц назад с любовью туда присобаченную, и только потом, боком сикось-накось вытащил аккумулятор. Вдобавок сорвалась кочерга, поддерживающая капот и меня малеха контузило капотом, но аккум я из рук не выпустил. Рядом весело смотрели на весь этот цирк работники ЖЕКа, водила помойного Камаза и помоешные голуби. Аккумулятор стоял Титан на 75 ампер/час. Крепился на штатном месте пластиной и болтом. Что то мне подсказывает, что этот аккум я буду ежедневно или заносить вечером на ночь чтоб не замерз, или утром сымать его и бежать на 5-й этаж (лифта нет) ставить на зарядку. Новый покупать не позволяет мой бюджет. Нормальный стоит от 4000 руб. Еще старый хозяин впридачу отдал здоровенный аккумулятор на 90а/ч. Но куда его ставить? В штатное место он влезет если только сначала снять капот. Подскажите страдальцу, куда его можно воткнуть, чтобы при нужде его можно было легко снять. И как быть с проводкой? И напоследок спешу обрадовать вас, что у меня в систему охлаждения вмонтирован котел для подогрева тосола в движке. У кого-нибудь стоит такая байда? Мне то ей в ближайшее время пользоваться не придется, поскольку живу на 5-м этаже и до машины нужно будет тянуть кабель метров 150. Но ведь люди ставят себе и радуются жизни! Вобщем, дорогие клубни жду ваших советов, хохмы приветствуются, но в меру.

второй аккум под сидушку заднюю. И эта... у мну аккум на 50 Ач

Garfild писал(а):второй аккум под сидушку заднюю. И эта... у мну аккум на 50 Ач

ну у тебя может он и новый пока, у меня в жыгулях и то на 62 а/ч стоял, зато в -35 с полпинка заводился. А насчет сидушки задней спасибо, друх, туда то я и пристрою. А с проводами как быть? под ковриком то можно а в моторный отсек через какое отверстие протащить?

-17 это для акб семечки. Может проблема в силовых проводах и их контактах? А ставить можно хоть от танка, только вот долго ли он прослужит? Штатно на твой движок идёт акб на 63А*ч. А 90(95) это для дизеля. Для R4 вообще 45. Что касается акб под задний диван, то во-первых придётся прокладывать толстый провод (если нет родной косы) иначе до стартёра мало что дойдёт, а во-вторых туда не любой акд войдёт по высоте. Там вроде 175мм ограничение или около того. И сверху на клеммы защитная изоляционная пластина. Иначе тучный пассажир рискует поджарить себе попу.

что-то около 72.

в дизеле стоЯл 90АЧ аккум от экскаватора, в том самом радужном месте (под лобовухой). Достав его оттуда пару раз (смягчающее обстоятельство - отсутствие кочерги), понял что что-то не так. В итоге был куплен новый аккум "поменьше" и установлен на штатное место (у дизеля - в капоте, под воздуханом). В -27 катался на работу, аккум не доставал и не дозаряжал. -17 фигня для рабочей АКБ. Может стартер устаёт, или проводочки подкисают? Что с зарядкой?

Сварщег писал(а):ну у тебя может он и новый пока, у меня в жыгулях и то на 62 а/ч стоял, зато в -35 с полпинка заводился.

ему уже 4 года. и зимой у нас до -30°С тоже легко доходит

У меня 63-й. Заводил дня 2 назад в -22 - бодро крутит. Акб чуть больше года. Да, и не надо забывать про величину пускового тока! Чем она больше, тем шустрее стартер будет крутить КВ! У меня пусковой ток = 680А.

Были проблемы с аккумулятором пока стартёр не поменял. Последующее вскрытие старого показало изношенные щётки и коллектор, причём щётки как бы расплющились на концах и замыкали несколько ламелей коллектора сразу. Стартёр при этом вполне крутился, но жрал в несколько раз больший ток, что и приводило к проблемам в морозы, когда никакие аккумуляторы просто неспособны отдать положенные при +20С амперы.

Kattani писал(а): И сверху на клеммы защитная изоляционная пластина. Иначе тучный пассажир рискует поджарить себе попу.

Не сверху, а сбоку. Эта пластина является крепежом для аккумулятора, чтобы он стоял на месте. И верх пластины (чуть выше аккумулятора) упирается в каркас сидушки, не давая ему прогнуться.

всем спасибо господа!!! все ваши советы приму к сведению!!! пока никто не сказал мне, кто-нибудь пользуется котлом для подогрева тосола?

Сварщег писал(а):всем спасибо господа!!! все ваши советы приму к сведению!!! пока никто не сказал мне, кто-нибудь пользуется котлом для подогрева тосола?

У Stanson'а спроси. У него подогреватель в систему врезан.

Сварщег писал(а):всем спасибо господа!!! все ваши советы приму к сведению!!! пока никто не сказал мне, кто-нибудь пользуется котлом для подогрева тосола?

Я пользуюсь. А вопрос-то в чём?

У меня стоит котёл и эл.помпа от газели, и акб 74 под сидушкой

Stanson писал(а):
Я пользуюсь. А вопрос-то в чём?

ты наверное на 1-м этаже живешь или вообще в своем доме. а у меня 5-й этаж и машина еще от дома метров 50. вот думаю.. куда бы подрубиться к розетке... и вопрос такой: сколько энергии жрет котел и за какое время нагревает мотор?

CityNT писал(а):У меня стоит котёл и эл.помпа от газели, и акб 74 под сидушкой

электропомпа от газели у тебя для обогрева салона при заведенной машине?

Котёл у меня 1,5 кВт. Помпу ставил сначала для отопления, но потом ее задействовал и при подогреве, запитал ее от блока питания от компа и плюс зарядник для акб. Еще работал вентилятор печки, но его потом отключил, во-первых моторчик жалко, во-вторых котла не хватает на движок и салон.
При минус пяти у меня минут за 30 нагревает гбц до 40 градусов, когда заводишь температура падает, т.к. масло холодное.
Я подключил через реле времени и у меня он сам включается за два часа до выезда.

Сварщег писал(а):

Stanson писал(а):
Я пользуюсь. А вопрос-то в чём?

ты наверное на 1-м этаже живешь или вообще в своем доме. а у меня 5-й этаж и машина еще от дома метров 50. вот думаю.. куда бы подрубиться к розетке... и вопрос такой: сколько энергии жрет котел и за какое время нагревает мотор?

Живу в своём доме. Как подключаться - надо на месте придумывать. Может можно с соседями договориться с 1-го этажа. Бабушке какой подкидывать денежек например.

Жрёт 500 ватт, двигло от -20 до +60 прогревает за пару часов. На самом деле требуется не так уж часто. десять раз в год примерно. Но оно того стоит.

4.30 утра. не спится. на улице -26, одеваюсь, выхожу к машине, сажусь, поворачиваю ключ, врубаю пусковую форсунку, стартер не то что бы так очень весело закрутил, но через 4-5 сек. мотор завелся.вырубаю ПФ, поднимаются прогревочные обороты, сижу, курю, через 10 мин. ХХ выровнялся, посидел еще мин 3, заглушил мотор, довольный пошел домой.

вышел на улицу, за бортом -23, стартер несколько раз вяленько покрутил и аккум сдох. поеду в магаз за новым аккумулятором. посоветуйте какой лучше взять. бюджет 4000 р.

На варту сильвер динамик 63А как раз должно хватить!

Варта блю динамик.

andre52 писал(а):На варту сильвер динамик 63А как раз должно хватить!

"Варта Сильвер" дороже, чем "Варта динамик блу". С другой стороны, у "Сильвера" бОльший пусковой ток. В любом случае, оба аккумулятора очень хорошие.

Дороже, но совсем не на много... Зато, как ты правильно подметил, у него хороший пусковый ток!

я себе в том году взял VARTA SD 74 а/ч, 750А, низкий.. ох как он хорошо крутит=)

Не забываем за мощьность Гены! Соблюдаем равновесие или небольшой запас по мощьности (на Гене).