ФОРУМ AUDI 100 & 200

SkRiP писал(а):Есть у кого номер редуктора с железной шестернёй , а то у меня 31-го декабря, пластиковая шестерня превратилась кучку маленьких осколков заклинив стартер. Пришлось ставить донорский стартер, тоже с пластиком...
и у меня так же, на двух стартерах

Sam po sebe писал(а):.Коронная шестерня планетарки - пластик..всё остальное - металл

Не все так просто... ... Статор ...то есть хрень с магнитами тоже отличается выступами внутри под упор крышки редуктора...
на фото крышки обоих редукторов и упоры под них обозначил...

PRO-vokator писал(а):Ошибка ....

Не смотрел по номерам. Ориентировался исключительно по внешнему виду. В любом случае, этот стартер не имеет никакого отношения к NF-AAR.

PRO-vokator, Олег, вопрос не про стартер от волги, но все же, как специалиста по ремонту спрошу.

Собираюсь завтра снять для профилактики переборки свой дизельный стартер 0001218115, купил щеточный узел и втулки в переднюю и заднюю крышки. Втулки которые в планетарке нигде не нашел номеров или размеров, не подскажешь?

И еще пара вопросов.
1. Бендикс не покупал, но он у меня в очень сильный мороз пару раз проскакивал. С ним можно что то сделать? новый пока покупать не буду. Или этот поставить и ездить пока не начнет проскакивать чаще?
2. Планетарку надо очищать от старой смазки и мазать новой или можно просто добавить? И какой смазкой мазать?

Ну и может еще какие нюансы есть для дизельных стартеров? про переборку бензиновых читал кучу статей.

В обгонной муфте бендикса, можно поменять ролики, подобрать от роликовых подшипников ( если есть такая возможность) , ну и промыть муфту , чтобы не было следов смазки. Мороки только много муфту разбирать, это на любителя.

AzaZel писал(а):PRO-vokator, Олег, вопрос не про стартер от волги, но все же, как специалиста по ремонту спрошу.

Собираюсь завтра снять для профилактики переборки свой дизельный стартер 0001218115, купил щеточный узел и втулки в переднюю и заднюю крышки. Втулки которые в планетарке нигде не нашел номеров или размеров, не подскажешь?

И еще пара вопросов.
1. Бендикс не покупал, но он у меня в очень сильный мороз пару раз проскакивал. С ним можно что то сделать? новый пока покупать не буду. Или этот поставить и ездить пока не начнет проскакивать чаще?
2. Планетарку надо очищать от старой смазки и мазать новой или можно просто добавить? И какой смазкой мазать?

Ну и может еще какие нюансы есть для дизельных стартеров? про переборку бензиновых читал кучу статей.

Привет! Щеточный узел менять не советую... Проще и правильней поменять только щетки... Оторвать его от статора просто... Приварить новый не просто... У меня есть специальная сварка для щеток... в обычных условиях - паять, но боюсь , что с такими морозами это не надолго... отваливаются... Лучше поищи кантору , где смогут приварить щетки... Номера втулок посмотрю в гараже... Только они у меня 6 значные... по Carqo... для профкаталогов...
Бендикс менять на новый... Или пока ездить со старым, но сильно не затягивать... потому как может ломануть зубья венца маховика...
Редуктор , как и весь стартер мою 92 Лукойлом и сушу сейчас на грелках... После мойки и сушки смазка шестеренок и направляющих по которым двигается бендикс Литолом , а если есть возможность - смазка Циатим...есть у военных...
Все процессы по ремонту верны для всех типов БОШ стартеров...

emaslyaev писал(а):В обгонной муфте бендикса, можно поменять ролики,

Можно,если только в местах контакта обоймы и ступицы,старые ролики не набили лунки...НутрО бендикса(пружинки,ролики) всегда смазываю моторным маслом..............

Sam po sebe писал(а):Можно,если только в местах контакта обоймы и ступицы,старые ролики не набили лунки...НутрО бендикса(пружинки,ролики) всегда смазываю моторным маслом..............

Может быть я и не прав, но обгонная муфта должна быть сухой, ролики в пазах муфты стопорятся засчет трения. Я муфту разбирал и чинил не раз.

Ну щеточный узел я уже купил, как я понял он там прикручивается а не приваривается, я не прав? Щетки паять сам точно не стану, а в контору везти не получится, надо сделать за 1 день.

Про бендикс понял, пока оставлю.

AzaZel писал(а):Ну щеточный узел я уже купил, как я понял он там прикручивается а не приваривается, я не прав? Щетки паять сам точно не стану, а в контору везти не получится, надо сделать за 1 день.

Я его тоже менял, ничего не приваривал, там все на болтах.Давно это было,не помню всех ньюансов, но ничего не приваривал и и не паял точно, просто прикрутил.

Видимо Олег писал про сварку щеток, но я уже купил узел целиком от Cargo. Сейчас видел в одном видео, там чувак мажет и втулки и втягивающее и т.п. Я так понял мазать только редуктор внутри и шестерню где бендикс двигается. Литол там не примерзнет?

Если от души не набивать, то не смёрзнется. Литол он вроде воду со временем впитывает, так что или его немного, или что-нить другое.

Блин, кажется я понял о чем писал Олег... на моем стартере похоже щеточный узел приварен к обмоткам статора, а уже от них провод к втягивающему. Ппц и чо теперь делать.

Походу нет смысла лезть разбирать? Или все таки стоит почистить смазать без замены щеток?

emaslyaev писал(а):

AzaZel писал(а):Ну щеточный узел я уже купил, как я понял он там прикручивается а не приваривается, я не прав? Щетки паять сам точно не стану, а в контору везти не получится, надо сделать за 1 день.

Я его тоже менял, ничего не приваривал, там все на болтах.Давно это было,не помню всех ньюансов, но ничего не приваривал и и не паял точно, просто прикрутил.

Если не помнишь - то и не пиши... нехрен там прикручивать в 218 моторе... там все приварено...

AzaZel писал(а):PRO-vokator, Олег, вопрос не про стартер от волги, но все же, как специалиста по ремонту спрошу.

Собираюсь завтра снять для профилактики переборки свой дизельный стартер 0001218115, купил щеточный узел и втулки в переднюю и заднюю крышки. Втулки которые в планетарке нигде не нашел номеров или размеров, не подскажешь?

И еще пара вопросов.
1. Бендикс не покупал, но он у меня в очень сильный мороз пару раз проскакивал. С ним можно что то сделать? новый пока покупать не буду. Или этот поставить и ездить пока не начнет проскакивать чаще?
2. Планетарку надо очищать от старой смазки и мазать новой или можно просто добавить? И какой смазкой мазать?

Ну и может еще какие нюансы есть для дизельных стартеров? про переборку бензиновых читал кучу статей.

Верхний ряд - втулки редуктора...
Нижний - перед и задн. стартера... Передняя в маску можно двух видов... отличаются длиной...
#890
#890
#890

Kattani писал(а):Если от души не набивать, то не смёрзнется. Литол он вроде воду со временем впитывает, так что или его немного, или что-нить другое.

+100... Циатим для любой погоды...

PRO-vokator, спасибо за номера втулок. Очень полезно.

Наверное попробую сегодня залезть почистить от угольной пыли, и сделать ревизию, а дальше буду думать где и как менять щетки, если они будут ушатаные.

Я правильно понимаю, что если нести к спецам то они могут и весь узел переварить а могут и только щетки? А то узел то куплен уже. Или не доверять узел ибо могут запороть статор?

AzaZel писал(а):PRO-vokator, спасибо за номера втулок. Очень полезно.

Наверное попробую сегодня залезть почистить от угольной пыли, и сделать ревизию, а дальше буду думать где и как менять щетки, если они будут ушатаные.

Я правильно понимаю, что если нести к спецам то они могут и весь узел переварить а могут и только щетки? А то узел то куплен уже. Или не доверять узел ибо могут запороть статор?

я все написал уже в первом сообщении... и твой новый щеткодержатель СARGO это по качеству далеко не БОШ оригинал , что у тебя в стартере... Так было и когда евро по 40 был... а сейчас так 90% Китай... Вот и думай сам...
Щетки всегда проще поменять... И даже маленькие держатели для каждой щетки из жёлтого металла советую оставить родные...

Сегодня перебрал стартер.

Щетки еще хорошей длины, причем 2 которые не соединены с обмотками статора уже меняли, а 2 другие нет. Но так как сварки у меня нет оставил старые, они еще походят. К следующему снятию стартера придумаю что нибудь со сваркой контактной и сменю все 4 щетки на новые.

В редукторе смазка была как пластилин, грязь и старая смазка вобщем.

Еще у меня была дырка в маске, там где втягиващее крепится к вилке. Маску заменил. Стояла какая то без номеров, но вместо передней втулки игольчатый подшипник. Я впрессовал втулку в ту маску которую поставил.

С задней втулкой возникла проблема, хоть она и была без видимого износа и люфта я решил заменить так как куплены новые. Но из двух новых обе после запрессовки сжимались так что якорь туда не влез, как я ни старался (прессовал болтиком, не стучал). В итоге вернул старую втулку.

Внутри в стартере снизу была ржа и похоже вода с грязью, наверное через пробитую маску попадала. Все детали отмыл очистил. Корпус и обмотки статора почистил от угольной пыли компрессором мощным и ветошью.

Смазывал только редуктор внутри и шестерню где бендикс бегает.

Олег, спасибо за советы.

Насчёт сварки контактной. Девайс на самом деле делается за пару часов из трансформатора от микроволновки. Нужно выковырять из него высоковольтную (из тонкого провода) обмотку и вместо неё намотать 1 виток провода с большим сечением. Можно намотать много проводков и соединить их параллельно. Концы обмотки подключаются к контактам на губках девайса типа клещей (разумеется изолированно). На первичную обмотку надо поставить кнопку (или педальку) которая будет подключать её к сети. Зажимаем клещами со всей дури свариваемые детальки и жмём на кнопку. Длительность нажатия подбирается экспериментально.

На самом деле, вполне можно паять обычным припоем, только имеет смысл в месте пайки просверлить отверстие в шине и закрепить спаиваемые части лужёным одножильным проводом, например. Температура плавления припоя почти равна температуре плавления изоляции, так что не стоит опасаться расплавления пайки - если температура в стартёре или генераторе поднимается до такого уровня, то пайка - это последнее что должно волновать, ибо проблемы гораздо серьёзнее. Да, ни в коем случае нельзя использовать для пайки чистое олово. Либо оловянно-свинцовый припой (банальный ПОС-61 отлично подойдёт), либо, если хочется погеморроится с высокотемпературными припоями - чистый свинец или серебросодержащий припой. Чистое олово может трескаться при длительном воздействии низких температур, что в наших широтах не редкость.

Вопрос к специалистам: какую смазку заложить в подшипники генератора?

PRO-vokator, выложи в PDF каталог Cargo по деталям к стартеру.

SkRiP писал(а):http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=357

Понял, я тоже подумывал над такой, только не знал названия.

v.v.p. писал(а):PRO-vokator, выложи в PDF каталог Cargo по деталям к стартеру.

Он доступен на официальном сайте свободно. https://www.hc-cargo.com/Admin/Public/D ... 5-2016.pdf

Другой вопрос что у Олега бумажный, и на его фотке видно например что втулка 140250 используется для стартеров 0001218, а в PDF варианте этой пометки нет для втулки 140250. Поэтому я и не нашел ее.

AzaZel писал(а):Он доступен на официальном сайте свободно

Пасиб.