ФОРУМ AUDI 100 & 200

Клубни, приветствую!
Посоветуйте, какой датчик взять. Последний Вохлер отходил 1,5 года (Вернет, до него, один год).

Может не в датчике дело? Мотор через релюшки подключен или напрямую? Если напрямую, то какой ток жрёт при пуске и при работе? Может у тебя в моторе витки замкнуты или крутится туго, и подключён напрямую, вот и летят датчики...

Ну и вообще проверь, какой ток у тебя во всех режимах через датчик проходит. Может вообще в проводке косяк.

Stanson писал(а):Может не в датчике дело? Мотор через релюшки подключен или напрямую? Если напрямую, то какой ток жрёт при пуске и при работе? Может у тебя в моторе витки замкнуты или крутится туго, и подключён напрямую, вот и летят датчики...

Ну и вообще проверь, какой ток у тебя во всех режимах через датчик проходит. Может вообще в проводке косяк.

Проводка перетянута (был самопал), нигде ничего не коротит. Подключил 3-х контактный датчик (медленная при 95, быстрая при 102). Обе скорости включаются через релюхи. На текущем датчике сдохла 2-я скорость (быстрая), которая реже используется.

Крайний раз вроде брал FAE. Уже несколько лет пашёт.

думаю Василий не обидится если его тему потесню...
проблема такова-вентилятор живет своей жизнью, хочу работаю при вкл зажигания, хочу на ходу, включится помаслает выключится, включаю зажигание-сразу работает, включу выключу-может пропасть может продолжить издеваться...
реле поменял-не помогло, сегодня хотел глянуть датчик-так он гад не разу не включился при вкл зажигания, а вчера все нервы вытрепал-молотит и молотит как зажигание включаю...что можно глянуть помимо реле и датчика
это все на 2.2 44

Если провода не перетёрты-перекручены, то остаётся только датчик!

Вова, у тебя карлсон с одной обмоткой (2 провода) или с 2-мя (3-хконтатный разъём)?

трех, и фишка надета тоже на 3...но он маслает с большими оборотами...хотя когдато стоял кондей и возможно афтеркулинг срабатывает?

Вытащи (в блоке под капотом) реле #272 и вставь вместо него #214. Так ты полностью отключишь цепь афтекулинга, а остальная часть электрики относящаяся к карлсону, останется без изменений. Если ничего не изменится - не в афтекулинге (реле, датчик и проводка афтекулинга) дело.

уже стоит 214 реле...значит надо смотреть датчик и проводку...реле я уже менял

hellboy2000 писал(а):значит надо смотреть датчик и проводку...реле я уже менял

В блоке под капотом стоит реле 2-ой скорости (не #272, а другое). А под рулём стоит реле 3-ей скорости.

сегодня ливень целый день-не полезу...

hellboy2000 писал(а):сегодня ливень целый день-не полезу...

И еще ближайшие дней 10 не полезете

Apenkoff писал(а):

hellboy2000 писал(а):сегодня ливень целый день-не полезу...

И еще ближайшие дней 10 не полезете

ну вот настроение испортилось...придется в дождь лезть делать...

hellboy2000 писал(а):настроение испортилось...придется в дождь лезть делать...

ты же в частном секторе живёшь? сделал бы уже давно навес из квадратной трубы и сотого поликарбоната

Есть вопрос.Если в фишке датчика замкнуть принудительно контакты 2 и 3 скорости,то при срабатывании ток будет делится между двумя реле?Или пойдет через реле только 3 скорости?Наверное закон Ома его заставит бежать по меньшему сопротивлению,но перебежит ли весь?

Ток будет максимальным и мотор будет работать на третьей скорости. Ток всегда идёт по пути наименьшего сопротивления.

SkRiP писал(а):

hellboy2000 писал(а):настроение испортилось...придется в дождь лезть делать...

ты же в частном секторе живёшь? сделал бы уже давно навес из квадратной трубы и сотого поликарбоната

так есть навес-места в нем не хватает на 2 машины...

hellboy2000 писал(а):так есть навес-места в нем не хватает на 2 машины...

Так выгони вторую под дождь, тебе ведь нужно с первой позаниматься! Или вы втроём?

VLAD 501 писал(а):

hellboy2000 писал(а):так есть навес-места в нем не хватает на 2 машины...

Так выгони вторую под дождь, тебе ведь нужно с первой позаниматься! Или вы втроём?

вторая недвижимость 2.8...двигло висит на трале...

Подниму тему.
Такой вопрос, вентилятор 2х скоростной, в нём две обмотки. На датчик включения приходят два "+" и один "-". Правильно? Как работает 2я скорость, только одна обмотка задействована или обе одновременно?
Просто лет десять назад на VW поменял контакты в фишке датчика включения местами, чтобы включалась сразу вторая скорость. И вентилятор через некоторое время сгорел, расплавилось всё внутри, хотя изначально при проверке сразу включался на 2ю скорость.
Хочу сделать принудительное включение 2й скорости, на всякий случай.

Ярослав44 писал(а):Подниму тему.
Такой вопрос, вентилятор 2х скоростной, в нём две обмотки. На датчик включения приходят два "+" и один "-". Правильно? Как работает 2я скорость, только одна обмотка задействована или обе одновременно?
Просто лет десять назад на VW поменял контакты в фишке датчика включения местами, чтобы включалась сразу вторая скорость. И вентилятор через некоторое время сгорел, расплавилось всё внутри, хотя изначально при проверке сразу включался на 2ю скорость.
Хочу сделать принудительное включение 2й скорости, на всякий случай.

Привет!
Когда переделывал карлсон от дизеля под 1,8, вскрывал мотор. Одна скорость внутри мотора через спираль-резюк идёт, вторая - напрямую.

Если можно спрошу здесь. Где искать реле вентилятора? В подкапотном блоке в гнезде 2 у меня пусто. При включении зажигания вентилятор работает постоянно, причём на третьей скорости, думаю реле залипло.

Реле 3 скорости стоит под рулем.

Михаил_Haro писал(а):Если можно спрошу здесь. Где искать реле вентилятора? В подкапотном блоке в гнезде 2 у меня пусто. При включении зажигания вентилятор работает постоянно, причём на третьей скорости, думаю реле залипло.

Если нет реле #2, то и не будет 2й скорости...
Под рулем стоит реле 3й скорости.