ФОРУМ AUDI 100 & 200

в общем взял донора, полностью менял мотор и коробку, так же решил заменить панель - родная стояла старая(мотор 4-х цилиндровый), новая - полная как с А6. все подогнал, поставил, проводку всю полностью тоже поставил с донора. Проблема в том что на доноре работал только тахометр, подсветка и моргали повороты. Больше ничего, провода датчиков просто висели на моторе, половина вообще с оторваными фишками. вот может кто поможет информацией как все это дело подсоединить. Ибо как весь нет перерыл в поиске схем и всяких распиновок и так ничего внятного не нашел

Ничего не понял. Кто есть донор? Кто реципиент? Кому что пересадили?

Если панель приборов и проводка полностью от А6 то и подключения смотри здесь: http://avto-master.info/forum/elektroob ... na-a6.html
И ещё здесь в зависимости от двигателя: http://automn.ru/audi-a6/autocategory-2 ... d-243.html

Как сюда фотографии прикрепить? я наверно лучше сфоткаю всё это дело чем на пальцах обьяснять.

вот такой мотор. 5 цилиндров объем -2.3. его я поставил с донора

Какой код двигателя?

Как видно на фото - из пучков висят сопли. половина фишек оторваны, какой провод и как к какому датчику подсоединять не могу разобраться. Так как на машине, с которой все это добро стоит тоже ничего не работало кроме тахометра. сейчас после установки и он благополучно помер.

а вот панель, она не с А6. с такого же 44 кузова, только 89 года. и сколько я не крутил схемы и тому прочее я так и ничего не добился. Может и на панели ничего не рабочее. и с чего начать даже не знаю. хотя бы какие провода идут и куда чтобы плюс и масса на панели появились - так как проверял плюс на регуляторе напряжения, его там нет.

Код двигателя : 034-103-373Р

Вот такая вот беда может у кого-то такой

такой же мотор и по цветам или как нибудь подскажет хоть какой нибудь датчик накинуть.

Сергей 1993 писал(а):Код двигателя : 034-103-373Р

Это не код двигателя, а номер запчасти, в данном случае Головки Блока Цилиндров (ГБЦ). Код двигателя - это две буквы.

Сергей 1993 писал(а):Ибо как весь нет перерыл в поиске схем и всяких распиновок и так ничего внятного не нашел

На фото прекрасно видно, что машина красного цвета.... больше ничего не видно...
Также, по фото ясно, что на машине стоял двигатель с системой впрыска К-Jet (наличие электро-вакуумного датчика на моторном щите). А сейчас стоит двигатель с карбюратором, который ну совсем никак не может быть объёмом 2.3L.
Поэтому, уважаемый, давайте буквенный код родного мотора и код мотора, который нынче вкорячен в машину. Только после этого можно будет о том, что и куда подсоединять.
Щиток приборов с дополнительными приборами (вольтметром, давлением масла и темп. масла) подключается без проблем. Но, для подключения указателя давления масла и темп. масла, требуется купить и установить на мотор дополнительные датчики, которых вообще нет на моторе в данном случае.

сейчас гляну. мне хотя бы температуру подсоединить и вентилятор радиатора для начала.

на блоке выбито 054 103 021. это тот номер?

Сергей 1993 писал(а):мне хотя бы температуру подсоединить и вентилятор радиатора для начала.

Для начала стоит купить все новые патрубки на систему охлаждения...

на блоке выбито 054 103 021. это тот номер?

Это номер блока - номер запчасти. Номер двигателя выглядит как *АБ123456*. Где "*" - звездочки до и после номера, "АБ" - буквенный код мотора, "123456" - серийный номер мотора.
Номер находится в районе 2-го цилиндра на блоке.

а какое отношения патрубки имеют к проводам?

Сергей 1993 писал(а):а какое отношения патрубки имеют к проводам?

Когда их рвать начнёт от давления при нагреве ОЖ во время работы двигателя, тогда и узнаешь....

Переношу тему в соответствующий раздел.

Может быть старенький 5-ти цилиндровый WH с карбом- как вариант. Или RT. Зачисть площадку-прилив на блоке в районе 2-го цилиндра и выложи буквенный код мотора.

** NF 148203 - под 2м цилиндром))) еле нашел

Holechek писал(а):Может быть старенький 5-ти цилиндровый WH с карбом- как вариант.

Илсиф, не вариант. Мотор WH ставился до начала 85-го года. Мотор WB перестал ставиться ещё раньше....

Holechek писал(а):Или RT.

Или KU... хрен угадаешь.....

** NF 148203

Сергей 1993 писал(а):* NF 148203 - под 2м цилиндром))) еле нашел

Ура! Значит NF. Эти буквы в профиль. Цифры не нужны.
И сразу вопросы:
1. Это код родного мотора или мотора, который сейчас вкорячен?
2. Почему там стоит карбюратор, когда должен быть мех. впрыск?
3. Какой код мотора был в оригинальном варианте?

это код мотора который стоит сейчас. его еще до меня переделали под карбюратор. код мотора который стоял на моей машине до замены я могу посмотреть, только зачем? я же написал что всю полностью проводку я поставил с той машины, на которой стоял вышеупомянутый мотор

на том моторе, который стоял изначально на красной - 026103373F, чуть правее выбито - WWO

вот так вкрячен карбюратор на NF - проставка на штанах и к ней карбюратор.