ФОРУМ AUDI 100 & 200

в последнее время наблюдаю у себя на приборке сильное падение напряжения,то есть стрелка падает до 12 вольт. раньше всегда чуть ниже 14 стрелка колебалась. завожу авто стрелка всегда поднимается на 14,печка при этом пока на малых оборотах работает,включаю ближний,музыку-чуть еще присела стрелка. через какое то время пути,2-5 минут,стрелка падает до 12. пробовал разные варианты и музыку выключал практически без движения,печку выключал-чуть колеблется к верху,фары выключал тоже эффект не большой. поехал к электрикам с этим вопросом. тестером посмотрели напряжение на аккуме-14 с небольшим (кстати акк. новый бош S5 85 на 800),на гене проверил,тоже 14 с копейками показывает. говорит все хорошо,заряд идет в норме. есть подозрение,что стрелка на приборке вольтметра "неадекватно себя ведет". можно ли проверить как то этот прибор? может,что то еще нужно посмотреть?

Похолодало же, ТЭНы наверное включаются.

Замеры на приборке подскажут кто виноват...

AzaZel писал(а):Похолодало же, ТЭНы наверное включаются.

тэны не могут же работать постоянно,какое то время определено все таки им на работу

VLAD 501 писал(а):Замеры на приборке подскажут кто виноват...

как замеры на приборке я делать не знаю

Серега М. писал(а): через какое то время пути,2-5 минут,стрелка падает до 12.

Вот в это время и надо нырять с мультиметром под задний диван , тогда и будешь знать реальная идёт просадка или это глюк на приборке.

томи писал(а):

Серега М. писал(а): через какое то время пути,2-5 минут,стрелка падает до 12.

Вот в это время и надо нырять с мультиметром под задний диван , тогда и будешь знать реальная идёт просадка или это глюк на приборке.

я ж написал в первом посте об этом. у меня уже вторую неделю так,а может и две. вот когда началось не помню,единственное что делал так это сменил на габаритах в передних фарах лампочки на светодиодные ,светодиоды такие квадратики по кругу напаяны. отключал всё,единственное двигатель работает,но стрелка где то около 13 вольт. кстати,есть у меня еще одна фишка,раньше редко,в последнее время чаще,завожу машину и лампа аккумулятора горит и стрелка около 10 - 11 вольт,газанешь немного и лампа тухнет и стрелка поднимается к 14. а у электриков я был,правда про показания на приборке им не говорил. летом я был у электрика в сервисе,в другом. тогда от кондиционера,плюс вентилятор тоже приседала стрелка сильно,просил проверить и тоже все он проверил и не просто тестером (а может у него тестер навороченый был,так же не выявил особых отклонений.

я к чему это всё,не было такого никогда,не было чтоб стрелка приседала почти к отметке 12 вольт

Серега М. писал(а):кстати,есть у меня еще одна фишка,раньше редко,в последнее время чаще,завожу машину и лампа аккумулятора горит и стрелка около 10 - 11 вольт,газанешь немного и лампа тухнет и стрелка поднимается к 14.

С этого и надо было начинать. У тебя сгнил провод, идущий от приборки к генератору. По этому проводу подаётся питание на возбуждение обмотки генератора. Газанул и стрелка показывает 14V - это самовозбуждение обмотки.

Спрошу сдесь. Эффект от тенов этих есть? Все думал себе сделать патрубок и всунуть их чтоб печка быстрее тепло начала давать.

v.v.p. писал(а): У тебя сгнил провод, идущий от приборки к генератору. По этому проводу подаётся питание на возбуждение обмотки генератора. Газанул и стрелка показывает 14V - это самовозбуждение обмотки.

Это как должен сгнить провод, чтобы пропускать ток для зажигания лампы, но не пропускать ток в обмотку возбуждения? Если провод сгнил (читай оборвался), то лампа вообще больше никогда не зажжётся как ни газуй. А вот если щёткам хана наступает (или обмотке ротора) и регулятор напряжения имеет встроенный резистор, то поведение будет очень похожее.

Kattani писал(а):А вот если щёткам хана наступает (или обмотке ротора) и регулятор напряжения имеет встроенный резистор, то поведение будет очень похожее.

Да, скорее прав ты, а не я.

Sven_87 писал(а): Эффект от тенов этих есть?

Если речь идёт о тэнах которые стоят в корпусе печки у ТДИ.
На бензиновое авто считаю смысла их ставить нет, так как на бензинке ОЖ и так быстро прогревается.

Sven_87 писал(а): Все думал себе сделать патрубок и всунуть их

Всё таки мы о разных тэнах наверно говорим, те тэны в патрубок не всунешь.

томи писал(а):

Sven_87 писал(а): Эффект от тенов этих есть?

Если речь идёт о тэнах которые стоят в корпусе печки у ТДИ.
На бензиновое авто считаю смысла их ставить нет, так как на бензинке ОЖ и так быстро прогревается.

Sven_87 писал(а): Все думал себе сделать патрубок и всунуть их

Всё таки мы о разных тэнах наверно говорим, те тэны в патрубок не всунешь.

Смотрел как сделано на Вольво 850 2.5ТДИ. Там в патрубке что выходит с головы на печку вкручены 3 тена, очень напоминающие свечи накала.
Хочется ещё более быстрого прогрева, чтоб стёкла быстрее оттаивали

Sven_87 писал(а): на Вольво 850 2.5ТДИ. Там в патрубке что выходит с головы на печку вкручены 3 тена, очень напоминающие свечи накала.

Интересно было бы взглянуть, пагуглил ничего не нашёл, ссылочки нет случайно?

Sven_87 писал(а):Хочется ещё более быстрого прогрева, чтоб стёкла быстрее оттаивали

Здесь речь шла о тэнах которыми комплектовались А6 С4, 2.5ТДИ. Там тэны стоят в корпусе печки, рядом с радиатором, в своём роде такой электрорадиатор. Ими управляет ЭБУ ДВС через релюхи. При температуре воздуха от +5 и ниже после пуска ДВС ЭБУ включает тэны и в салон через эти тэны идёт уже тёплый воздух. Не приходится ждать пока прогреется ОЖ . Я думаю их можно поставить и в бензинку, а управление осуществить через тумблер

Серега М. писал(а):я к чему это всё,не было такого никогда,не было чтоб стрелка приседала почти к отметке 12 вольт

Серега, ты не один с такой штукой. У меня все похоже и с лампочкой зарядки один в один (я сменил приборку на полную и после этого началось)
Заменил Реле регулятор, поставил Huco - ноль эффекта. Потом заменил лампу в приборке, на более мощную. Стала тухнуть сразу.
Но стрелка вольтметра ведет себя так же....

сегодня был в сервисе,в другом,те исключительно занимаются электрикой,сигнализациями и музыкой в авто. замерял всё и везде опять же,все хорошо. 14.1 с генератора идет,говорит возможно контакт плохой в приборке поэтому стрелка так себя ведет. возможно,я не раз приборку снимал,то замок менял,потом опять лазил рулевую колонку немного смещал. кстати звуки в рулевой были из за того что колонка немного не на своем месте стояла. теперь снова нужно снимать приборку,побрызгать ведешкой на контакты в фишках

А вольтметр в приборке не связан со стабилизатором напряжения как то?

Серега М. писал(а):побрызгать ведешкой на контакты в фишках

говорят что так делать нельзя

and69 писал(а):

Серега М. писал(а):побрызгать ведешкой на контакты в фишках

говорят что так делать нельзя

так давно говорят и на форуме не раз читал об этом. а я так делаю,на прошлой сотке что то брызгал не помню и на этой в подрулевой вливал,перестала работать моргалка. вот сейчас в сервисе у этого электрика специально спросил,можно ли мне вэдэшкой побрызгать на контакты в целях очищения от налета к примеру и получил положительный ответ. он достаточно уверенно сказал,получается знает о чем говорит,тут же добавил любая смазочка не повредит. да и все знают,что солидол успешно используют обмазывая крупные открытые контакты

Виктор_19 писал(а):А вольтметр в приборке не связан со стабилизатором напряжения как то?

Вить я не знаю,что там и как в приборке,фишки снимаю и одеваю,а что там внутри фиг знает. я когда замок зажигания менял у меня машина со снятой приборкой стояла неделю и всю неделю дожди шли. ну это я так как вариант,что небольшое окисление. может я не до конца фишку одел в последний раз. на выходных сниму прибору,а потом посмотрим

Можно и нужно.

Серега М. писал(а): на этой в подрулевой вливал,перестала работать моргалка.

До меня тоже лили и мазали подрулевой. Потом у меня было замыкание контактов, т.к. они стерлись об грязь как образив, что накопила в себе смазка.

Виктор_19 писал(а):А вольтметр в приборке не связан со стабилизатором напряжения как то?

В плате доп приборов нет стабилизатора на вольтметр, а вот на основной плате хз.

Серега М. писал(а):вот сейчас в сервисе у этого электрика специально спросил,можно ли мне вэдэшкой побрызгать на контакты в целях очищения от налета к примеру и получил положительный ответ.

Полить ВДшкой жёстко соединённые контакты можно. А лить ВД в стрекозу или прочие места, где есть "плавающий" контакт - глупость! Serg37 опередил меня, написал раньше. Электрик просто не был в курсе, куда ты лить ВДшку собрался.
З.Ы. Езжу со стрекозой, которая ровесница машины. Никогда ничего не вливал в стрекозу, перебирал и смазывал смазками типа солидол. Всё прекрасно работает, ничего не искрит/не дымит.

ну я ж не баллон туда влил,но три раза,помоему пшикнул. а если там есть пыль,грязь то конечно ничего не поможет кроме разборки и чистки. а если чисто и только на контакте налет то поможет. вспомнил,я когда у прошлой сотки менял салон то все контакты на фишках когда собирал вэдэшкой пробрызгивал