ФОРУМ AUDI 100 & 200

Возникла такая идея, перенести - переподключить аварийку с рычажка на кнопку, как в с4? Если кто то так делал, поделитесь инфой, что к чему. На ауди 200 клубе задавал сей вопрос, ответили, что делали, а как не сказал ни кто ) схему копал, но не могу дойти до ума.

А чо там сложного-то ? 3 проводА у тя должны остаться на самом переключателе поворотов - зелёно-бело чёрный(+ с клеммы 49а реле поворотов),бело-чёрный(левый поворот) и зелёно-чёрный(правый поворот)..Теперь по кнопке включения аварийки : с той же клеммы 49а реле(или с переключателя указателей) кинь провод на клемму 49а кнопки..на клемму "49" кнопки кинь провод с клеммы "49"реле поворотов...на клемму "30" кнопки кинь постоянный +(он нужен для подсветки),а на клемму "31" кнопки - кинь "массу"..на клемму "75" кинь "+при вкл.зажигания"...на клемму "5 L" кнопки должен подключён бело-чёрный провод(от левых поворотов),а на клемму "6 R" - зелёно-чёрный от правых поворотников...Вот и вся схема!.............

Sam po sebe писал(а):А чо там сложного-то ? 3 проводА у тя должны остаться на самом переключателе поворотов - зелёно-бело чёрный(+ с клеммы 49а реле поворотов),бело-чёрный(левый поворот) и зелёно-чёрный(правый поворот)..Теперь по кнопке включения аварийки : с той же клеммы 49а реле(или с переключателя указателей) кинь провод на клемму 49а кнопки..на клемму "49" кнопки кинь провод с клеммы "49"реле поворотов...на клемму "30" кнопки кинь постоянный +(он нужен для подсветки),а на клемму "31" кнопки - кинь "массу"..на клемму "75" кинь "+при вкл.зажигания"...на клемму "5 L" кнопки должен подключён бело-чёрный провод(от левых поворотов),а на клемму "6 R" - зелёно-чёрный от правых поворотников...Вот и вся схема!.............

Сенькью вери мач!

На рычажке удобней, наощупь не промахнешься. А прежде чем тыкнуть пальцем в кнопку, надо бросить взгляд туда, что отвлекает. Жаль, что на С4 рычажка больше нет

akmsaz писал(а):На рычажке удобней, наощупь не промахнешься. А прежде чем тыкнуть пальцем в кнопку, надо бросить взгляд туда, что отвлекает. Жаль, что на С4 рычажка больше нет

Самый тонкий коментарий

sedoff писал(а):Возникла такая идея, перенести - переподключить аварийку с рычажка на кнопку, как в с4

Я думаю как место под лишнюю кнопку найти, а ты наоборот свободное место ненужной кнопкой занять хочешь...

v.v.p. писал(а):

sedoff писал(а):Возникла такая идея, перенести - переподключить аварийку с рычажка на кнопку, как в с4

Я думаю как место под лишнюю кнопку найти, а ты наоборот свободное место ненужной кнопкой занять хочешь...

Все, которые стоят задействованы по функционалу, ну кроме аварийки естессна. А! и второй кнопки на подогрев стекла, она на магнитофон.

akmsaz писал(а):На рычажке удобней, наощупь не промахнешься. А прежде чем тыкнуть пальцем в кнопку, надо бросить взгляд туда, что отвлекает. Жаль, что на С4 рычажка больше нет

Ето у тебя, мил человек, Рено Эспайс третьего не было, там аварийка на потолке )))) , но дело то не в этом, дело в силе привычки, я после почти года без месяца владением ауди до сих пор тыкаю иногда пальцем в панель.

Да какая разница,где та кнопка или рычаг стоять будут,всё это дело привычки !Уже в 1988 году,на Ауди V8, ставили клавишу на бороду,хотя если брать во внимание аспект надёжности,то подрулевой включатель всё таки по-надёжнее кнопки..Но опять таки,эт же не замок зажигания или переключатель поворотов - часто ли эта аварийка в работе ?!..........

Sam po sebe писал(а):Да какая разница,где та кнопка или рычаг стоять будут,всё это дело привычки !Уже в 1988 году,на Ауди V8, ставили клавишу на бороду,хотя если брать во внимание аспект надёжности,то подрулевой включатель всё таки по-надёжнее кнопки..Но опять таки,эт же не замок зажигания или переключатель поворотов - часто ли эта аварийка в работе ?!..........

Включаю заднюю и аварийку - привычка

Sam po sebe писал(а):Но опять таки,эт же не замок зажигания или переключатель поворотов - часто ли эта аварийка в работе ?!.

+100 Я про нее вообще забываю

andre52 писал(а):Включаю заднюю и аварийку - привычка

А что аварийка-то в этом случае даёт,Андрюх ? Если уж какой даун не видит твои включёные белые фонари,так он на моргалки забьёт..Тогда уж лучче сигнал втулить под задний бампер,и лучче воздушный,в 3-4 ствола ..............

Sam po sebe писал(а):

andre52 писал(а):Включаю заднюю и аварийку - привычка

А что аварийка-то в этом случае даёт,Андрюх ? Если уж какой даун не видит твои включёные белые фонари,так он на моргалки забьёт..Тогда уж лучче сигнал втулить под задний бампер,и лучче воздушный,в 3-4 ствола ..............

От дураков не скрыться

Sam po sebe писал(а):Да какая разница,где та кнопка или рычаг стоять будут,всё это дело привычки !Уже в 1988 году,на Ауди V8, ставили клавишу на бороду,хотя если брать во внимание аспект надёжности,то подрулевой включатель всё таки по-надёжнее кнопки..Но опять таки,эт же не замок зажигания или переключатель поворотов - часто ли эта аварийка в работе ?!..........

В дорестайловых v8 аварийка на рычажке. Да и включение света в следующих моделях перенесли на панель. Чем то же они руководствовались, инженеры эти.

andre52 писал(а):Включаю заднюю и аварийку - привычка

Раньше включал тоже, только в темных дворах чтоб рассмотреть куда целиться