ФОРУМ AUDI 100 & 200

Авант-кватро 89-го года. Добрые люди, ставя сигнализацию и прочие плюшки (типа музыки, видео и каких-то странных доп-приборов) насовали немного лишнего железа.. Пардон, не железа, а меди.. В смысле проводов.. (кстати, сделано так себе, не по "фирмЕ"). Всё было бы ничего, если не считать постоянно дурящий индикатор БСК (галиматья на дисплее), но год назад БСК стал периодически пищать (иногда на кочках, потом по мере прогрева машины), показывая эту самую галиматью. Однажды в день великого просветления на экране вдруг высветилось "проверь свет". Ну и писк. Потом со временем писк (и зажигание дисплея) стало проявляться в момент отпускания педали тормоза. Теперь это стало "нормой". Естественно, первым делом я проверил лампы. С ними всё пучком, светят ярко, в зад никто не въезжает (стопы то моргают). Вооружился интернетом, картинками и табличками (их то я как раз не пропускал!), пытаясь вникнуть в революционную суть. Читал. Много думал... Решил, что пора бы раздраконить это чёртово реле контроля исправности ламп.. К тому же сломалась силуминовая педаль сцепления, (немцам большое спасибо за такое новаторское решение), так что полку под рулём всё равно надо было снимать. Каково же было моё удивление, когда ТАМ, под полкой, я не обнаружил ни 301-го, ни какого иного другого подобного рэле. Позвонил знакомым в сервис (надо сказать, что я вполне доволен тем сервисом, народ грамотный, лишних денег не обдирают). Подсказали, что искать надо слева в багажнике. Потрахался со снятием CD-ченджера и усилка, но реле не обнаружил. Позвонил в сервис ещё раз... У них тоже отсутствовали мысли.. Короче, даже не знаю, где ещё искать. Я точно знаю, что суслика не видно, но ОН ЕСТЬ! Ведь ругается же БСК при отпускании педали тормоза!.. Неужели под задним сиденьем? Ведь я пока что только там не был..

НачШтаба писал(а): К тому же сломалась силуминовая педаль сцепления, (немцам большое спасибо за такое новаторское решение

Нормальная поломка для Кваттры... обычное дело. Можно поставить педаль от 100/С4 - всё отлично подходит, но, педаль будет свисать чуть ниже 2-х других. Или заварить свою педаль, усилив дополнительным кол-вом алюминия в месте излома.

НачШтаба писал(а):Всё было бы ничего, если не считать постоянно дурящий индикатор БСК (галиматья на дисплее),

Фото неисправности покажи.

НачШтаба писал(а):Однажды в день великого просветления на экране вдруг высветилось "проверь свет".

Конкретнее, что именно высветилось? Пиктограмма с надписью "brems light" или "перечёркнутая лампа"?
"brems light" - проверить стоп-сигнал
"перечёркнутая лампа" - проверить ближний свет и габаритные огни

НачШтаба писал(а): Каково же было моё удивление, когда ТАМ, под полкой, я не обнаружил ни 301-го, ни какого иного другого подобного рэле.

Правильно, его нет под рулём.

НачШтаба писал(а):Подсказали, что искать надо слева в багажнике.

Именно там и стоит это реле. Снимай левую обшивку багажника и ищи белую коробку размером чуть меньше пачки сигарет. Провода к реле подходят с 2-х сторон.

НачШтаба писал(а):... К тому же сломалась силуминовая педаль сцепления, (немцам большое спасибо за такое новаторское решение)...

Если бы твоему авто было бы лет 10 отроду, тогда да, немцы положили каку...
А когда твоему авто больше четверти века, то тут извините, года...

v.v.p. писал(а):Правильно, его нет под рулём.

Реле контроля ближнего света и габаритов стоИт как раз под рулем.

v.v.p. писал(а):
НачШтаба писал(а): К тому же сломалась силуминовая педаль сцепления, (немцам большое спасибо за такое новаторское решение

Нормальная поломка для Кваттры... обычное дело. Можно поставить педаль от 100/С4 - всё отлично подходит, но, педаль будет свисать чуть ниже 2-х других. Или заварить свою педаль, усилив дополнительным кол-вом алюминия в месте излома.

Сваренное всегда слабее. Действительно, надо налеплять люминивую плюшку.

v.v.p. писал(а):
НачШтаба писал(а):Всё было бы ничего, если не считать постоянно дурящий индикатор БСК (галиматья на дисплее),

Фото неисправности покажи.

А что на эту галиматью смотреть? Она всегда разная. То несколько полосок, то квадрато-пямоугольники, иногда чуть ли не весь индикатор светится. Бывает, что меняется прямо на ходу.

v.v.p. писал(а):
НачШтаба писал(а):Однажды в день великого просветления на экране вдруг высветилось "проверь свет".

Конкретнее, что именно высветилось? Пиктограмма с надписью "brems light" или "перечёркнутая лампа"?
"brems light" - проверить стоп-сигнал
"перечёркнутая лампа" - проверить ближний свет и габаритные огни

Так я и написал "проверь свет". То есть ругается на стопы. А перечёркнутых ламп у меня уже лет сто не показывалось!

v.v.p. писал(а):
НачШтаба писал(а): Каково же было моё удивление, когда ТАМ, под полкой, я не обнаружил ни 301-го, ни какого иного другого подобного рэле.

Правильно, его нет под рулём.

Но бороду мне там предыдущие хозяева накрутили знатную

v.v.p. писал(а):
НачШтаба писал(а):Подсказали, что искать надо слева в багажнике.

Именно там и стоит это реле. Снимай левую обшивку багажника и ищи белую коробку размером чуть меньше пачки сигарет. Провода к реле подходят с 2-х сторон.

Дык, написал же, что уже снимал. Открыл дверцу, открутил CD-ченджер, усилок, обитую войлоком фанеру, добрался до металла крыла. Даже намёка нет. Если заглянуть под обшивку глубже (в сторону сидений), посветить туда фонарём, то там видны две ПРОЗРАЧНЫХ (крышка из оргстекла) коробки, каждая явно крупнее пачки сигарет. И провода к ним идут от усилка и ченджера. Вряд ли фильтр питания может выполнять функции реле контроля.. А вот жгут, идущий от фонарей, тянется куда-то глубже.

Zmey-Meister писал(а):
v.v.p. писал(а):Правильно, его нет под рулём.

Реле контроля ближнего света и габаритов стоИт как раз под рулем.

И какие цифры на его борту?

VLAD 501 писал(а):
НачШтаба писал(а):... К тому же сломалась силуминовая педаль сцепления, (немцам большое спасибо за такое новаторское решение)...

Если бы твоему авто было бы лет 10 отроду, тогда да, немцы положили каку...
А когда твоему авто больше четверти века, то тут извините, года...

Тут не от возраста зависит, а от состояния сцепления. Педаль на полноприводных ломается почти всегда, когда сцеплению приходит каюк. По крайней мере в сервисе мне об этом поведал мастер, который за свою историю заменил больше десятка сцеплений на полноприводных.. Сами понимаете, какие там были педали..

Кстати, у меня ломается уже второй раз. Первый раз - действительно, корзина была такая, что.. как педаль тормоза в ВАЗ-2101 (без вакуумника оно впечатляет

). Но сейчас сцепление ещё живое, не сильно жёсткое. А педали каюк. По моему достаточно скромному мнению некоторые детали надо делать из материала, который не того.. ну-у-у.. не переламывается...
Мне тут обещали вырезать из стального листа 8мм, будет вечная

НачШтаба писал(а):И какие цифры на его борту?

Обычное 301 реле например такие цифры 4А0 919 471 .
Но. Если ты не можешь найти ни одно из двух реле, может у тебя колхозный вариант БСК, когда экран в приборку ставят, а все пищащие линии сажают на корпус и прочими способами добиваются тишины. Тогда тебе нужно искать по проводам что там и как.

Zmey-Meister писал(а):Если ты не можешь найти ни одно из двух реле, может у тебя колхозный вариант БСК, когда экран в приборку ставят

Просто вкорячили приборку с БСК, вместо обычной. Проще всего - снять приборку и посмотреть на разъём БСК - если не задействован, то нечего и реле искать.
Что-то мне даже в голову не пришла мысль о том, что БСК может и не быть в этой машине..............

v.v.p. писал(а):
Zmey-Meister писал(а):Если ты не можешь найти ни одно из двух реле, может у тебя колхозный вариант БСК, когда экран в приборку ставят

Просто вкорячили приборку с БСК, вместо обычной. Проще всего - снять приборку и посмотреть на разъём БСК - если не задействован, то нечего и реле искать.
Что-то мне даже в голову не пришла мысль о том, что БСК может и не быть в этой машине..............

Не, БСК был изначально. Приколхозили в правую "дырку" вольтметр, амперметр (который я успешно вычислил и отключил, потому что постоянно дурил, и был подключен очень бестолково) и какой-то указатель давления масла, абсолютно ничего не показывающий. Остальное всё родное. И реле есть. Но ГДЕ?.. Под задним сидением оно может быть?

НачШтаба писал(а):Не, БСК был изначально.

А как это было выяснено? Дело в том, что при замене обычной приборки на приборку с БСК, бОльшая часть пиктограмм будет исправно работать, но, некоторые просто никогда не включаются, а некоторые не выключаются.

НачШтаба писал(а):Приколхозили в правую "дырку" вольтметр, амперметр

На разборках перестали приборные панели продавать...?

НачШтаба писал(а): И реле есть.

Уже не очень верится....

НачШтаба писал(а):Под задним сидением оно может быть?

Нет. Никогда там не ставилось.

v.v.p. писал(а):
Zmey-Meister писал(а):Если ты не можешь найти ни одно из двух реле, может у тебя колхозный вариант БСК, когда экран в приборку ставят

Просто вкорячили приборку с БСК, вместо обычной. Проще всего - снять приборку и посмотреть на разъём БСК - если не задействован, то нечего и реле искать.
Что-то мне даже в голову не пришла мысль о том, что БСК может и не быть в этой машине..............

А если просто отключить лампочку фары и стопа. И проверить работоспособность реле...

Всё, однозначно в выходные полностью разбираю жопу, буду смотреть, не прячется ли реле за звуковыми фильтрами. Обижает только то, что придётся стягивать кожаную гармошку задней "полки" багажника.

НачШтаба писал(а):Всё, однозначно в выходные полностью разбираю жопу, буду смотреть, не прячется ли реле за звуковыми фильтрами

Лучше сними приборку и посмотри, задействован разъём БСК или нет.

Приборку я не только снимал, но и разбирал.. сдуру (о заработанных косяках чуть позже). Разъём задействован. БСК работал, работает и будет продолжать работать (я, благо, экранчик в очередной раз изнасиловал, после чего картинка стала стабильная, никакой галиматьи).
Итак, БСК есть и был. И будет. Реле тоже где-то есть, и я его ищу.. После того, как экранчик БСК стал живым, при запуске загорается "бремс лайт", давлю стопы, экран переключается в ОК, отпускаю стоп.. и писк опять с надписью "бремс лайт".
Добавлю "по секрету". В габаритах у меня наполовину светодиодки. То есть на жопе с каждой стороны при включённых габаритах светят по две лампы, одна двухспиральная (там как раз спираль 21W это и есть стоп), вторая обычная, вроде бы 5W. Вот эти пятиваттки я и заменял. Но это было давно. И ничто на свет не ругалось. Сегодня оказалось, что не все светодиоды живут бесконечно долго. Китайское говно в одном фонаре сдохло полностью (а накальная при этом продолжает жить, хотя она даже старше!). Во втором фонаре горела только треть... Заменил на абсолютно такое же китайское говно (потому что в своё время сдуру купил несколько штук). Горят... БСК продолжает ругаться..

НачШтаба писал(а):Горят... БСК продолжает ругаться..

1. Поставь обычные лампы для проверки.
2. Если есть дополнительный стоп-сигнал, подключенный к одному из задних фонарей, то отключи на время проверки. Для правильного подключения дополнительного стоп-сигнала, нужно задействовать отдельный контакт на реле стоп-сигналов (которое за левой обшивкой в багажнике).
Под рулём находится реле контроля ближнего света фар, а не стоп-сигналов!

Итак, сегодняшний "доклад".
Реле НЕТ. Видимо, оно не существует. При этом во всём остальном БСК работает исправно.
Касаемо пиктограмм. Они все у меня работали изначально так, как было описано в одной из тем про БСК. Разве что как-то читал, что БСК ещё и за скоростью следить может, а у меня этого, похоже, нет (не вижу контактов, которые можно было бы нажать).
Итак, к стопам. На габаритах теперь обычные накальные (ни на что не влияет). При включении зажигания, как писал выше, "brems light", погасаюший при первом же нажатии на педаль тормоза. Загорается "ОК", при отпускании педали тормоза снова "brems light" и писк. Далее, глушу машину, ВЫНИМАЮ одну из ламп(любую, на результат не влияет), завожусь (то есть проделываю предыдущую операцию), НО!!! при нажатии педали тормоза "brems light" НЕ ГАСНЕТ! То есть происходит контроль исправности не только в выключенном состоянии, но и при подачи напряжения на лампы. Кажется, оно так и должно быть. Получается так, что "НЕЧТО" (не знаю что), проверяет мои лампы, даёт сигнал на БСК, но где находится, одному только "ему" известно.
Что ещё интересно. Если включить печку, то через некоторое дельта-tэ ошибка пропадает, перед этим вытрахав все мозги, периодически "видя" то исправные, то неисправные лампы. Вышеупомянутое "НЕЧТО" явно находится где-то спереди (печка ведь не греет багажник), но, сцуко, хорошо прячется. Куда бы ещё залезть?

Так. Я тебя немного в заблуждение ввел на 44 кузове реле контроля передних ламп 281. Стоит под рулем второе справа.

НачШтаба писал(а):БСК ещё и за скоростью следить может

В приборке на 44-ом кузове такого нет.

НачШтаба писал(а):Получается так, что "НЕЧТО" (не знаю что), проверяет мои лампы, даёт сигнал на БСК, но где находится, одному только "ему" известно.

Реле есть... только вот куда его у тебя запрятали...

Мож ему с Си-4 то реле вставили ? Там оно одно вроде,а на С3 их 2...Что касаемо загорающего Бремсшлифта,так лампы поменять и колхоз убрать ,типо доп.сигнала..............

Убирание колхоза под в бороде (за полкой) привело к тому, что теперь не завожусь. Стартёр крутит, бензонасос молчит (его слышно при включении зажигания), центровой замок тоже.. как бы всё умерло.. Тому, кто ставил сигнуху в эту машину и вообще ковырял электрику, нужно что-нибудь оторвать.. (такого "монтажа" я ещё не встречал). Теперь борюсь за то, чтобы хотя бы заводилась.

ЗЫ. Предохранители все живые, при повороте ключа в бардачке появляется свет. Буду искать концы 15 и Х, 31 - виден невооружённым глазом

Блокировка б/насоса наверное стоит!

НачШтаба писал(а):Предохранители все живые, при повороте ключа в бардачке появляется свет.

Свет в бардачке должен появляться при включении габаритов. Поворот ключа (зажигание вкл.) - тут не при чём.

Машину завёл (сам дурак, чуть-чуть не доткнул разъём под блоком предохранителей), БСК по-прежнему дурит. Лампы новые (поменял), колхоз отключал. Безрезультатно. После получаса езды (или чуть больше) иногда ошибка пропадает (при отпущенной педали), но как только жму тормоз, БСК показывает "бремслат"... То есть как бы происходит "инверсия состояний". При этом некоторое время (и до, и после) БСК сам по себе то даст ошибку, то исчезнет. При этом периодически пищит. Иногда на какой-нибудь кочке. Если ещё прокатиться часок, то становится как в начале, то есть гаснет при нажатии тормоза, загорается при отпускании. Подозреваю хреновую пайку, но плату снимал, сопротивления (отвечающие за стопы) осмотрел, прозвонил, ощупал и обнюхал. Разве что лизнуть забыл. Вообще плата сделана и спаяна хорошо, претензий нет. Это я как краевед заявляю.
Реле НЕТУ. Нигде.

НачШтаба писал(а):но плату снимал, сопротивления (отвечающие за стопы) осмотрел

Что за сопротивления и на какой плате?

У меня вот это:
viewtopic.php?p=86085#p86085
Сопротивления 21, 26 и 32 в норме, С11 не "протекает". Разъём Т14 в порядке. Куда уходит 2-й контакт с Т14 даже не догадываюсь.

Чтобы что-то случилось с этими сопротивлениями нужно очень сильно постараться. Реле стопов, если не ошибаюсь, стоит по левому борту в районе заднего колеса за обшивкой, чёрно-белое такое, с двумя проушинами. Оно на месте?

Kattani писал(а):Оно на месте?

Он его найти не может. Говорит, что всё облазил, а этого реле нет вообще. :unknown:

Вроде в начале искали реле головного света, 281-ое, а заднее (а оно ещё и ведущее, т.с.) бело-чёрное под номером 259.

Kattani писал(а):Вроде в начале искали реле головного света

Изначально ТС дал не верное описание того, что у него не работает. Как позже выяснилось, неисправность - горящая пиктограмма "brems light".

Реле 259 - это зуммер. То, что я написал в первом сообщении про "проверь свет" в переводе на иноземный как раз и есть "времс лайт".
Врать не буду, но 281-е у меня где-то, кажется, было!. Буду возле машины, проверю.

НачШтаба писал(а):То, что я написал в первом сообщении про "проверь свет" в переводе на иноземный как раз и есть "времс лайт".

Надпись "brems light", переводится с немецкого как "тормозной свет".

НачШтаба писал(а):Реле 259 - это зуммер.

Не только

259.jpg

И где оно было?.. Может я не там ищу?

Тут http://audi100.su/viewtopic.php?f=28&t=2449&page=all всё найдёшь...................

НачШтаба писал(а):И где оно было?

На этой странице выше я давал примерное местоположение.

Да осмотрел я все эти "примерные" места. Вплоть до сдирания заднего дивана. Возле заднего левого фонаря есть разъём (не реле!), жгут от которого идёт вдоль крыла и ныряет под диваном куда-то в дебри левого порога. Жгут явно заводской, замотанный чем-то вроде хб-изоленты. Жгут щупал, дёргал и, как говорят хирурги, "пальпировал" от самого разъёма до самого порога. То есть СЗАДИ РЕЛЕ НЕТ. Я об этом уже писал. Спереди под торпедой из относительно крупных только реле №285. Ещё там есть следующие: 239, 281, 292, 320 и 349. Остальное - колхоз от сигнухи Python 1500 ESP. Два что-то блокируют, три для дистанционного пуска, одно - вообще не реле, а просто в корпусе реле я засунул два диода КД2997 вместо двух КД213, до этого болтавшихся на проводах и замотанных изолентой.. кстати, один был дохлый, из-за этого поворотники на одном борту при снятии/постановке охраны не моргали. Итак, под приборкой задний дворник, контроль головного света (не СТОП-ов!.. хотя у меня уже есть странные предчувствия), зуммер, свет салона, стеклоподъёмники, АБС. Всё.. И как оно работает, я не понимаю.
Пытался я, однако, найти, если не от начала, то хотя бы от конца. Вооружился тоновым генератором и искателем (такими связисты часто пользуются.. ну а я, как известно, связист), прицепил генератор одним концом на кузов, вторым - в контакт №2 на разъёме от БСК (вход стопов). Исктелем шарил везде, куда смог засунуть свой поганый нос.. пардон, свой мерзкий взгляд и щуп генератора. Нашёл сигнал на бежевом разъёме (второй сверху, после чёрного) под торпедой. Куда идёт "ответная" часть, увы не видно. Провод тонкий, красный, с синей полосой. Есть надежда, что что-то прячется под "бродой", но как её снять, я пока не изучал.

Ну а теперь о ЧУДЕ.
Сегодня выехал с дачи в 4.50, всю дорогу ехал ровно (на тахометре 3000), тормоза редко, только коробка и сцепление. Пробок - ноль. Через 10-15 минут езды табло погасло и.. когда въехал в Первопрестольную, обнаружил, что БСК не ругается!.. Радовался недолго. У ВДНХ и после выросли светофоры, на дорогах камеры, начались тормоза и прочее. И что я заметил! На светофоре (стоял на горке вверх), встал на ручнике. И заметил, что контрольная лампочка.. слегка мерцает! Это получается, что у меня в генераторе скорее всего издох один из диодов! Подозреваю, что когда я ехал долго и ровно, аккумулятор хорошенько зарядился (а он у меня нормально заряжался только после зимы, то есть в марте) и стал сглаживать пульсации с генератора. Вероятно, что такое странное поведение моего БСК каким-то образом связано с "качеством" бортового напряжения... Это всего лишь предположение! Равно как и то, что в генераторе мог сдохнуть диод.. Но, чёрт возьми, а чем не теория?!

НачШтаба писал(а):Возле заднего левого фонаря есть разъём

Надо полагать на 8 контактов? Так должен быть и второй, аналогичный по виду.

Количество контактов не помню. Возможно, что 8. Но мне кажется, что чуть больше. В выходные попробую сфотографировать. Большой, чёрный. От разъёма проводка в фонарь, куда-то вниз (на правую сторону), вверх (у меня авант, значит в дверь). Второй, я так полагаю, должен оказаться справа, возле правого фонаря? Что-то я там его не помню.

Автор, найденое тобою 281-е реле - есть реле контроля головного ближнего света(на нём 3 пина с цифрами 56 и буквами)..а реле остальных ламп(стопы-габариты) живёт на левом заднем брызговике,под обшивкой,к нему приходят два 8-ми контактных клемника(в реале там задействовано всего 11 пинов),и если клемники есть,а реле нету,значит там уже наколхожено,и нужно разбираться по схеме...................

НачШтаба писал(а):Жгут щупал, дёргал и, как говорят хирурги, "пальпировал" от самого разъёма до самого порога. То есть СЗАДИ РЕЛЕ НЕТ.

Я верю своим глазам, ушам, пальцам, носу.. и остальным органам 8-)

О клемниках я ничего не упоминал! :nea:

С проводами (с их большим количеством) я на "ты" (всё-таки связист, в том числе и кабельщик спайщик, соединить 600 жил ни разу ни на одну не ошибившись - да говно вопрос, работы на день :hi:

). Электроника меня тоже не пугает, телевизоры и видаки чинил с 80-х годов. Отличить компаратор от гиратора или триггер от "2И-Не" вполне умею. Если написал, что НЕ ВИЖУ, значит и НЕ СЛЫШУ, и.. нюхаю я тоже хорошо..

НачШтаба писал(а):Если написал, что НЕ ВИЖУ, значит и НЕ СЛЫШУ, и.. нюхаю я тоже хорошо..

Значит предхоз кастрировал реле...
Блин, тут у кучи народа в машине стоит БСК и у всех есть это самое реле, установленное на левом заднем крыле. Если не можешь найти - значит украли. Со всеми вытекающими последствиями, в виде кАлхозинга.

Если нет "реле", на свет и фонари, то чтобы БСК не давало ошибку, выводы с БСК которые должны были идти на "реле" кидают на массу..

SkRiP писал(а):выводы с БСК которые должны были идти на "реле" кидают на массу..

.. и перемыкают между собой.

v.v.p. писал(а):
SkRiP писал(а):выводы с БСК которые должны были идти на "реле" кидают на массу..

.. и перемыкают между собой.

Не обязалельно между собой)))просто на массу.. хотя по сути через массу и полуается ,что "между собой"

А зачем мне что-то кидать на массу, если оно НОРМАЛЬНО РАБОТАЕТ. То есть ДОЛЖНО нормально работать. А у меня работает ненормально. Ведь БСК без реле не может (и не должно) давать каких-либо ошибок. Но у меня даёт. Причём "в теории" я догадываюсь, почему. Возможно, что из-за умершего в генераторе диода (отсюда более сильные пульсации выходного тока генератора). Ведь я уже написал, что когда "еду долго и нудно", ошибка пропадает. Хорошенько заряжается аккумулятор, хорошенько сглаживает пульсации от гены, педаль, лампочки и прочее работает штатно и нормально. СтОит постоять по пробкам, либо подогреть задницу (сиденья), аккумулятор (а он у меня не страсть какой обалденный) подсаживается, в бортовой сети появляются низкочастотные помехи (900/60=15 гЦ), они гадят, в электронике подсохшие и потерявшие ёмкость электролиты (наверняка в реле контроля таковые есть), начинается дурь... Это ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ. Про гену буду узнавать в ближайшее время!.. Но реле тоже надо найти, раздербанить и перепаять электролиты. Заявляю как краевед и человек, починявший кучу блоков от ЧПУ-станков, страдающих сбоями от дохлых электролитов

. Тем более 27 лет для конденсаторов всё-таки не малый срок.

Качество элементной базы таково, что наоборот можно выпаивать из авто и ставить в какие-либо другие схемы. Потому как даже после 27 лет детали находятся в номинале.

НачШтаба писал(а):Ведь БСК без реле не может (и не должно) давать каких-либо ошибок.

БСК без реле будет (и должно) давать ошибки по лампам головного света и стопарям.

Kattani писал(а):БСК без реле будет (и должно) давать ошибки по лампам головного света и стопарям.

Посему, можно предположить, что соответствующие выводы посажены на массу, но контакт плохой.

Нифига не читаем, что я пишу. А писал я следующее:

НачШтаба писал(а):После того, как экранчик БСК стал живым, при запуске загорается "бремс лайт", давлю стопы, экран переключается в ОК, отпускаю стоп.. и писк опять с надписью "бремс лайт"

. Теперь предположим, что 2-й контакт с Т14 БСК у меня на массе. Я так думаю, что либо ОК загорится сразу, либо при нажатии на тормоз не будет гаснуть. То есть ошибка или есть, или её нет. Всегда. Постоянно... Ну не может же периодически отваливаться земля при каждом нажатии на тормоз! И, кстати, если я вынимаю хоть одну из ламп, то при нажатии на тормоз надпись ГОРИТ! Даже когда наступает "просветление" и какое-то время всё исправно работает. Значит, реле где-то существует.

VLAD 501 писал(а):А если просто отключить лампочку фары...

А так нельзя проверить наличие (либо отсутствие) реле, которое потерялось в багажнике?

Здесь, на форуме, неудобно выкладывать фото (или просто я такой дурак, ещё не разобрался, где и что), а так бы выложил картинки, где и что нашёл.

Этой теме,ИМХО,самое место - в "флудильне"..................

НачШтаба писал(а):Здесь, на форуме, неудобно выкладывать фото (или просто я такой дурак, ещё не разобрался, где и что), а так бы выложил картинки, где и что нашёл.

Заходишь на любой файлобменник графическими сообщениями, загружаешь туда свои картинки, а ссылки вставляешь в текст сообщения.

В гробу обменники. Там со временем умирает содержимое. А мне бы хотелось, чтобы "рукописи" не горели.

НачШтаба писал(а):А мне бы хотелось, чтобы "рукописи" не горели.

Тогда выкладывай фото сюда.

НачШтаба писал(а):В гробу обменники. Там со временем умирает содержимое. А мне бы хотелось, чтобы "рукописи" не горели.

Тогда: Добавить вложения > Выбрать файл > Добавить файл > Вставить в текст сообщения.
Выбранный файл должен быть не больше 600х800.

В связи с причинами, от меня не зависящими, на некоторое дельта-tэ забросил поиски рэле. То есть пищит - терплю. Но за прошлый месяц сменил генератор (сломалось ухо и издохло одно плечо диодов) и поставил себе другую приборку, с дополнительным вольтметром, давлением и температурой масла. С давлением проблем не было, а вот температурный пока ещё не вкрутил, только обточил на токарке... Впрочем, к текущей теме это отношения всё равно не имеет.

Простоял во дворе "памятником" по причине поломки замка в двери. Зимой открывать не было смысла, всё равно ездить некуда, сегодня починил дверь и заменил предохранитель в центральном замке.
Искали реле вместе с электриком из автосервиса. Безрезультатно. Как выглядит реле живьём, знаю (электрик показал).

НачШтаба писал(а):Зимой открывать не было смысла, всё равно ездить некуда,

нахрен тогда нужна кватра если на ней зимой не ездить.

НачШтаба писал(а):Простоял во дворе "памятником" по причине поломки замка в двери. Зимой открывать не было смысла, всё равно ездить некуда, сегодня починил дверь и заменил предохранитель в центральном замке.
Искали реле вместе с электриком из автосервиса. Безрезультатно. Как выглядит реле живьём, знаю (электрик показал).

Реле контроля ламп состоит из двух блоков переднего и заднего. Передний находится в блоке доп реле под приборкой/тарпедой. Задний и основной находится в багажнике слева над аркой колеса.
Где то тут, за обшивкой: http://s7.automn.ru/audi-100/jpg/7-23c.jpg

Посмотри здесь https://fuse-box.ru/category/audi/ есть схемы блоков предохранителей и реле для audi

Всем доброго времени суток! делюсь с вами нужным контентом, здесь https://4838.ru/predohraniteli-i-bloki- ... isaniem-2/ сможете найти схемы блоков и предохранителей и реле