ФОРУМ AUDI 100 & 200

Я покупал отдельно силиконовый ВВ провод и отдельно наконечники, которые якобы накручиваются на провод и все... но после этой процедуры сопротивление проводов стало от 15 до 18кОМ... а сколько норма на свечных и центральном? Какие можно купить провода хорошие чтобы подошли? NGK дорогие, около 4х тысяч стоят... есть ли смысл отдавать столько денег за расходник?

AndruxAudi писал(а):Я покупал отдельно силиконовый ВВ провод и отдельно наконечники, которые якобы накручиваются на провод и все... но после этой процедуры сопротивление проводов стало от 15 до 18кОМ...

Вот тебе и дополнительная нагрузка и уменьшение мощности искрового разряда.

AndruxAudi писал(а):а сколько норма на свечных и центральном?

Не помню... что-то в районе 6-8 кОм, если память не изменяет.

AndruxAudi писал(а):Какие можно купить провода хорошие чтобы подошли?

Например, Tesla. Думаю, будут стоить в районе 2500-3000 руб.

AndruxAudi писал(а):NGK дорогие, около 4х тысяч стоят... есть ли смысл отдавать столько денег за расходник?

Любишь кататься, люби и с санками **аться......... без вариантов.
З.Ы. Это не важно, что твоей машине более 20-и лет. Покупать на неё надо качественные запчасти, которые стОят денег. Всё тоже самое, как если бы это была новая машина, у которой что-то сломалось. А если купил машину за 30 000 руб, а запчасть стоит 10 000 руб, то это нормально. Никто тебя не заставлял покупать дешёвый замученный автомобиль....

v.v.p. писал(а):И коммутаторы от ТАЗа очень быстро выходят из строя.

Ну ты то их пачками используешь, видимо поэтому и знаешь. Времена крайне ненадёжных коммутаторов зубильного семейства давно прошли.

v.v.p. писал(а):Вот тебе и дополнительная нагрузка и уменьшение мощности искрового разряда.

Сопротивление провода, в разумных пределах, никаким боком не влияет на мощность искрового разряда и уж тем более на какую-то непонятную нагрузку Прими это как данность.

AndruxAudi писал(а):Какие можно купить провода хорошие чтобы подошли?

Временное бюджетное харкдор-решение
viewtopic.php?p=70614#p70614
либо из магазина что-нибудь для 4-х котлов подходящее по размерам и типу подключения, благо выбор огромен.

Kattani писал(а):Ну ты то их пачками используешь, видимо поэтому и знаешь

Знаю потому, что много раз удалял их из машин клиентов. И сразу всё начинало работать... на б/у оригинале.

Kattani писал(а):Сопротивление провода, в разумных пределах, никаким боком не влияет на мощность искрового разряда и уж тем более на какую-то непонятную нагрузку Прими это как данность.

Данность в данном случае - это быстрый износ бегунка и крышки трамблёра.

Kattani писал(а):либо из магазина что-нибудь для 4-х котлов подходящее по размерам и типу подключения, благо выбор огромен.

Вредный совет.... купил машину - изволь покупать к ней качественные запчасти.

v.v.p. писал(а):Знаю потому, что много раз удалял их из машин клиентов. И сразу всё начинало работать... на б/у оригинале.

Да кто бы сомневался. И колесо само починиться если оригинальным болтом закрепить.

v.v.p. писал(а):Данность в данном случае - это быстрый износ бегунка и крышки трамблёра.

Не говори глупости. Разница сопротивления в 10кОм, да хоть в 20 не оказывает влияние долговечность, иначе бы свечи со встроенными резисторами, ровно как и аналогичные колпачки повально выводили бы из строя тонны крышек и бегунков.

v.v.p. писал(а):покупать к ней качественные запчасти.

Покупай, а другим дай возможность покупать то, что будет работать.

Kattani писал(а): И колесо само починиться если оригинальным болтом закрепить.

Не перегибай....

Kattani писал(а):Разница сопротивления в 10кОм, да хоть в 20 не оказывает влияние долговечность, иначе бы свечи со встроенными резисторами, ровно как и аналогичные колпачки повально выводили бы из строя тонны крышек и бегунков.

Ну так повально и выводит. И моя крышка трамблёра (с проводами, которые имеют правильное сопротивление) живёт гораздо дольше, чем крышка с кАлхозными проводами.
И глянь ЛС.

Спасибо. Я конечно тоже стараюсь брать ваг, но есть вещи которых уже не выпускают в оригинале.. либо попадется подделка китайская... сейчас же всё Китай делает... я както уже заказывал провода NGK за 4 тысячи. Они пришли, сходил в магазин забрал... пришел домой и дай-ка думаю замеряю сопротивление... там один 5ом,второй где-то так же,а один вообще ничего не показывает... обрыв! Ну и дела думаю.... как так то... пошел менять... говорю так мол и так дескать прибор показал обрыв на одном из свечных проводов... а они мне: ну это не дело, все запчасти,Т. Е. Провода, и остальное должны устанавливаться в сервисе по наряду и типа если что-то не так то пусть дают заключение... мда ааааааааааааааа... налипалово... у нас сервисы то в основном вообще ничего не дают... один правда есть нормальный официальный... к ним пришел,попросил электрика замерять провода,действительно один в обрыве... написали мне акт, унес этот акт в магазин,а они мне Это акт проверки проводов,а где наряд на установку? Ну тут мне пришлось соврать,что машина разобрана, в ремонте и не скоро еще сделается... а срок сдачи и обмена 2 недели так что вот вам акт неисправности,верните денежки и всего доброго и до свидания... они забрали,позвонили через неделю мол одобрили возврат,пришел забрал деньги, а они мне типа извините,это брак на заводе типа редкость... кстати, когде достал из вонючей коробки провода сразу понял что это какое-то гавно Китайское((((

У меня у одного ВВ провода не являются расходником? Умиляют сообщения когда на каждый чих провода бегут покупать. Сопр в наконечнике 5 ком,в уголке 1 ком,сам провод медная жила с которой постараться если ничего не сделать,аналогов море,с какого перепугу на вазе и зиле некачественные запчасти ? Не помню ни на том ни на другом когда ездил чтобы они меня подводили.Бегунок выгорает,факт. В сумме 6 ком провод на свечу и 2 ком провод на катушку.Даже если в колпачке показало обрыв не факт что ты бы его заметил при работе машины,были бы скорей всего непонятные щелчки при пробое доп зазора. Вот датчик холла от 9 ки отыскал-вопрос,что надежней-он или ДХ от например ЖП групп который остался единственный в продаже доступный?

Ну не знаю... типа же тазики ломаются мол, а ауди не должна ломаться никогда))) почему тогда выходят из строя оригинальные катушки, ДХ... не понятно... я покупал отдельно силиконовый провод ВВ и отдельно наконечники которые якобы накручиваются на конец провода. . Но наконечники пришли такие которые совсем не накручиваются... он просто стыкуется с графитовой жилкой в кабеле и все... при замене сопротивления показывает 18кОМ... побывал сильнее туда толкнуть кабель показывает уже меньше... 7 кОм. .но потом все равно отходит и возвращается на 18... кто-нибудь может подскажет нормальные наконечники уголком которые накручиваются и хорошо сидят?

федоров олег писал(а):У меня у одного ВВ провода не являются расходником? Умиляют сообщения когда на каждый чих провода бегут покупать. Сопр в наконечнике 5 ком,в уголке 1 ком,сам провод медная жила с которой постараться если ничего не сделать,аналогов море,с какого перепугу на вазе и зиле некачественные запчасти ? Не помню ни на том ни на другом когда ездил чтобы они меня подводили.Бегунок выгорает,факт. В сумме 6 ком провод на свечу и 2 ком провод на катушку.Даже если в колпачке показало обрыв не факт что ты бы его заметил при работе машины,были бы скорей всего непонятные щелчки при пробое доп зазора. Вот датчик холла от 9 ки отыскал-вопрос,что надежней-он или ДХ от например ЖП групп который остался единственный в продаже доступный?

У меня с проводами тоже самое. Одно время подыскивал себе замену, но потом, замерив сопротивление, пришел к выводу, что эти провода менять не стоит.

AndruxAudi писал(а):Ну не знаю... типа же тазики ломаются мол, а ауди не должна ломаться никогда))) почему тогда выходят из строя оригинальные катушки, ДХ... не понятно... я покупал отдельно силиконовый провод ВВ и отдельно наконечники которые якобы накручиваются на конец провода. . Но наконечники пришли такие которые совсем не накручиваются... он просто стыкуется с графитовой жилкой в кабеле и все... при замене сопротивления показывает 18кОМ... побывал сильнее туда толкнуть кабель показывает уже меньше... 7 кОм. .но потом все равно отходит и возвращается на 18... кто-нибудь может подскажет нормальные наконечники уголком которые накручиваются и хорошо сидят?

Еще раз,у нас используются медные провода,сопротивления стоят в наконечниках,это не значит что с графитовыми жилами не будут работать,наконечники которые не накручиваются,в них просто вставляется вв провод на конце которого уже надета латунная обжимка соединенная с жилой,помоему так как раз графитовую жилу соединяют.в медную вкручивают наконечник внутри которого типа самореза штырь

федоров олег писал(а):У меня у одного ВВ провода не являются расходником?

Не только у тебя. Но, у меня провода оригинал. А низкосортные товары - это расходник.

v.v.p. писал(а): Но, у меня провода оригинал.

Так и у меня оригинал,но ему 27 лет исполнилось,менял пару колпачков где резину маслом разъело,но ведь выпускают столько заменителей-это потому что всюду пишут что это одноразовые изделия? Иной причины не нахожу

При этом не забывайте, что если провод медный, то наконечники должны иметь внутри себя сопротивление.
Если же провод из углеволокна, то наконечники должны быть с нулевым сопротивлением, потому как провод из углеволокна имеет своё внутреннее сопротивление....

федоров олег писал(а):У меня у одного ВВ провода не являются расходником?

Неа. На своей машине заменил их полтора года назад, просто потому что родным уже 23 года и 490 тыс. км пробега - пора и заменить. Выкидывать, правда, не стал: мало ли, Тесла сдохнет, придётся их назад ставить

многие при проблем с машиной,сразу же меняют ВВ провода(не факт что проблема вообще была с ними связана) и покупают самые дешёвые провода, за частую это как раз с углеволокном... всё бы ничего но, их повредить гораздо легче... достаточно сильно потянуть за провод чтобы надорвать внутри жилу, после чего она довольно хорошо внутри сгорает... Да и в принципе, у них срок службы не сравним с медными проводами..

А я получатся на силиконовые с графитной сердцевиной накручивал наконечники с резьбой)))))) и сопротивление получалось 18кОМ

AndruxAudi писал(а):А я получатся на силиконовые с графитной сердцевиной накручивал наконечники с резьбой)))))) и сопротивление получалось 18кОМ

Купи нормальные провода. Заведи машину, покатайся. И после заезда пощупай коммутатор. Если он очень горячий (были случаи, когда горячий как утюг и можно обжечь пальцы), то менять его.

А катушка не нагревается если плохие провода? До коммутатора далеко лезть(((((

AndruxAudi писал(а):А катушка не нагревается если плохие провода?

Она в любом случае нагревается, но, не сильно.

AndruxAudi писал(а):До коммутатора далеко лезть(((((

Лезь обязательно! Кроме того, коммутатор прикручен к алюминиевой площадке - радиатору, который прикручен к кузову. Это охлаждение самого коммутатора. Если коммутатор просто болтается на проводах, да ещё и без радиатора, то нет ничего удивительного в его быстром выходе из строя.
Откручиваешь 2 шурупа, которые держат ручку открытия капота. Откручиваешь 1 шуруп у пола, который держит накладку, закрывающую коммутатор. Снимаешь накладку - всё. Дел на 15 минут.

Вот твои провода - Tesla T703C. Вполне бюджетно, всего ~1600 руб.

Понял, спасибо большое. А катушку зажигания какой лучше фирмы взять?

AndruxAudi писал(а):А катушку зажигания какой лучше фирмы взять?

Не скажу, не знаю. Найди на разборке б/у оригинал. И свечи поставь самые обычные, одноконтактные.

Я взял бу оригинал... от плохого соединения в наконечнике она тоже в середине выдавила масло... значит всё, можно ее выкинуть?

Подскажите как вообще катушка выходит из строя? Она на холодную едет, а потом искра пропадает или как?