ФОРУМ AUDI 100 & 200

Всем привет. Ездила моя пуля хорошо, только что-то на горячую коробка стукала при переключении передач... решил я купить контрактную и поставить... ставить конечно не сам, а в сервисе... привез им машину, коробку и ушел. Звонят вечером мол забирайте. Прихожу включаю зажигание, габариты, а у меня фары не горят, зато дворники машут))) сел, уехал я от них, около дома поднял капот, смотрю а у меня масса из косички из салона оборвана... коричневый толстый провод... я его посадил на кузов и о чудо... все заработало как надо... очень хорошо))) утром выехал я... машина нагрелась и ни с того ни с сего как давай дёргаться при разгоне... я скинул на нейтраль и она заглохла... завожу... не заводится... утолкал её с дороги, открыл капот, смотрю... вижу датчик холла отпал от трамблёра и болтается... я поставил другой трамблёр, другую катушку зажигания... Завёл... завелась... поехал... так же дёргается при разгоне... еду 60 смотрю стрелка тахометра легла на 0... машина катится... на педаль газа не реагирует... я жжму на газ и что-то вроде как щёлкает около ног... бывает стрелка возвращается на свое место резко и еду дальше... если особо газ не жать можно подольше проехать... а бывает сразу глохнет и не заводится пока не остынет... подскажите пожалуйста в чем может быть дело? Ауди 100 с3 моноджетроник

Датчик Холла умирает.

Дак менял же полностью трамблёр... или тоже не рабочий попался может...

Ну а где гарантия, что б/у трамблер будет с рабочим датчиком?
Самый простой способ ищи заведомо исправный трамблер, ставь и смотри.
Более сложный когда не заводится проверяй сигнал на датчике Холла.

Поставил другой трамблёр... то же самое

И вообще когда ДХ умирает её и холодную не завести...

AndruxAudi писал(а):Поставил другой трамблёр... то же самое

Новый трамблёр? Новый датчик Холла? Не верю........

Zmey-Meister писал(а):Более сложный когда не заводится проверяй сигнал на датчике Холла.

Проверка была произведена? Или вместо одной умирающей запчасти, была поставлена такая же другая полумёртвая?

Ставил новый дх от 2108 потому что... может и в этот раз не рабочий попался? Да только симптомы остаются абсолютно те же самые... на холодную заводится хорошо... едет... только температура становится 90 и выше падает стрелка тахометра и отказывает педаль газа... машина катится и через какое-то время глохнет...
ДХ дает сигнал коммутатору или ЭБУ, по которому они в свою очередь, дают сигнал на катушку зажигания о моменте искрообразования. Этот сигнал так-же управляет реле бензонасоса (нет сигнала - насос не работает), а на тахометр в последнюю очередь... может теперь стоит коммутатор поменять? Так как катушку уже менял...

AndruxAudi писал(а):Ставил новый дх от 2108 потому что...

Продолжай и дальше так делать... только не спрашивай, почему не работает.

AndruxAudi писал(а):может теперь стоит коммутатор поменять? Так как катушку уже менял...

Надеюсь, что коммутатор не от 2108-21099? И катушка тоже не оттуда....
Открою секрет - для Ауди отлично подходят запчасти от Ауди. И они работают долго и безотказно.

Я к тому, что причина совсем не в дх... ну разве не понятно? От 2108 для опыта, если бы с ним хотя-бы 2 дня нормально поработала... но нет же... нагревается и пропадает реакция на газ... с любым из 3х: мой трамблёр с дх, трамблёр с дх от аналогичной модели ауди оригинал, и мой трамблёр, но уже с дх от восьмерки... одинаково заводится, едет, нагревается и гейм овер. Совпадение? Не думаю...

AndruxAudi писал(а):Совпадение? Не думаю...

Коммутатор какой? Если от тАЗа, то неси его на помойку.

Спасибо за помощь. Проблема не решена.

А что "геймовер"... при нагреве искра пропадает, что-ли? Если искра есть, то начинай копать в сторону электрики, отвечающей за впрыск.

Теперь когда заглохла, остыла и сейчас вообще не заводится... нет искры с катушки... подскажите алгоритм проверки... куда идет плюс с замка зажигания?

В данном случае абсолютно пофиг от чего коммутатор, ибо системы зажигания одинаковы. Поэтому не надо нести ахинею про жиговский коммутатор или катушку.
AndruxAudi
Для начала попробуй найти электросхему от А80 с аналогичным движком PM или накрайняк от пассата в3 с движком RP.

AndruxAudi писал(а):нет искры с катушки.

Ну а напряжение на её клемме 15 (и на другой клемме) есть при этом? Разумеется, при включённом зажигании. Начни с этого.

С замка плюс идет на реле... где это реле находится? Какой номер?

AndruxAudi писал(а):С замка плюс идет на реле

Это так в жизни или по схеме? Ещё разок. Начни с проверки наличия плюса при включённом зажигании на выводах катушки, т.к. туда плюс приходит без всяких реле, ровно как и на коммутатор. Единственное, что может сигналка быть так установлена, что реле рвёт питание на ту же катушку или коммутатор.

ХорошО. .. проверю... а как добраться до коммутатора у левой ноги который стоиТ? Как снимается обшивка? Не могу найти там нет ни одного болта...

AndruxAudi писал(а):ХорошО. .. проверю... а как добраться до коммутатора у левой ноги который стоиТ?

Откручиваешь полку под рулем. Боковина держится на шурупах, которыми прикручена ручка открывания багажника и внизу почти на нижней кромке шуруп.

А, ну да... есть ручка... только она у меня не открывания багажника, а капота...

Kattani писал(а):В данном случае абсолютно пофиг от чего коммутатор, ибо системы зажигания одинаковы. Поэтому не надо нести ахинею про жиговский коммутатор или катушку.

Сказки эти кому-нибудь другому рассказывай. Совершенно не важно, что алгоритм работы одинаковый. Важна надёжность. А её нет. И коммутаторы от ТАЗа очень быстро выходят из строя.

У меня в катушке в середине где центральный провод отходит масло... и в предыдущей такое же было... почему стали выходить из строя катушки?

Катушки нагреваются и масло в середину попадает... уже вторая катушка оригинал...

Проблема решена... Центральный провод в районе соединения с наконечником имел плохой контакт. По этому катушка грелась, выступало масло ну и наконечник в катушке оказывался в масле, небыло хорошего контакта... вот и все как бы.

AndruxAudi писал(а):Проблема решена... Центральный провод в районе соединения с наконечником имел плохой контакт.

Не успел написать...
ВВ провода, свечи, бегунок, крышка трамблёра - это расходники, как колодки.