ФОРУМ AUDI 100 & 200

Прозвонил еще раз провода от насоса к клемме( два провода). Обрыва нет. Прикручиваю провода + и - к насосу прозваниваю и они два провода звонятся между собой. Если не прикручивать к насосу между собой эти два провода не звонятся.
Так и должно быть или нет?

Алекс 32 писал(а): "клеммы-папа" , которые в самой пластиковой крышке ( к ним желто-зел и толст коричневый провод) должны звониться с клеммами круглыми на самом насосе( естественно при подключенных контактах) ?

На сколько я понял, то это прямая контактирующая линия. Соответственно должы звониться.

Алекс 32 писал(а):Естественно мультом прозвонил. Но прозвонил я ее только от снятой фишки( т.е двух-контактная -которая в самом баке до насоса. Она целая)

Хм. А если подключить их к крышке и прозвонить с обратной стороны?

То что должны звониться-уже прочитал в нете. У меня другой вопрос. Клеммы ( зелено-желт и толстый коричневый) идут на питание насоса, то есть, получается они должны прозвониться сверху и снизу( контакты папа) ? Так? У меня это не так.

Алекс 32 писал(а):То что должны звониться-уже прочитал в нете

Та это статор в насосе

Алекс 32 писал(а):Клеммы ( зелено-желт и толстый коричневый) идут на питание насоса, то есть, получается они должны прозвониться сверху и снизу( контакты папа) ? Так?

Да, должы. Именно это я и хотел узнать.

Алекс 32 писал(а):У меня это не так.

Вот и выяснилась проблема. Разбирайся. На память не подскажу.

сейчас еще раз проверю. напишу что к чему

желто зеленая клемма (папа) звонится с минусом и плюсом от насоса( с двумя проводами ) вроде так и должно быть, раз они между собой звонятся? А толстый коричневый( папа) звонится с "папой" идущим на провод впаянный к шкале оплива VDO. Так и должно быть?

Алекс 32 писал(а):желто зеленая клемма (папа) звонится с минусом и плюсом от насоса( с двумя проводами ) вроде так и должно быть, раз они между собой звонятся?

Так и должно.

Алекс 32 писал(а):А толстый коричневый( папа) звонится с "папой" идущим на провод впаянный к шкале оплива VDO. Так и должно быть?

Конечно должно. Этож масса.

А что ж не так-то тогда? Раз все так и должно быть....

Алекс 32 писал(а):А что ж не так-то тогда?

Лех. Ну так ранее же определил.

Алекс 32 писал(а):Клеммы ( зелено-желт и толстый коричневый) идут на питание насоса, то есть, получается они должны прозвониться сверху и снизу( контакты папа)

Я не понял. У меня клемма папа от желто-зеленого провода звонится с плюсом и минусом на насосе( правильно?) , А толстый коричневый провод( клемма папа) звонится на уровне топлива VDO (правильно?) Так должно быть как у меня или нет?

Алекс 32 писал(а):У меня клемма папа от желто-зеленого провода звонится с плюсом и минусом на насосе( правильно?)

По сути да. Все зависит от насоса.

Алекс 32 писал(а):А толстый коричневый провод( клемма папа) звонится на уровне топлива VDO (правильно?)

Естественно, это масса(общая). Только на насос идет с большим сечением.

Алекс 32 писал(а):Клеммы ( зелено-желт и толстый коричневый) идут на питание насоса, то есть, получается они должны прозвониться сверху и снизу( контакты папа) ? Так? У меня это не так.

Вот где проблема. Линия должна прозваниваться вплоть от реле насоса и до самого насоса. Так же и про массу, но от кузова. Это простейшая линия питалова.

Serg37, я имею ввиду, что коричневый (толстый провод) " папа" у меня звонится сверху вовнутрь, но звонится он не на клеммы насоса, а на клемму с припаянным проводком снизу( идет на уровень топлива). Так должно быть или нет...

Алекс 32, прокинь времянку от разъёма в блоке предохранителей, до бензонасоса. Если будет заводиться и работать, то либо менять жёлто-зелёный провод, либо искать плохой контакт в районе разрыва провода, в сигнализации.
Можно попробовать ещё один вариант.
Вместо насоса подключить лампу. Если при включении зажигания лампа горит, то не отключая лампы, подключить обратно бензонасос и снова включить зажигание. Если лампа не горит, то менять провод.

Алекс 32 писал(а):Serg37, я имею ввиду, что коричневый (толстый провод) " папа" у меня звонится сверху вовнутрь, но звонится он не на клеммы насоса, а на клемму с припаянным проводком снизу( идет на уровень топлива). Так должно быть или нет...

Он должен звониться и на ДУТ и на насос!!! Это масса, общая!

v.v.p. писал(а):Вместо насоса подключить лампу. Если при включении зажигания лампа горит, то не отключая лампы, подключить обратно бензонасос и снова включить зажигание. Если лампа не горит, то менять провод.

Я уже за два дня столько бензином надышался... голова уже плохо соображает.
Т.е подключить лампу на желт-зелен и толстый коричневый провод при снятой клемме, вкл зажигание, потом выключить( или Нет??) зажигание при одевании клеммы с лампой на фишку бензонасоса? Сорри, перенюхался сегодня.

Сними разъём с насоса. Подключи в него лампу. Включи зажигание - лампа должна загореться. Выключи зажигание.
Затем, одень разъём обратно на насос и снова к разъёму подключи лампу (сверху в разъём подключись). Снова включи зажигание. И если лампа не загорится, то меняй жёлто-зелёный провод.
Цель данной проверки - выяснить, есть ли 12v на проводе под нагрузкой.

v.v.p. писал(а):Цель данной проверки - выяснить, есть ли 12v на проводе под нагрузкой.

Проконтролить еще нужно будет мультиметром? Если меньше чем на аккумуляторе, то потом уже от разъема предохранителя попробовать времянку? Так? Или лампа должна обязательно не гореть если что?

Алекс 32 писал(а):Проконтролить еще нужно будет мультиметром?

Не нужен мультиметр.

Алекс 32 писал(а):Или лампа должна обязательно не гореть если что?

Если лампа не горит, значит нет 12v под нагрузкой. И виноват в этом провод, который частично перебит или сгнила половина жил.

v.v.p. писал(а):Если лампа не горит, значит нет 12v под нагрузкой.

Но лампа может гореть и при 10 вольтах. и даже меньше. Это я к тому, что там просто вообще не будет напряжения или может будет( ?), но существенно меньше ем 12 вольт? И тогда уже провод кинуть.
P.S от бенза качан вообще трещит, сорян, если не догоняю сейчас.

Алекс 32 писал(а):Но лампа может гореть и при 10 вольтах. и даже меньше. Это я к тому, что там просто вообще не будет напряжения или может будет( ?), но существенно меньше ем 12 вольт? И тогда уже провод кинуть.

Если питающий провод повреждён, но, не полностью, то мультитестер будет тебе показывать наличие 12v. А вот под нагрузкой силы тока хватать не будет. В данном случае, лампа тебе заменяет мультитестер и является более наглядным пособием.

Завтра посмотрю. Спасибо за советы

и не забудь, просто включив зажигание реле включает насос всего лишь на несколько секунд, пока ты дойдёшь до багажника реле бензонасоса уже вырубиться.. и напряжения там уже не будет...