ФОРУМ AUDI 100 & 200

В продолжение темы
Пришли моторчики, проводка и регулятор.

Моторчик немного другой конструкции (нет ручной/начальной регулировки). Чтоб все это действо выглядело как можно менее колхозно и ближе к оригиналу, появилась просьба. Киньте фотки, как это все выглядит вживую на авто. Вчера перерыл весь инет, по 44 кузову вообще плохо, а про дорестайл тишина. Даже как выглядят моторчики, и то аж одну фотку нашел.

slon-kr писал(а): Моторчик немного другой конструкции (нет ручной/начальной регулировки). Чтоб все это действо выглядело как можно менее колхозно и ближе к оригиналу, появилась просьба. Киньте фотки, как это все выглядит вживую на авто. Вчера перерыл весь инет, по 44 кузову вообще плохо, а про дорестайл тишина. Даже как выглядят моторчики, и то аж одну фотку нашел.

Во-первый посмотри ТУТ. Максимальное количество инфы по корректору на дорестайл.
Очень фигово, что нет ручной корректировки. Возможны проблемы при начальной регулировке, особенно, если у машины была подбита морда и выправлена "на глаз".
Ты конкретно сформулируй вопросы по корректору, а я постараюсь ответить максимально подробно. У меня тоже фоток нет. Но, ставил корректоры и снимал неоднократно. Так что, в теме шарю.

Тут был
Картинка рассматривал. Там в фаре рычаг стоит для корректора, у меня его нет. В моторчики вкручивается резьбовой пруток. Его можно сделать длиннее и вывести ручную регулировку. Но как это в фаре соединить с отражателем? Фару демонтировать и наполовину разбирать?
Куда подключается питание, монтажник лезть или может уже есть разъём? (У меня там пару безхозных болтается )и
И это пока только в руки их взял. При установке еще чего всплывёт.
Пойду в гараж, репу чесать

slon-kr писал(а):Картинка рассматривал. Там в фаре рычаг стоит для корректора, у меня его нет. В моторчики вкручивается резьбовой пруток. Его можно сделать длиннее и вывести ручную регулировку. Но как это в фаре соединить с отражателем? Фару демонтировать и наполовину разбирать?
Куда подключается питание, монтажник лезть или может уже есть разъём? (У меня там пару безхозных болтается )и
И это пока только в руки их взял. При установке еще чего всплывёт.

Тут вот какое дело. Есть у меня подозрение, что ты купил корректоры от Фолькса. В нормальном варианте, вытаскивается ручной корректор и ставится электро. Тебе нужен другой наконечник, который цепляется к отражателю. На 5-ой странице (SSP) его чётко видно.
На дорестайле честно скажу - не знаю, где разъём для подсоединения жгута. В рестайловой версии, разъём лежит за щитком приборов. Плоский 3-х контактный разъём. В любом случае, ты можешь взять питание с проводов, которые приходят на стрекозу.

slon-kr писал(а):Картинка рассматривал. Там в фаре рычаг стоит для корректора, у меня его нет. В моторчики вкручивается резьбовой пруток. Его можно сделать длиннее и вывести ручную регулировку. Но как это в фаре соединить с отражателем? Фару демонтировать и наполовину разбирать?
Куда подключается питание, монтажник лезть или может уже есть разъём? (У меня там пару безхозных болтается )и
И это пока только в руки их взял. При установке еще чего всплывёт.
Пойду в гараж, репу чесать

Сань, нет там никакого "специфического" рычага. Если снять колпак фары и посмотрать на ось крутилки ручной, ось переходит в толкатель, прикреплённый к отражателю. Сидит на защёлке. Если никто не успел с клеем и кривыми руками, отщёлкивается отвёрткой. Далее, ось ручной крутилки извлекается из корпуса фары, а на её место, вставляется мотор корректора (вставил, повернул до защёлкивания).
Хотя, сейчас таращусь на твою фотку, а осей у моторов твоих нет нифига...
Вот моторы мои
http://i020.radikal.ru/1109/3f/1503731d65d8.jpg

Grover писал(а):Сидит на защёлке. Если никто не успел с клеем и кривыми руками, отщёлкивается отвёрткой.

Товарищ когда фару расколол, то поставил кЕтайскую. А потом мы с ним долго репу чесали, как в эту фару корректор вкорячить. Проблема была именно в этой самой защёлке, в которую корректор вставляется (белый наконечник на оси корректора). А в сам корпус фары, корректор вставлялся идеально...

v.v.p. писал(а):

Grover писал(а):Сидит на защёлке. Если никто не успел с клеем и кривыми руками, отщёлкивается отвёрткой.

Товарищ когда фару расколол, то поставил кЕтайскую. А потом мы с ним долго репу чесали, как в эту фару корректор вкорячить. Проблема была именно в этой самой защёлке, в которую корректор вставляется (белый наконечник на оси корректора). А в сам корпус фары, корректор вставлялся идеально...

отщёлкивается шлицевой отвёрткой через щель между корпусом и отражателем, т.е. сняв колпак фары

Grover писал(а):отщёлкивается шлицевой отвёрткой через щель между корпусом и отражателем, т.е. сняв колпак фары

Я говорю не о том как отщёлкнуть. Я говорю о том, что поставить корректор можно, но вот регулировать он ничего не будет. Проблема как раз в том, что его защёлкивать некуда было... Мы не один час репу чесали, пока додумались как в кЕтайской фаре корректировку подсоединить.

v.v.p. писал(а):Я говорю не о том как отщёлкнуть. Я говорю о том, что поставить корректор можно, но вот регулировать он ничего не будет. Проблема как раз в том, что его защёлкивать некуда было... Мы не один час репу чесали, пока додумались как в кЕтайской фаре корректировку подсоединить.

Разобрал около десятка фар, в том числе и кЕтайских, этот узел неизменен. Мне пока других не попадалось.

Grover писал(а):Разобрал около десятка фар, в том числе и кЕтайских, этот узел неизменен. Мне пока других не попадалось.

Написал о том, с чем столкнулся. Если у ТС такая же беда, то фигушки, а не корректор. Да и сами корректоры какие-то странные... явно не от 44-го кузова.

v.v.p. писал(а):

Grover писал(а):Разобрал около десятка фар, в том числе и кЕтайских, этот узел неизменен. Мне пока других не попадалось.

Написал о том, с чем столкнулся. Если у ТС такая же беда, то фигушки, а не корректор. Да и сами корректоры какие-то странные... явно не от 44-го кузова.

он их и так не поставит. Я же фоту выложил выше. Той самой оси, на которой крутилка ручной регулировки и не хватает. А на этой оси и стоит ответная часть для защёлки. Либо, глубококолхозствовать под пивко...

Grover писал(а):Либо, глубококолхозствовать под пивко...

Хм... а если в эти корректоры вкрутить ось с защёлкой от механической регулировки?

v.v.p. писал(а):

Grover писал(а):Либо, глубококолхозствовать под пивко...

Хм... а если в эти корректоры вкрутить ось с защёлкой от механической регулировки?

тогда заработаИть

У нас пока холодно в гараже копаться. Немного потеплее станет, буду заниматься. Хоть я и не сторонник кАлхоза, но, похоже, придется напильником поработать

Добрался таки до установки корректоров. Как назло, жена укатила в командировку (в общем потому и полез, скучно стало ) и забрала фотик, фотки как нибудь потом.
Всё это время пытался найти родные моторчики с ручной регулировкой. Но увы мне.
Поэтому подстегнутый темой решил, где наша не пропадала.
С токарем тоже засада вышла, за такую мелочевку (шток изготовить) не взялись (вообще какая-то засада), поэтому прикупил пруток с резьбой М5 и поступил с моторчиками жестоко . Отверстие там, отверстие тут. Отрезал от прутка два куска, на концах перерезал резьбу на М4. Готово, есть у меня ручная регулировка (тьфу, блин, кАлхозник , а чего делать? ) Вечер потратил.
Вроде чего осталось? Снять ручной корректор и поставить электро? Ан нет, мы не ищем лёгких путей... В первой фаре крепление корректора к отражателю как описывал Grover, на второй как предупреждал v.v.p. Хотя покупались одновременно (TYC одним словом)

v.v.p. писал(а):

Grover писал(а):Сидит на защёлке. Если никто не успел с клеем и кривыми руками, отщёлкивается отвёрткой.

Товарищ когда фару расколол, то поставил кЕтайскую. А потом мы с ним долго репу чесали, как в эту фару корректор вкорячить. Проблема была именно в этой самой защёлке, в которую корректор вставляется (белый наконечник на оси корректора). А в сам корпус фары, корректор вставлялся идеально...

На да ладно. Разбираю странную (вторую) фару (в загашнике валяется пара Бошевских с убитыми внутрями) и меняю тягу на нормальную. Плюс час к работе... Собираю, вставляю, ставлю фару на место.
Проводка. Спецразъём для электорокорректоров не обнаружился. Да не беда, ближний/дальний уже давно на реле разгрузочных и один провод ближнего свободен, а какая разница в какой точке подавать питание, цепляемся туда. Куда регулятор ставить? В допереходе всего 4-ре места под кнопки и у меня уже все занято. Переношу кнопку включения дополнительных подогревателей топлива (дизель господа ) вниз к пепельнице (пол-салона разобрать-собрать), устанавливаю регулятор, вытираю пот, радуюсь.
Включаю свет, и не могу вообще отстроить свет. Крутишь, а отражатель на месте, а потом клин. Снова разобрал, вынул корректоры, понял где засада. Прямоугольные крепления должны свободно прокручиваться, а у меня по резьбе гуляют. Просверлил в них отверстие чуть побольше, фиксанул с двух сторон спецфиксаторами (шайба с прорезью, которая в паз вставляется), вставляю моторчики на место, РАБОТАЕТ. РАДУЮСЬ.
В общем кАлхоз дело стремное и геморройное. Убедился на лично. Ну да, зато теперь с электрокорректорами!
ФУУУУУУУУУУУ

Да. Отдельная благодарность nikhts. Сергей, благодарю!!!

slon-kr
рад за тебя.

slon-kr, прочитал и прифигел. Это же надо столько сил потратить... главное, что не зря.
З.Ы. Слева от руля, на торпедо, ставилась рамка под дополнительные 4-е кнопки. Именно там должна стоять кнопка корректора фар на дорестайле.

Это за левыми переключателями стрекозы? Видел где-то. Но, так как прорезать ровное отверстие заданной формы для меня (так, чуть-чуть ) проблема, я бы не решился торпеду кромсать.
А про потраченные силы, так ведь "Дело было вечером, делать было нечего"

Ежели кнопки с рамочкой будут-все получится(скроешь торец среза торпеды).Давай фотки! Жена уже приехала,наверное! А то еще Чего замутишь с авто! Так и привыкнешь работать во время ее отъездов! Удачи.

На фотке плохо видно, но другой не нашёл. Слева от руля выглядывает рамка и кнопка корректора.
З.Ы. Торпедо от 100/44 дорестайл, версия такси.

ХАЧУ такую торпеду Туда и телик можно впихнуть, и комбайн аудио-видео двухдиновый.

Оооо. Я похоже перепутал местами кнопки ПТФ и обогрева стекла . Надо будет переставить...

Ох уж Эти Дойчи! Все-то у них предусмотрено!

фото сделаю покажу где должно быть...главное регулятор есть, проводка яя так думаю тоже есть а коректора сцука нету в фарах

Кстати. В моторчиках стоИт микросхема TLE4201A1. Корпус DIP18. т.е. 18 ног. На неё нет никакой документации. Но одна сторона ножек полностью запаяна на "корпус". Нашел ее аналог TLE4201S1, она 9-ти ножечная. Похоже ее можно с успехом ставить вместо штатной. Может кому надо будет

Дабы не плодить темы-спрошу здесь. Прошу помощи схемой корректоров фар для 45-го кузова(А100 или А6). Смотрел вчера у Митчела-подробной нету(общая), в альбоме для схем А6-указан только провод для блока коррекции фар(схема НЕ раскрыта вообще). Я так понимаю- корректор фар-это доп опция на А100 и А6(не всех конечно)? Поэтому и схем нет, так? Буду рад схеме. Можно и методом тыка- НО НЕ хотелось бы! Подсобите пожалуйста!